Мере предострожности при раду са уклоњеним горњим поклопцем (Nissan Qashqai J10)

Када радите са уклоњеним горњим панелом хаубе, потребно је доњу ивицу шофершајбне покрити полиуретанском траком или другим одговарајућим материјалом.

Мере предострожности при окретању волана након ископчавања акумулатора

Напомена.

• Све контролне јединице се могу уклонити и инсталирати само након одвајања оба терминала из акумулатора и постављања прекидача за паљење у положај "LOCK".
• Након завршетка рада, морате се уверити да су сви прикључци контролних јединица добро повезани, а затим спојите терминале батерије.
• Увек вршите самодијагнозу користећи дијагностички алат CONSULT-III. Ако се открије шифра грешке, извршите дијагностику користећи резултате самодијагнозе.
• Код возила са модулом за закључавање волана, ако је батерија искључена или испражњена, волан је закључан и не може се окретати.
• Ако треба да окренете волан након одвајања акумулатора, морате следити процедуру испод пре него што почнете са поправком.

Процедура рада



1. Повежите оба терминала на батерију.

Напомена. Ако је батерија празна, морате користити продужне каблове да повежете додатни извор напајања.

2. Користећи паметни или механички кључ, окрените прекидач за паљење у положај "АЦЦ". У овом тренутку, брава осовине управљача је откључана.

3. Одспојите оба терминала са батерије. Брава осовине управљача ће остати отворена и волан се може окретати.

4. Извршите неопходне операције поправке.

5. Након завршетка поправке, вратите прекидач за паљење у положај "LOCK" пре повезивања батерије. (У овом тренутку, брава осовине управљача је откључана.)

6. Коришћење дијагностичког алата CONSULT-III извршити самодијагностику свих управљачких јединица.

Мере опреза при испуштању расхладне течности и моторног уља

Испразните расхладну течност и моторно уље када је мотор хладан.

Мере опреза приликом одвајања водова за гориво

Пре почетка рада морате се уверити да у радном простору не постоји могућност варничења или отвореног пламена.

Пре растављања, ослободите преостали притисак горива у систему.

Цео чланак је доступан на ресурсу (nissanbook.ru)

Након искључивања цевовода, затворите рупе чеповима како бисте спречили цурење горива.

Мере предострожности за уклањање и растављање

Тамо где постоји индикација за коришћење специјалног алата, овај захтев се мора поштовати. Приликом рада предузмите мере предострожности, не користите претерану силу и стриктно се придржавајте упутстава.

Пазите да не оштетите спојне површине делова или површине трења.

Да би се обезбедио исправан релативни положај компоненти које се спајају, користе се игле за лоцирање. Када замењујете или састављате компоненте које користе игле, уверите се да су правилно поравнате.



Да бисте спречили да страни предмети уђу у отворене рупе мотора, потребно је покрити рупе лепљивом траком или зачепити рупе крпом.

Означите и распоредите делове одговарајућим редоследом како бисте олакшали поправке и накнадну монтажу.

Приликом отпуштања матица и вијака, користите следеће основно правило: прво олабавите елемент на једној страни, а затим на дијагонално супротној страни, итд. Стриктно пратите процедуру за одвртање причвршћивача дату у упутствима. У овој фази можете користити алат на електрични погон (пнеуматски ударни кључ).

Мере предострожности за преглед, поправку и замену компоненти

Пажљиво проверите компоненте пре поправке или замене. Прегледајте нове компоненте на исти начин и замените их ако је потребно.

Мере предострожности за монтажу и инсталацију

Користите момент кључ да затегнете завртње и матице према спецификацијама.

Затегните завртње и навртке равномерно, у неколико пролаза, почевши од центра, затим на дијагонално супротним странама и затим истим редоследом. Строго пратите редослед затезања који је дат у упутствима.

Уљне заптивке, заптивке или О-прстенови морају се заменити након растављања.

Темељно исперите, очистите и издувајте сваки део компримованим ваздухом. Пажљиво проверите да ли су канали за довод уља и расхладне течности зачепљени.

Пазите да не оштетите спојне површине делова или површине трења. Потпуно очистите површине од прашине и крпа. Радне површине (клизне површине) пре употребе темељно подмазати уљем.

Након пуњења система за хлађење течношћу, уклоните ваздух из система (извршите процедуру одзрачивања).



Након завршетка поправке, покрените мотор на великим брзинама да бисте проверили непропусност система за хлађење и подмазивање, као и система за гориво и издувних гасова.

Примена затезања под одређеним углом

За завршно затезање доле наведених навојних спојева потребно је користити обртни кључ (угаони кључ) (посебан алат: KV10112100 (ВТ8653-А)):

Вијци за причвршћивање ланчаника брегастог вратила.

Вијци главе цилиндра.

Вијци поклопца главног лежаја.

Вијци клипњаче.

Вијак ременице радилице (нема потребе да користите посебан алат за затезање под углом ако на вијку постоје посебни зарези).

Не вршити коначно затезање према вредности обртног момента. Затезање наведених вијака према вредности обртног момента користи се само у прелиминарној фази.

Уверите се да су навоји и површине седишта чисти и подмазани свежим моторним уљем.

Мере опреза при раду са заптивачем

Уклањање старог заптивача

Након уклањања монтажних вијака, посебним ножем одвојите спојне површине и уклоните стари заптивач.

Пажња. Пазите да не оштетите површине које се спајају.

Куцајте ножем док не стане између ивица, а затим гурните нож дуж споја бочним ударцима, као што је приказано на слици.



Тамо где је тешко користити нож, потребно је одвојити компоненте лаганим ударцима пластичног или гуменог чекића.

Пажња. Ако употреба шрафцигера из било ког разлога постане неизбежна, пазите да не оштетите површине које се спајају.

Наношење заптивача

1. Помоћу стругача очистите спојне површине од старог заптивача. Потпуно уклоните заптивач из жлебова, монтажних вијака и рупа за вијке.



2. Обришите спојне површине делова и заптивки бензином (који се користи за кућне потребе) да бисте уклонили влагу, масноћу и стране честице са површине.

3. Убаците боцу са заптивачем у пиштољ (посебан уређај).

Напомена. Користите оригинални заптивач или еквивалентан.

4. Зрно заптивача одређене дебљине мора се нанети без прекида на предвиђено место.

Ако постоје жлебови за заптивач, заптивач се мора нанети у жлебове.



Обично су рупе за вијке заптивене заптивачем дуж унутрашње површине. Понекад је потребно нанети заптивач око рупа. Пажљиво прочитајте упутства за употребу заптивача.



Након наношења заптивача, саставите у року од 5 минута.

Одмах уклоните заптивну масу која цури.

Завртње или навртке треба затегнути само једном (без додатног затезања након уградње).

Морате сачекати најмање 30 минута пре него што напуните мотор уљем и расхладном течношћу.

Пажња. Ако опис поступка поправке садржи посебне захтеве, они се морају поштовати.