Обща последователност на тестване
Внимание: Ако превозното средство има компонент, който не работи както е проектирано и индикаторът за неизправност (MIL) не свети, компонентът не трябва да се сменя, докато системата за контрол на емисиите не бъде проверена, освен ако компонентът не е толкова повреден, че диагностичната система не може уверено да определи, че е възникнала неизправност.
Авариен режим на работа
Когато генерирани кодове за неизправности (СИДДО), посочени по-долу, модул за управление на двигателя на ECM влиза в авариен режим на работа и светва контролната пампасна наличието на неизправност (MIL).
| Номер на диагностичен код за неизправност | Тестваната верига или компонент | Работни условия на двигателя в авариен режим | ||
| 1 | 2 | 3 | ||
| P0102 P0103 | Верига на разходомера (сензор за масов поток)въздух | Скоростта на двигателя няма да надвишава 2400 об/мин поради спиране на горивото | ||
| P0117 P0118 | Верига на сензора за температура на охлаждащата течност | Температурата на охлаждащата течност на двигателя ще бъде определена от ECM въз основа на времето, изминало след завъртане на ключа за запалване в положение "ON" или "START". Диагностичният инструмент показва температурата на охлаждащата течност, определена от ECM | ||
| Условия | Температура на охлаждащата течност на двигателя (показва се на дисплея на устройството) | |||
| Същото е както при завъртане на ключа за запалване в положение "ON" или "START" | 40°C | |||
| Изминали са повече от 4 минути, откакто ключът за запалване е бил завъртян в положение "ON" или "START" | 80°C | |||
| В допълнение към посочените по-горе условия | 40-80°C (в зависимост от времето) | |||
| Когато аварийният режим на контрол на температурата на охлаждащата течност е активиран, вентилаторът за охлаждане ще работи непрекъснато, докато двигателят работи | ||||
| P0122 P0123 P0222 P0223 Р2135 | Сензор за положение на дросела | ECM управлява електрическия задвижващ механизъм на дросела, така че ъгълът на отваряне на дросела да остане в рамките на +10° на празен ход. ECM регулира скоростта на отваряне на дросела, така че тя да е по-ниска от наблюдаваната при нормални условия. Поради това интензивността на ускорението ще бъде намалена. | ||
| П1121 | Електрически задвижващ механизъм за управление на дросела | Когато електрическият задвижващ механизъм на дросела не работи правилно поради повредена възвратна пружина: ECM управлява електрическия задвижващ механизъм на дросела така, че ъгълът на отваряне на дроселната клапа да е приблизително същият като на празен ход. Оборотите на двигателя няма да надвишават 2000 оборота в минута | ||
| Когато ъгълът на отваряне на дроселовата клапа по време на работа в режим на аварийна ситуация е извън определен диапазон: ECM управлява електрическия задвижващ механизъм на дроселовата клапа така, че ъгълът на отваряне на дроселовата клапа да е 20° или по-малко | ||||
| Когато ECM засече, че дроселовата клапа е заседнала в отворено положение: Ако превозното средство се движи, то постепенно се забавя чрез прекъсване на подаването на гориво. След като колата спре, двигателят се изключва. Двигателят може да се стартира, когато лостът за превключване е в положение "N" или "P" и оборотите на двигателя не надвишават 1000 об/мин. | ||||
| П1122 | Функция за електрическо управление на дросела | ECM спира електрическия задвижващ механизъм на дросела и дроселовата клапа се държи във фиксирано положение (приблизително 5° отворена) от възвратна пружина | ||
| П1124 Р1126 | Реле на двигателя за управление на дросела | ECM изключва електрическия задвижващ механизъм, който управлява дроселната клапа, и дроселната клапа се държи във фиксирано положение (приблизително 5° отворена) от възвратната пружина | ||
| Р1128 | Мотор за управление на дросела | ECM изключва електрическия задвижващ механизъм, който управлява дроселната клапа, и дроселната клапа се държи във фиксирано положение (приблизително 5° отворена) от възвратната пружина | ||
| Р1229 | Прилагане на напрежение към сензора | ECM изключва електрическия задвижващ механизъм, който управлява дроселната клапа, и дроселната клапа се държи във фиксирано положение (приблизително 5° отворена) от възвратната пружина | ||
| Р2122 Р2123 Р2127 Р2128 Р2138 | Сензор за положение на педала на газта | ECM управлява електрическия задвижващ механизъм на дросела, така че ъгълът на отваряне на дросела да остане в рамките на +10° на празен ход. ECM регулира скоростта на отваряне на дросела, така че тя да е по-ниска от наблюдаваната при нормални условия. Поради това интензивността на ускорението ще бъде намалена | ||
Ако има прекъсване във веригата на индикаторната лампа за неизправност (MIL), ECM не може да предупреди водача за неизправност в системата за управление на двигателя, като светне MIL. Следователно, ако диагностиката на дроселовата клапа и компонентите на ECM открият неизправности по време на 5 последователни цикъла на шофиране, ECM предупреждава водача за неизправност в системата за управление на двигателя и прекъсване във веригата на MIL, като активира режима за безопасна работа. Функцията за активиране на режим "аварийно шофиране вкъщи" работи и когато бъдат открити гореспоменатите неизправности, с изключение на повредена верига на MIL. Това предупреждава водача за необходимостта от отстраняване на неизправността.