1. Зняти кришку коромисел.
2. Виміряти зазор у клапанах наступним чином:
а. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки ходу стиснення:
Повернути шків колінчастого валу (2) за годинниковою стрілкою до збігу мітки ВМТ (верхньої мертвої точки) (мітка без фарби) (А) з покажчиком (1) на передній кришці. Білі мітки (В) не використовуються для обслуговування двигуна.
У цей час переконатися, що виступи впускного і випускного кулачків першого циліндра були спрямовані назовні, як показано малюнку.
1. Розподільний вал (впускний).
2. Розподільний вал (випускний).
Стрілка показує передню частину двигуна.
Якщо кулачки не спрямовані назовні, як показано на малюнку, провернути шків колінчастого валу пщп раз на 360°і встановити кулачки як показано.
b. Використовуючи набір плоских щупів (А), виміряти зазор між штовхачем клапана та розподільчим валом.
Керуючись малюнком нижче, виміряти зазори клапанів у місцях, вказаних на малюнку нерними стрілками або позначеними значком «х» в таблиці.
с. Повернути шків колінчастого валу (2) на один оборот (360°) до збігу мітки ВМТ (верхньої мертвої точки) (мітка без фарби) (А) з покажчиком (1) на передній кришці. Білі мітки (В) не використовуються для обслуговування двигуна.
Керуючись малюнком нижче, виміряти зазори клапанів у місцях, вказаних на малюнку чорними стрілками або позначеними значком «х» в таблиці.
А: поршень четвертого циліндра у верхній мертвій точці такту стиснення. Стрілка показує передню частину двигуна.
3. Якщо значення вимірювання не відповідають нормі, провести процедуру регулювання.
Номінальний зазор у клапанах:
- Впускний: 0,30 мм
- Випускний: 0,33 мм.