Verificarea stării bateriei, îngrijirea acesteia și încărcarea (Nissan Primera P10)

Anual sau la fiecare 20.000 km.



Instrumente și materiale necesare pentru îngrijirea bateriei.

• 1 - Ecran facial/ochelari de siguranță - atunci când curățați coroziunea, particulele de acid cristalizate pot ajunge cu ușurință în ochi
• 2 - Bicarbonat de sodiu - O soluție apoasă de bicarbonat de sodiu poate fi folosită pentru a neutraliza coroziunea
• 3 - Vaselina fara acid - un strat de vaselina aplicat pe bornele bateriei va ajuta la prevenirea coroziunii
• 4 - Dispozitiv de dezimbrare a terminalelor/cabinelor de sârmă - această unealtă cu o perie de sârmă va îndepărta toate urmele de coroziune de la bornele bateriei și de la bornele de sârmă
• 5 - șaibe din pâslă impregnate - instalarea unor astfel de șaibe pe fiecare bornă a bateriei direct sub vârfurile firelor va ajuta la prevenirea coroziunii
• 6 - Extractor - uneori capetele firelor sunt foarte greu de îndepărtat de la bornele bateriei, chiar și după slăbirea completă a piulițelor/șuruburilor. Acest instrument vă va ajuta să îndepărtați vârfurile vertical fără a le deteriora
• 7 - Terminal/Wire Tip Stripper - un alt tip de instrument de dezimbrare, o versiune ușor modificată a punctului 4, care îndeplinește aceleași funcții
• 8 - Mănuși de cauciuc - un alt mijloc de protecție atunci când lucrați cu o baterie; nu uitați că bateria conține acid!

Verificați și îngrijiți

Avertizare! Când lucrați cu o baterie, trebuie luate anumite măsuri de siguranță. Cutiile de baterii conțin întotdeauna hidrogen foarte inflamabil, așa că nu permiteți niciodată ca o țigară aprinsă sau altă flacără deschisă să se apropie de o baterie. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric, care poate provoca vătămări grave dacă intră în contact cu ochii sau zonele expuse ale corpului. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul negativ și conectați-l ultimul!

Îngrijirea bateriei este o procedură foarte importantă pentru a evita opririle din cauza descarcării bateriei. Sunt necesare mai multe instrumente pentru a finaliza procedura de întreținere.

1. Înainte de a începe o procedură de service, opriți întotdeauna motorul și deconectați toate aparatele electrice, apoi deconectați cablul negativ de la baterie.

Atenţie! Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.

2. Vehiculele NISSAN sunt de obicei echipate cu baterii care nu necesită întreținere specială. Puteți îndepărta capacele borcanelor și puteți adăuga apă distilată. Cele mai recente modele pot fi echipate cu baterii fără întreținere care sunt complet sigilate.

3. Scoateți capacele și verificați nivelul electrolitului din fiecare recipient pentru baterii. Ar trebui să fie mai înalt decât plăcile. De obicei există un indicator de nivel pe fiecare cutie. Dacă nivelul electrolitului este sub normal, adăugați doar apă distilată și apoi închideți capacele borcanelor.





Nivelul electrolitului ar trebui să se afle între cele două linii din exteriorul carcasei bateriei. Săgeata din stânga arată unde este introdusă placa de oțel pentru a îndepărta bara de umplere.



Verificarea densității electrolitului cu ajutorul unui hidrometru.

Atenţie! Umplerea excesivă a cutiilor poate duce la revărsarea electrolitului în timpul încărcării amplificatoare, cauzând coroziune și deteriorarea componentelor cele mai apropiate de baterie.

4. Dacă terminalul pozitiv al bateriei și clema vehiculului dumneavoastră sunt echipate cu un protector de cauciuc, asigurați-vă că nu este rupt sau deteriorat. Ar trebui să acopere complet terminalul.

5. Este necesar să inspectați periodic starea externă a bateriei pentru deteriorări, cum ar fi fisuri în carcasă.



6. Verificați dacă clemele cablului bateriei sunt bine strânse pentru a asigura o bună conexiune electrică. Verificați fiecare fire de-a lungul întregii lor lungimi pentru fisuri și abraziuni în izolație și fire.

Materialul se bazează pe date de pe portal NISSANBOOK.ru

7. Dacă sunt detectate urme de coroziune (prezentându-se de obicei ca un strat alb liber) deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie specială și reconectați. Coroziunea poate fi redusă la minimum prin instalarea de șaibe tratate special, disponibile în magazinele de piese auto sau prin aplicarea unui strat de vaselină fără acid sau a unui lubrifiant adecvat la bornele și clemele de sârmă după ce acestea sunt conectate.



Coroziunea terminalelor bateriei apare de obicei ca o pulbere ușoară, friabilă.



Deconectarea firului de la borna bateriei folosind o cheie - uneori, în cazurile în care coroziunea a distrus piulița, această procedură necesită clești speciali (deconectați întotdeauna firul de împământare primul și conectați firul de împământare ultimul!).





Indiferent de tipul de stripping folosit, rezultatul ar trebui să fie întotdeauna o suprafață terminală curată și strălucitoare.



Atunci când decupați urechile de sârmă, este necesar să îndepărtați toate urmele de coroziune (interiorul vârfului este conic pentru a urma forma terminalului bateriei, așa că nu îndepărtați prea mult material).

8. Asigurați-vă că suportul bateriei este într-o stare satisfăcătoare și că șurubul clemei de montare este bine strâns. Dacă bateria a fost scoasă de pe palet (vezi capitolul Sistem electric al motorului, care descrie procedura de demontare și instalare), asigurați-vă că nu sunt așezate piese sau alte obiecte străine pe acesta în timpul instalării. Când strângeți clema, nu strângeți în exces șurubul clemei.



9. Urmele de coroziune de pe tavă, carcasa bateriei și suprafețele înconjurătoare pot fi îndepărtate folosind o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu. Aplicați amestecul cu o perie mică, lăsați-l să stea și apoi clătiți cu multă apă curată.

10. Suprafețele metalice corodate ale vehiculului trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.

11. Informații suplimentare despre baterie și despre pornirea motorului dintr-o sursă externă pot fi găsite în Capitolul Sistem electric al motorului iar in Sectiunea Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară.

Încărcător

Nota. Producătorii recomandă scoaterea bateriei din vehicul pentru a o încărca, deoarece gazul degajat în timpul acestei proceduri poate deteriora suprafețele vopsite sau interiorul vehiculului, în funcție de locația bateriei. Încărcarea rapidă cu cablurile bateriei conectate poate deteriora sistemul electric al vehiculului.

1. Scoateți toate capacele de pe cutiile de baterii (dacă ele există) și acoperiți găurile cu o cârpă curată pentru a preveni vărsarea electrolitului. Deconectați cablul negativ al bateriei și conectați firele încărcătorului la bornele acestuia (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ), apoi conectați încărcătorul. Dacă are un comutator, asigurați-vă că este setat în poziția de 12 volți.

Atenţie! Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.

2. Dacă utilizați un încărcător cu un curent mai mare de doi amperi, verificați regulat bateria în timpul încărcării pentru a vă asigura că nu se supraîncălzi. Folosind un încărcător lent, puteți lăsa în siguranță bateria încărcată peste noapte, după ce ați verificat regulat în primele două ore. La încărcarea bateriilor fără întreținere, pot fi necesare anumite măsuri de precauție (de exemplu, folosind un încărcător cu curent foarte scăzut). Această baterie poate avea o etichetă de avertizare, dar dacă nu are, consultați un dealer NISSAN sau un electrician de la un atelier de caroserie.



3. Dacă borcanele bateriei au capace detașabile, verificați densitatea electrolitului cu un hidrometru în fiecare oră în ultimele ore ale ciclului de încărcare. Hidrometrele ieftine sunt disponibile la magazinele de piese auto - urmați instrucțiunile incluse atunci când le utilizați. O baterie poate fi considerată încărcată dacă, în decurs de două ore, densitatea electrolitului său nu se modifică, iar electrolitul însuși bulele liber în borcane. Densitatea electrolitului în băncile individuale ar trebui să fie aproape aceeași. Dacă nu este cazul, atunci una sau mai multe celule de baterie s-au defectat și ar trebui înlocuite.

4. Unele baterii care nu necesită întreținere au în partea de sus un hidrometru încorporat cu o fereastră - un indicator color al nivelului de încărcare al bateriei. De obicei, o fereastră viu colorată înseamnă că bateria este complet încărcată, în timp ce o culoare mai închisă indică necesitatea încărcării suplimentare. Consultați instrucțiunile producătorului bateriei pentru instrucțiuni mai precise.

5. Dacă bateria este etanșă și nu are hidrometru încorporat, puteți verifica starea de încărcare folosind un voltmetru digital conectat la bornele bateriei. O baterie complet încărcată va afișa 12,6 volți sau mai mult.

6. Informații mai complete despre baterie și despre pornirea motorului dintr-o sursă auxiliară pot fi găsite în Capitolul Sistem electric al motorului iar in Sectiunea Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară.