2. Свалете колелото.
3. Развийте горната гайка на амортисьора и натиснете амортисьора.
4. Леко повдигнете долната част на ръката.
5. Разхлабете гайката на горната панта. С помощта на теглич натиснете опорния щифт от ухото на кокалчето (снимка). Развийте гайката.
7.5a Избутване на горния опорен щифт с помощта на инструмент
7.5b Най-простото устройство за изтласкване на опора, направено от болт, гайка и вложка
6. Развийте болтовете, закрепващи оста на лоста към рамката, и отстранете модула на лоста с опората и регулиращите шайби. Обърнете внимание на броя и реда на подреждане на регулиращите шайби (снимка).
7.6 Горни болтове на оста на контролното рамо
7. Развийте гайките и отстранете опората. Подпората не може да се сваля и в случай на износване може да се смени изцяло.
8. Сменете закалените или повредени втулки на лоста. За да направите това, развийте гайките на оста и натиснете оста от лоста (ще ви трябва преса).
9. Преди да натиснете нови втулки, навлажнете ги със сапунена вода. Втулките се притискат на място с помощта на хидравлична преса, така че втулката на втулката да опира в реципрочна вдлъбнатина в втулката на лоста.
10. Поставете оста и поставете вътрешните шайби така, че заоблените им страни да сочат навътре.
11. Натиснете външните втулки.
12. Затегнете гайките на оста.
13. Поставете опора на лоста.
14. Монтирайте лоста, като се уверите, че регулиращите шайби са непокътнати. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
15. Проверете размери A и B (снимка). Сравнете ги с посочените в техническите данни и коригирайте, ако е необходимо.
7.15 Проверете подравняването на лоста, като измерите размерите A и B
16. Останалите операции се извършват в обратен ред. Накрая затегнете болтовете и гайките, след като спуснете автомобила върху колелата. Проверете и регулирайте центровката на колелата.