Загальна послідовність перевірки
Увага: Якщо в автомобілі є деталь, яка працює не так, як передбачено конструкцією, але контрольна лампа наявності несправностей (MIL) не горить, ця деталь не повинна замінюватися до перевірки системи контролю токсичності відпрацьованих газів, якщо вона не зіпсована так, що система діагностики не може впевнено визначити наявність несправності.
Аварійний режим роботи
Коли генеруються коди несправностей (DTC), зазначені нижче, модуль керування двигуном ЕСМ переходить в аварійний режим роботи і спалахує контрольна пампа наявності несправностей (MIL).
| Номер діагностичного коду несправності | Ланцюг, що перевіряється, або деталь | Умови роботи двигуна в аварійному режимі | ||
| 1 | 2 | 3 | ||
| Р0102 Р0103 | Ланцюг витратоміра (датчика масової витрати)повітря | Швидкість обертання двигуна не буде перевищувати 2400 об / хв через відсічення подачі палива | ||
| Р0117 Р0118 | Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини | Температура охолоджуючої рідини двигуна визначатиметься ЕСМ за часом, що минув після повороту ключа запалювання в положення "ON" або "START". Діагностичний прилад відображає температуру охолоджувальної рідини, що визначається ЕСМ | ||
| Умови | Температура охолоджувальної рідини двигуна (відображається на дисплеї приладу) | |||
| Такі ж, як і при повороті ключа запалювання положення "ON" або "START" | 40°C | |||
| Після повороту ключа запалювання у положення "ON" або "START" пройшло більше 4 хвилин | 80°C | |||
| Крім умов, зазначених вище | 40-80°C (залежно від часу) | |||
| Коли активується аварійний режим для регулювання температури охолоджувальної рідини, при працюючому двигуні вентилятор системи охолодження працюватиме постійно | ||||
| Р0122 Р0123 Р0222 Р0223 Р2135 | Датчик положення дросельної заслінки | ЕСМ керує електричним виконавчим механізмом дросельної заслінки таким чином, щоб у режимі холостого ходу кут відкриття дросельної заслінки був у межах +10°. ЄСМ регулює швидкість відкриття дросельної заслінки так, щоб вона була нижчою за ту, що буває за нормальних умов. З-за цього інтенсивність розгону буде знижена. | ||
| Р1121 | Електричний виконавчий механізм керування дросельною заслінкою | Коли електричний виконавчий механізм керування дросельною заслінкою через несправність поворотної пружини працює неправильно: ЕСМ керує електричним виконавчим механізмом керування дросельною заслінкою так, щоб кут відкриття дросельної заслінки був приблизно таким самим, як і в режимі холостого ходу. Швидкість обертання двигуна не перевищуватиме 2000 об/хв | ||
| Коли кут відкриття дросельної заслінки при роботі в аварійному режимі знаходиться поза певним діапазоном: ЕСМ управляє електричним виконавчим механізмом керування дросельною заслінкою так, щоб кут відкриття дросельної заслінки дорівнював 20° або менше | ||||
| Коли ЄСМ визначає, що дросельна заслінка заїла у відкритому положенні: Якщо автомобіль рухається, він поступово уповільнюється за допомогою відсічення подачі палива. Після зупинки автомобіля двигун вимикається. Двигун можна завести тоді, коли важіль селектора знаходиться в положеннях "N" або "Р", а швидкість обертання двигуна не перевищуватиме 1000 об/хв. | ||||
| Р1122 | Функція електричного керування дросельною заслінкою | ЕСМ зупиняє електричний виконавчий механізм керування дросельною заслінкою, а дросельна заслінка за допомогою зворотної пружини підтримується у фіксованому положенні (відкритій приблизно на 5°) | ||
| Р1124 Р1126 | Реле електродвигуна керування дросельною заслінкою | ЕСМ відключає електричний виконавчий механізм керування дросельною заслінкою, а дросельна заслінка за допомогою зворотної пружини підтримується у фіксованому положенні (відкритій приблизно на 5°) | ||
| Р1128 | Електродвигун управління дросельною заслінкою | ЕСМ відключає електричний виконавчий механізм керування дросельною заслінкою, а дросельна заслінка за допомогою зворотної пружини підтримується у фіксованому положенні (відкритій приблизно на 5°) | ||
| Р1229 | Подача напруги на датчик | ЕСМ відключає електричний виконавчий механізм керування дросельною заслінкою, а дросельна заслінка за допомогою зворотної пружини підтримується у фіксованому положенні (відкритій приблизно на 5°) | ||
| Р2122 Р2123 Р2127 Р2128 Р2138 | Датчик положення педалі акселератора | ЕСМ керує електричним виконавчим механізмом дросельної заслінки таким чином, щоб у режимі холостого ходу кут відкриття дросельної заслінки був у межах +10°. ЄСМ регулює швидкість відкриття дросельної заслінки так, щоб вона була нижчою за ту, що буває за нормальних умов. З-за цього інтенсивність розгону буде знижена | ||
(Текст було скопійовано з порталу NissanBook.ru)
Якщо в ланцюгу контрольної лампи наявності несправностей (MIL) є розрив, ЄСМ не може попередити водія про несправність у системі керування двигуном за допомогою включення лампи MIL. З цієї причини, якщо під час діагностики дросельної заслінки, що електрично керується, і деталей ЄСМ при 5 послідовних поїздках визначається наявність несправностей, ЄСМ попереджає водія про те, що система управління двигуном працює неправильно, а в ланцюгу лампи MIL є розрив шляхом активації аварійного режиму. Функція активації аварійного режиму працює і тоді, коли визначені вище несправності, за винятком несправності ланцюга лампи MIL. Це вказує водієві на необхідність усунення несправності.