Opći slijed ispitivanja
Oprez: Ako vozilo ima komponentu koja ne radi kako je predviđeno i lampica indikatora kvara (MIL) ne svijetli, komponentu ne treba mijenjati dok se ne pregleda sustav kontrole emisija, osim ako je komponenta toliko oštećena da dijagnostički sustav ne može sa sigurnošću utvrditi da je došlo do kvara.
Način rada u nuždi
Kada se generira kodove greške (DTC), navedenih u nastavku, modul za upravljanje motorom ESM prelazi u sigurnosni način rada i pali se pampa raspoloživosti kvara (MIL).
| Broj dijagnostičkog koda greške | Krug ili komponenta koja se testira | Radni uvjeti motora u hitnom načinu rada | ||
| 1 | 2 | 3 | ||
| P0102 P0103 | Krug mjerača protoka (senzor masenog protoka)zrak | Brzina motora neće prelaziti 2400 okretaja u minuti zbog prekida dovoda goriva | ||
| P0117 P0118 | Krug osjetnika temperature rashladne tekućine | Temperaturu rashladne tekućine motora odredit će ECM na temelju vremena proteklog nakon što se ključ za paljenje okrene u položaj "UKLJUČENO" ili "START". Alat za dijagnosticiranje prikazuje temperaturu rashladne tekućine koju je odredio ECM | ||
| Uvjeti | Temperatura rashladne tekućine motora (prikazano na zaslonu uređaja) | |||
| Isto kao i prilikom okretanja ključa za paljenje u položaj "ON" ili "START" | 40°C | |||
| Prošlo je više od 4 minute otkako je ključ za paljenje okrenut u položaj "ON" ili "START" | 80°C | |||
| Pored gore navedenih uvjeta | 40-80°C (ovisno o vremenu) | |||
| Kada je aktiviran način rada u nuždi kontrole temperature rashladne tekućine, ventilator za hlađenje će raditi neprestano dok motor radi | ||||
| P0122 P0123 P0222 P0223 R2135 | Senzor položaja leptira za gas | ECM upravlja električnim aktuatorom leptira za gas tako da kut otvaranja leptira za gas ostane unutar +10° u praznom hodu. ECM regulira brzinu otvaranja leptira za gas tako da bude niža od one koja se opaža u normalnim uvjetima. Zbog toga će se smanjiti intenzitet ubrzanja. | ||
| P1121 | Električni aktuator za regulaciju gasa | Kada električni aktuator leptira za gas ne radi ispravno zbog neispravne povratne opruge: ECM upravlja električnim aktuatorom leptira za gas tako da je kut otvaranja leptira za gas približno isti kao u praznom hodu. Brzina motora neće prelaziti 2000 okretaja u minuti | ||
| Kada je kut otvaranja leptira za gas tijekom rada u nuždi izvan određenog raspona: ECM upravlja električnim aktuatorom leptira za gas tako da kut otvaranja leptira za gas bude 20° ili manje | ||||
| Kada ECM otkrije da je ventil za gas zaglavljen u otvorenom položaju: Ako se vozilo kreće, postupno se usporava prekidom dovoda goriva. Nakon što se automobil zaustavi, motor se gasi. Motor se može pokrenuti kada je ručica mjenjača u položajima "N" ili "P" i kada broj okretaja motora ne prelazi 1000 o/min. | ||||
| P1122 | Funkcija električnog upravljanja gasom | ECM zaustavlja električni aktuator leptira za gas, a povratna opruga drži ventil leptira za gas u fiksnom položaju (otprilike 5° otvoren) | ||
| P1124 R1126 | Relej motora za regulaciju gasa | ECM isključuje električni aktuator koji upravlja leptirovim ventilom, a povratna opruga drži leptirov ventil u fiksnom položaju (otprilike 5° otvoren) | ||
| R1128 | Motor za regulaciju gasa | ECM isključuje električni aktuator koji upravlja leptirovim ventilom, a povratna opruga drži leptirov ventil u fiksnom položaju (otprilike 5° otvoren) | ||
| R1229 | Primjena napona na senzor | ECM isključuje električni aktuator koji upravlja leptirovim ventilom, a povratna opruga drži leptirov ventil u fiksnom položaju (otprilike 5° otvoren) | ||
| R2122 R2123 R2127 R2128 R2138 | Senzor položaja papučice gasa | ECM upravlja električnim aktuatorom leptira za gas tako da kut otvaranja leptira za gas ostane unutar +10° u praznom hodu. ECM regulira brzinu otvaranja leptira za gas tako da bude niža od one koja se opaža u normalnim uvjetima. Zbog toga će se smanjiti intenzitet ubrzanja | ||
Ako postoji prekid u strujnom krugu lampice indikatora kvara (MIL), ECM ne može upozoriti vozača na kvar u sustavu upravljanja motorom paljenjem MIL-a. Stoga, ako dijagnostika kućišta leptira za gas i komponente ECM-a otkrije kvarove tijekom 5 uzastopnih ciklusa vožnje, ECM upozorava vozača na kvar sustava upravljanja motorom i prekid u strujnom krugu MIL-a aktiviranjem sigurnosnog načina rada. Funkcija aktiviranja načina rada za nuždu također radi kada se otkriju gore navedeni kvarovi, s izuzetkom neispravnog MIL kruga. To upozorava vozača na potrebu ispravljanja kvara.