2. Свалете колелото.
3. Завъртете горната гайка на амортисьора и стиснете амортисьора.
4. Повдигнете леко долната част на ръката.
5. Разхлабете горната шарнирна гайка. Натиснете опорния щифт от ухото на кокалчето с изтеглящо устройство (снимка). Разхлабете гайката.
7.5a Притискане на щифта на горната опора с помощта на инструмента
7.5b Най-простото устройство за пресоване на опора, направена от болт, гайка и муфа
6. Завъртете болтовете на закрепване на оста на лоста към рамката и извадете лоста в сбора с опора и регулиращи шайби. Обърнете внимание на броя и реда на подложките (снимка).
7.6 Болтове на оста на горното окачване
7. Завъртете гайките и свалете опората. Опората е неразделяема и в случай на износване се сменя изцяло.
8. Сменете втвърдените или повредени втулки на лоста. За да направите това, развийте гайките на оста и натиснете оста от лоста (ще ви трябва преса).
9. Преди да натиснете нови втулки, ги навлажнете със сапунена вода. Втулките се притискат на хидравлична преса, така че рамото на втулката се опира в реципрочната вдлъбнатина във втулката на лоста.
10. Поставете оста и монтирайте вътрешните шайби със заоблените им страни навътре.
11. Натиснете външните втулки.
12. Завийте гайките на оста.
13. Монтирайте опората на лоста.
14. Монтирайте лоста, като се уверите, че подложките са непокътнати. Затегнете болтовете с посочения въртящ момент.
15. Проверете размерите A и B (снимка). Сравнете ги с посочените в Техническите данни и коригирайте, ако е необходимо.
7.15 Проверете центровката на лоста, като измерите размери A и B
16. Останалите операции се извършват в обратен ред. Болтовете и гайките окончателно се затягат след спускане на колата на колела. Проверете и регулирайте подравняването на колелата.