Narzędzia i materiały potrzebne do pielęgnacji akumulatora.
- 1 - Osłona twarzy / gogle - podczas szczotkowania śladów korozji cząsteczki skrystalizowanego kwasu mogą łatwo dostać się do oczu
- 2 - Soda oczyszczona - wodny roztwór sody oczyszczonej może być użyty do zneutralizowania korozji
- 3 - Wazelina bezkwasowa - warstwa wazeliny nałożona na zaciski akumulatora pomaga zapobiegać korozji
- 4 - Narzędzie do ściągania izolacji z zacisków/przewodów — To narzędzie ze szczotką drucianą usunie wszelkie ślady korozji z zacisków akumulatora i końcówek przewodów
- 5 - Impregnowane podkładki filcowe - zamontowanie takich podkładek na każdym zacisku akumulatora bezpośrednio pod końcówkami kablowymi pozwoli uniknąć korozji
- 6 - Ściągacz - czasami bardzo trudno jest wyciągnąć końcówki przewodów z zacisków akumulatora, nawet po całkowitym odkręceniu nakrętek/śrub. To narzędzie pomoże usunąć końcówki pionowo w górę bez uszkodzeń
- 7 - Narzędzie do ściągania izolacji z końcówek/przewodów - inny rodzaj narzędzia do ściągania izolacji, nieco zmodyfikowana wersja punktu 4, która wykonuje te same funkcje
- 8 - Gumowe rękawice - kolejny środek ochrony podczas pracy z akumulatorem; pamiętaj, że bateria zawiera kwas!
Sprawdzaj i pielęgnuj
Ostrzeżenie! Podczas pracy z akumulatorem należy przestrzegać pewnych środków ostrożności. Wysoce łatwopalny wodór jest zawsze obecny w ogniwach baterii, dlatego nigdy nie zbliżaj się do baterii z zapalonym papierosem lub innym otwartym ogniem. Elektrolit akumulatora jest roztworem kwasu siarkowego, który w przypadku przedostania się do oczu lub na odsłonięte części ciała może spowodować poważne obrażenia. Ponadto kwas powoduje korozję ubrań i farb. Podczas odłączania akumulatora zawsze najpierw odłączaj przewód ujemny, a podłączaj go jako ostatni!
Dbanie o akumulator to bardzo ważna procedura, aby uniknąć postojów po drodze z powodu jego rozładowania. Do wykonania procedury konserwacji potrzebnych jest kilka narzędzi.
1. Przed rozpoczęciem procedury konserwacji zawsze wyłączaj silnik i odłącz wszystkie urządzenia elektryczne, a następnie odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś poprawny kod.
2. Zwykle pojazdy NISSAN są wyposażone w akumulatory o niewielkich wymaganiach konserwacyjnych. Możesz zdjąć pokrywki ze słoików i dodać wody destylowanej. Najnowsze modele mogą być wyposażone w zupełnie niewymagające konserwacji akumulatory, które są całkowicie szczelne.
3. Zdejmij korki i sprawdź poziom elektrolitu w każdym ogniwie akumulatora. Powinien znajdować się nad talerzami. Zwykle na każdym banku znajduje się wskaźnik poziomu. Jeśli poziom elektrolitu jest poniżej normy, dodaj tylko wodę destylowaną, a następnie zamknij pokrywki słoików.
Poziom elektrolitu powinien znajdować się między dwiema liniami na zewnętrznej stronie pojemnika na baterie. Strzałka w lewo pokazuje miejsce włożenia stalowej płytki w celu wyjęcia pręta wypełniającego.
Sprawdzenie gęstości elektrolitu za pomocą areometru.
Uwaga! Przepełnienie słoiczków może spowodować wylanie się elektrolitu podczas ładowania doładowania, powodując korozję i uszkodzenie elementów znajdujących się w pobliżu akumulatora.
4. Jeśli biegun dodatni akumulatora pojazdu i opaska kablowa są wyposażone w gumową osłonę, upewnij się, że nie jest ona rozdarta ani uszkodzona. Musi całkowicie zakrywać terminal.
5. Należy okresowo sprawdzać stan zewnętrzny akumulatora pod kątem uszkodzeń np. pęknięć obudowy.
6. Sprawdź, czy opaski kablowe akumulatora są dobrze dokręcone, aby zapewnić dobre połączenie elektryczne. Sprawdź każdy z przewodów na całej długości pod kątem pęknięć i postrzępień izolacji i przewodów.
7. W przypadku stwierdzenia śladów korozji (zwykle luźna biała powłoka) odłącz przewody od zacisków, wyczyść je specjalną szczotką i podłącz ponownie. Korozję można zminimalizować, instalując specjalnie przygotowane podkładki, dostępne w sklepach z częściami samochodowymi, lub nakładając warstwę bezkwasowej wazeliny lub odpowiedniego smaru na zaciski i opaski kablowe po ich podłączeniu.
Korozja styków akumulatora zwykle pojawia się jako lekki, puszysty proszek.
Odłączanie przewodu od zacisku akumulatora za pomocą klucza - czasami, w przypadkach, gdy nakrętka została zniszczona przez korozję, do tej czynności potrzebne są specjalne szczypce (przewód uziemiający należy zawsze odłączać jako pierwszy, a podłączać jako ostatni!).
Niezależnie od rodzaju striptizerki rezultatem powinna być zawsze czysta, błyszcząca powierzchnia końcowa.
Podczas zdejmowania izolacji z końcówek przewodów należy usunąć wszelkie ślady korozji (wewnętrzna strona końcówki ma zwężenie, które odpowiada kształtowi zacisku akumulatora, więc nie usuwaj zbyt dużej ilości materiału).
8. Upewnij się, że szuflada baterii jest w dobrym stanie, a śruba zacisku jest dobrze dokręcona. Jeśli akumulator został wyjęty z palety (patrz rozdział Układ elektryczny silnika, opis procedury demontażu i instalacji), upewnij się, że podczas instalacji nie ma na nim żadnych części ani innych ciał obcych. Podczas dokręcania kołnierza montażowego nie należy nadmiernie dokręcać jego śruby.
9. Ślady korozji z miski, obudowy akumulatora i otaczających powierzchni można usunąć wodnym roztworem sody oczyszczonej. Nałóż mieszaninę małym pędzelkiem, pozostaw, a następnie spłucz dużą ilością czystej wody.
10. Skorodowane powierzchnie metalowe pojazdu należy zagruntować podkładem cynkowym, a następnie pomalować.
11. Dodatkowe informacje na temat akumulatora oraz uruchamiania silnika z zewnętrznego źródła znajdują się w rozdziale Układ elektryczny silnika oraz w Sekcji Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania.
Ładowarka
Notatka. Producenci zalecają wyjęcie akumulatora z pojazdu w celu jego naładowania, ponieważ wydzielający się podczas tej procedury gaz może uszkodzić lakierowane powierzchnie lub wnętrze pojazdu, w zależności od umiejscowienia akumulatora. Szybkie ładowanie przy podłączonych przewodach akumulatora może spowodować uszkodzenie układu elektrycznego pojazdu.
1. Zdejmij wszystkie zakrętki z pojemników na baterie (jeśli istnieją) i zakryj otwory czystą szmatką, aby zapobiec rozpryskiwaniu się elektrolitu. Odłącz ujemny przewód akumulatora i podłącz przewody ładowarki do zacisków akumulatora (pozytywny do pozytywnego, negatywny do negatywnego), a następnie podłącz ładowarkę. Jeśli ma przełącznik, upewnij się, że jest ustawiony na «12 woltów».
Uwaga! Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś poprawny kod.
2. Jeśli używasz ładowarki o natężeniu większym niż dwa ampery, regularnie sprawdzaj akumulator podczas ładowania, aby upewnić się, że się nie przegrzewa. Używając powolnej ładowarki, możesz bezpiecznie pozostawić akumulator naładowany przez noc po regularnym sprawdzaniu przez pierwsze dwie godziny. Podczas ładowania akumulatorów bezobsługowych mogą być wymagane pewne środki ostrożności (np. za pomocą ładowarki o bardzo niskim natężeniu prądu). Ten akumulator może być opatrzony etykietą ostrzegawczą, ale jeśli jej nie ma, skonsultuj się z dealerem NISSAN lub elektrykiem.
3. Jeśli ogniwa akumulatora mają zdejmowane pokrywy, sprawdzaj gęstość elektrolitu za pomocą areometru co godzinę w ciągu ostatnich kilku godzin cyklu ładowania. Niedrogie areometry są dostępne w sklepach z częściami samochodowymi - postępuj zgodnie z instrukcjami podczas ich używania. Akumulator można uznać za naładowany, jeśli przez dwie godziny gęstość jego elektrolitu nie zmienia się, a sam elektrolit w brzegach swobodnie bąbelkuje. Gęstość elektrolitu w poszczególnych bankach powinna być prawie taka sama. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że jedno lub więcej ogniw akumulatora uległo awarii i należy je wymienić.
4. Niektóre akumulatory bezobsługowe mają w górnej części wbudowany areometr z okienkiem - kolorowy wskaźnik poziomu naładowania akumulatora. Zazwyczaj jaskrawe okienko oznacza, że bateria jest w pełni naładowana, a ciemny kolor oznacza, że potrzebne jest dodatkowe ładowanie. Bardziej szczegółowe instrukcje można znaleźć w instrukcjach producenta baterii.
5. Jeżeli akumulator jest szczelny i nie posiada wbudowanego areometru, stan naładowania można sprawdzić za pomocą woltomierza cyfrowego podłączonego do zacisków akumulatora. W pełni naładowana bateria pokaże 12,6 V lub więcej.
6. Więcej informacji o akumulatorze oraz uruchamianiu silnika z dodatkowego źródła znajduje się w rozdziale Układ elektryczny silnika oraz w Sekcji Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania.