2. Scoateți roata.
3. Deșurubați piulița superioară a amortizorului și comprimați amortizorul.
4. Ridicați ușor brațul inferior.
5. Slăbiți piulița balamalei superioare. Folosind un extractor, apăsați știftul de susținere din ochiul articulației (foto). Deșurubați piulița.
7.5a Apăsarea știftului de susținere superior folosind o unealtă
7.5b Cel mai simplu dispozitiv pentru presarea unui suport, format dintr-un șurub, piuliță și cap mufa
6. Deșurubați șuruburile care fixează axa pârghiei de cadru și scoateți ansamblul pârghiei cu suport și șaibe de reglare. Acordați atenție numărului și ordinii de aranjare a șaibelor de reglare (foto).
7.6 Șuruburi ale axei brațului de control superior
7. Deșurubați piulițele și scoateți suportul. Suportul este nedemontabil și, în caz de uzură, poate fi înlocuit în întregime.
8. Înlocuiți bucșele de pârghie întărite sau deteriorate. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele axei și apăsați axa afară din pârghie (veți avea nevoie de o presă).
9. Înainte de a presa bucșele noi, umeziți-le cu apă cu săpun. Bucșele sunt presate în poziție folosind o presă hidraulică, astfel încât gulerul de pe bucșă să se sprijine pe o adâncitură reciprocă din manșonul pârghiei.
10. Introduceți axa și montați șaibele interioare astfel încât părțile lor rotunjite să fie orientate spre interior.
(Date copiate de pe resursa web: «NissanBook.ru»)
11. Apăsaţi bucşele exterioare.
12. Strângeți piulițele osiilor.
13. Așezați un suport pe pârghie.
14. Montați pârghia, asigurându-vă că șaibele de reglare sunt intacte. Strângeți șuruburile la cuplul specificat.
15. Verificați dimensiunile A și B (foto). Comparați-le cu cele specificate în Datele tehnice și ajustați dacă este necesar.
7.15 Verificați alinierea pârghiei măsurând dimensiunile A și B
16. Operațiile rămase sunt efectuate în ordine inversă. În cele din urmă, strângeți șuruburile și piulițele după ce ați coborât vehiculul pe roți. Verificați și reglați alinierea roților.