Sadržaj: Uklanjanje i ugradnja ↓ Provjera ↓
Ovaj senzor je tipa otpora s negativnim temperaturnim koeficijentom i termistor je u kojem se otpor smanjuje s porastom temperature.
Informacije o temperaturi rashladne tekućine od velike su važnosti za izračun trajanja ubrizgavanja i upravljanje ventilatorom hladnjaka. Na primjer, ako se motor pokreće iz hladnog stanja, količina ubrizganog goriva mora biti znatno veća.
Ako upravljačka jedinica primi signal da je temperatura rashladne tekućine iznad 150°C ili ispod -40°C, taj se signal tumači kao lažan i generira se kod greške. U ovom slučaju, upravljačka jedinica se vodi vrijednošću od 0°C kada se motor pokrene i vrijednošću od 20°C kada motor radi. Ventilator hladnjaka radi na maloj brzini, a adaptivna kontrola trajanja ubrizgavanja nije aktivna.
Kontrola detonacije radi u praznom hodu. Položaj senzora označen je strelicom na donjoj slici.
Za određivanje koda greške:
- Nakon što okrenete ključ za paljenje u položaj ON, pričekajte 5 sekundi.
- Nakon što okrenete ključ za paljenje u položaj OFF, pričekajte 3 sekunde, a zatim ga okrenite u položaj ON.
- Uključite način samodijagnostike.
Uklanjanje i ugradnja
- Okrenite prekidač za paljenje u položaj ISKLJUČENO.
- Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava.
- Odspojite utikač temperaturnog senzora i uklonite senzor.
- Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Provjera
Provjera signala
- Pri priključenom elektroničkom upravljanju ESM priključite voltmetar između kontakta 73 priključka upravljačke jedinice (ESM) i uzemljenja.
- Okrenite prekidač za paljenje u položaj UKLJUČENO.
♦ Na 20°C napon bi trebao biti 3,5 V.
♦ Na 50°C napon bi trebao biti 2,2 V.
♦ Na 90°C napon bi trebao biti 1,0 V.
Napomena: Na 50°C upravljačka jedinica mijenja razinu signala radi bolje rezolucije.
Cijeli članak dostupan je na izvoru: NISSANBOOK.ru
- Ako je napon signala senzora 0 V (strujni krug napajanja je otvoren ili kratko spojen na masu), izvršite sljedeća ispitivanja.
- Provjerite da signalni kontakt na senzoru nije kratko spojen na masu.
- Provjerite signalne žice između senzora i elektroničke upravljačke jedinice.
- Ako su žice senzora normalne, ali nema izlaznog napona iz ECU-a, provjerite sve priključke napona i uzemljenja na ECU-u. Ako su ovi spojevi normalni, onda je elektronička upravljačka jedinica sumnjiva.
Provjera ohmmetrom
- Otpor se može provjeriti na različitim temperaturama, a zatim usporediti s podacima u tablici temperaturne ovisnosti otpora.
- Kako biste izbjegli odspajanje ECM-a radi izvođenja ovih mjerenja, možete odvojiti sam konektor osjetnika temperature rashladne tekućine i spojiti ohmmetar na njegova dva kontakta.
- Ako se otpor senzora razlikuje od onog navedenog u tablici pri različitim temperaturama, zamijenite senzor.
Potrebni rezultati mjerenja
| Temperatura | Otpornost |
| 20°C | 2,1-2,9 Ohma |
| 80°C | 0,27-0,38 Ohma |
- Kada je otpor unutar specificiranih vrijednosti za hladan motor (20°C), temperatura rashladne tekućine treba biti unutar +5°C od navedene vrijednosti.
- Mogu se uzeti u obzir temperature dobivene mjerenjima izvan senzora ili prolaza rashladne tekućine. To se događa jer stvarna temperatura rashladne tekućine može biti viša od temperature površine senzora.
Provjera senzora izvan vozila
- Izvadite senzor iz vozila.
- Stavite senzor u odgovarajuću posudu s vodom i izmjerite temperaturu vode.
- Izmjerite otpor senzora i usporedite ga s tablicom temperature.
- Zagrijte vodu, periodički mjereći temperaturu vode i otpor senzora te ih uspoređujući s podacima u tablici.
