Luzy zaworowe — sprawdź (Nissan Qashqai J10)

Po demontażu, montażu lub wymianie wałka rozrządu lub elementów mechanizmu dystrybucji gazu, a także w przypadku podejrzenia nieprawidłowego działania mechanizmu dystrybucji gazu, należy przeprowadzić procedurę sprawdzania luzów zaworowych.

1. Zdejmij osłonę wahacza.

2. Zmierz luz zaworowy w następujący sposób:

a. Ustawić tłok pierwszego cylindra w położenie górnego martwego punktu suwu sprężania:

Obracaj koło pasowe wału korbowego (2) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż znak TDC pokryje się (górny martwy punkt) (etykieta bez farby) (A) ze wskaźnikiem (1) na przedniej okładce. Białe znaki (B) nie służą do konserwacji silnika.



Jednocześnie upewnij się, że występy krzywek dolotowych i wydechowych pierwszego cylindra są skierowane na zewnątrz, jak pokazano na rysunku.



Jeżeli krzywki nie są skierowane na zewnątrz, jak pokazano na rysunku, obróć koło pasowe wału korbowego o 360° razy i zamontuj krzywki, jak pokazano.



b. Za pomocą zestawu szczelinomierzy (A) zmierzyć luz pomiędzy popychaczem zaworu a wałkiem rozrządu.



Odnosząc się do poniższego rysunku, zmierz luzy zaworowe w miejscach wskazanych strzałkami na rysunku lub oznaczonych "x" w tabeli.





z. Obróć koło pasowe wału korbowego (2) o jeden obrót (360°), aż znak GMP pokryje się z GMP (górny martwy punkt) (etykieta bez farby) (A) ze wskaźnikiem (1) na przedniej okładce. Białe znaki (B) nie służą do konserwacji silnika.





Korzystając z poniższego rysunku, zmierz luzy zaworowe w miejscach wskazanych przez czarne strzałki na rysunku lub oznaczonych "x" w tabeli.



3. Jeżeli wartości pomiaru nie odpowiadają normie, należy przeprowadzić procedurę adiustacji.



Nominalny luz zaworowy:

• Wlot: 0,30 mm
• Podziałka: 0,33 mm.