Проверка на нивата на течности, проверка на течове (Nissan Micra K12)

Забележка. Независимо от планираните интервали на проверка, не позволявайте течности да изтичат под автомобила; такива течове показват проблем, който трябва да бъде отстранен незабавно.

Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, миене на предното стъкло и спирачни системи. Поради постепенното изразходване и замърсяване на течностите по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Допълвайте само тези, които отговарят на изискванията Спецификации течности.

Забележка. Когато проверявате нивото на течността, автомобилът трябва да бъде паркиран на равна и равна повърхност.

Двигателно масло

Разходът на моторно масло може да бъде до 0,5 литра на 1000 км. По-високият разход на масло е знак за износени семеринги и/или бутални пръстени или уплътнения на вала на двигателя.

Визуална проверка за течове

Ако двигателят е мазен и има висок разход на масло, проверете следните места за течове:

• Гарнитура на масления съд на двигателя;
• Уплътнение на пробката за източване на маслото на двигателя;
• Уплътнение D/V налягане на маслото на двигателя;
• Уплътнение на масления филтър;
• Предни гарнитури за блок и цилиндрови глави;
• Уплътнение между блок и цилиндрова глава;
• Гарнитура на капака на цилиндровата глава;
• Уплътнение на капачката за пълнене на масло;
• Семеринги на колянов и разпределителен вал.

Тъй като когато има теч, маслото се разпространява върху голяма повърхност на двигателя, местоположението му е трудно да се определи веднага. За да откриете течове, продължете както следва:



1. Почистете двигателя, като покриете генератора и кутията с предпазители с найлонов плик, напръскате двигателя с обикновен студен почистващ препарат и изплакнете с вода след кратко време.

2. Поръсете външната страна на свързващите повърхности и уплътненията на двигателя с вар или талк на прах.

3. Проверете нивото на маслото в двигателя и го коригирайте, ако е необходимо.

4. За да загреете маслото, направете пробно шофиране в колата - вискозитетът на загрятото масло ще намалее и то ще излезе по-бързо на местата на течове.

5. Накрая проверете двигателя, като го осветите с лампа, намерете течове и ги отстранете.

Проверка и регулиране на нивото

Проверката на нивото на маслото в двигателя се извършва с помощта на измервателна пръчка (№ 10 на илюстрацията Компоненти на двигателното отделение), монтиран в направляващата тръба.

Измерването на нивото на двигателното масло трябва да се извършва на студен двигател или не по-рано от 10 минути след изключването му.

Забележка. Ако започнете да измервате веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната част на двигателя и резултатите от измерването ще бъдат грешни.

1. Извадете измервателната пръчка от водача и избършете острието й с чист парцал или хартиена кърпа. Поставете пръчката за измерване на нивото обратно във водача и я извадете отново.



2. Височината на мократа с масло зона на измервателната пръчка ще съответства на нивото на маслото в двигателя. Това ниво трябва да е в набраздената зона на измервателната пръчка, в противен случай нивото на маслото трябва да се регулира. Ако маслото надхвърли горния ръб на набраздената зона на измервателната пръчка, маслото трябва да се изпомпва, т.к. в противен случай уплътненията на двигателя и катализатора могат да се повредят.



3. За да добавите масло, отстранете капачката на пълнителя (№ 2 на илюстрацията Компоненти на двигателното отделение). След като добавите масло, изчакайте няколко минути, за да се стабилизира нивото, след това извадете измервателната пръчка и проверете нивото отново. Ако е необходимо, направете корекцията отново. Ако има мръсотия върху капачката за пълнене, измийте я с бензин. Накрая затворете плътно капачката на маслото.

4. Проверката на нивото на маслото е важна превантивна процедура и трябва да се прави възможно най-често, както и преди всяко дълго пътуване. Освен това трябва да обърнете внимание на състоянието на маслото: ако има млечен цвят или в състава му се виждат капки вода, може да има теч в уплътнението на главата на цилиндъра или пукнатина в главата или блока на цилиндъра, което води до навлизане на охлаждаща течност в маслото. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато измервате нивото на маслото, преди да избършете острието на измервателната пръчка, прокарайте палеца и показалеца си по него. Ако бъдат открити мръсотия или метални частици полепнали по измервателната пръчка, маслото трябва да се смени (вижте раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър).

Охлаждаща течност - проверка и регулиране на нивото и състоянието

Внимание! Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на вашия автомобил. Ако това се случи, незабавно измийте антифриза обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен, така че не го оставяйте без надзор в отворен контейнер или разлят на пода; децата или животните могат да бъдат привлечени от сладката миризма и да го изпият.

Внимание! Не отстранявайте капачката на разширителния съд или капачката на радиатора, докато двигателят не е напълно охладен!

Въпросните превозни средства са оборудвани с охладителна система от компенсационен тип със свръхналягане. Пластмасовият разширителен резервоар се намира в двигателното отделение отляво (№ 7 на илюстрацията Компоненти на двигателното отделение) и е свързан маркуч от радиатора. По-малко загряване на двигателя в процеса на неговата работа расширяющаяся охлаждаща течност (ОЖ) запълва резервоара. При остывании на двигателя ОЖ автоматично се връща в охладителната система, което осигурява поддържането на постоянно ниво на ОЖ.

Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява редовно, поне всеки месец, а също и преди всяко дълго пътуване.


1. Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд варира в зависимост от температурата на двигателя: при студен двигател (температурата е около 20 градуса.) трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на прозрачната стена на резервоара, а когато двигателят загрее, нивото трябва да се приближава или леко надвишава горната маркировка. Ако това не е така, оставете двигателя да изстине, след това отстранете капачката на разширителния съд и регулирайте нивото на охлаждащата течност.



2. За да напълните охладителната система, не забравяйте да използвате посочените Спецификации смес.

Забележка. Ако има нужда да напълните охладителната система на пътя, тогава през лятото можете да използвате чиста вода, но не и други видове антифриз. Необходимият тип антифриз може да се добави по-късно, но възможно най-скоро.

3. Ако нивото на охлаждащата течност спадне бързо, проверете визуално охладителната система за течове - те обикновено се откриват по бяло или ръждиво покритие в зоната около теча.

4. Проверете състоянието на маркучите и надеждността на тяхното закрепване към дюзите; сменете повредените маркучи и скоби (вижте също раздел Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния отсек, локализиране на течове). Пукнатините се откриват по-лесно, ако стиснете маркуча.

Забележка. Превишаването на определената стойност на налягането може да причини неизправност на радиатора.

5. Проверете налягането на охладителната система. За да направите това, свалете капачката на радиатора и на нейно място монтирайте инжектор под налягане. Под натиск 1,57 атм не трябва да има изтичане на охлаждаща течност през радиатора.



6. Проверете уплътнението на капачката на разширителния съд.



7. Ако не се открият течове, проверете капачката на радиатора за течове. За да направите това, първо издърпайте вакуумния клапан на капака и го освободете - той трябва да се върне в първоначалното си положение. Уверете се, че леглото на клапана не е замърсено или повредено. След това смажете уплътнението на капачката на радиатора с охлаждаща течност и прикрепете натрупване на налягане към капачката. Ако налягането на отваряне на клапана не отговаря на изискванията Спецификации, сменете капачката на радиатора.

8. Трябва също така да проверите състоянието на охлаждащата течност - тя трябва да е относително чиста. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, тя трябва да се източи, охладителната система да се промие и да се напълни с нова смес (вижте раздел Смяна на охлаждащата течност). Дори охлаждащата течност да изглежда нормална, съдържащите се в нея инхибитори на корозията губят своята ефективност с течение на времето, така че охлаждащата течност трябва да се сменя периодично.

9. За да проверите устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, използвайте хидрометър.

Спирачна течност

Внимание! Ако спирачната течност попадне в очите ви или върху боядисани повърхности на вашия автомобил, това може да причини повреда. Не използвайте спирачна течност, която е била оставена отворена дълго време или която е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да влоши нейните свойства и да доведе до опасна загуба на ефективност на спирачната система. Използвайте само този, посочен в Спецификации тип спирачна течност. Смесването на различни видове течности не е разрешено.

Резервоарът за спирачна течност се намира от лявата страна на двигателното отделение, близо до неговата преграда (№ 4 на илюстрацията Компоненти на двигателното отделение) и е разделен на две части, всяка за своя спирачна верига. Прозрачните стени на резервоара ви позволяват да наблюдавате нивото на спирачната течност отвън. За да предупреди за ниско ниво на спирачната течност, има съответен K/L в арматурното табло (вижте глава Органи за управление и оперативни техники). Въпреки това се препоръчва редовно да проверявате нивото на течността.



1. Нивото на течността при затворен капак трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на стените на резервоара. Уверете се, че нивото не пада под маркировката "MIN".



2. Ако нивото е под указаното ниво, първо избършете горната част на резервоара и капачката с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в спирачната система след отстраняване на капачката. Добавете течност до желаното ниво, но не препълвайте.

3. Докато капачката на резервоара е отстранена, проверете спирачната течност и резервоара за замърсяване. Ако има частици ръжда, мръсотия или капки вода, течността трябва да се смени. След като доведете нивото на спирачната течност до желаното ниво, уверете се, че капачката е поставена на ниво, за да предотвратите изтичане на течност и/или навлизане на мръсотия.

4. Нивото на течността в главния спирачен цилиндър (MBC) ще спадне леко в резултат на износване на фрикционните накладки на спирачните накладки. Не е необходимо да го допълвате, докато нивото е близо до маркировката "MIN" - то ще се повиши след смяна на накладките. Много ниско ниво може да означава износване на спирачните накладки - проверете ги (вижте раздел Проверка на спирачната система и съединителя).

5. Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата спирачна система за течове. Обикновено причината е износени капачки в цилиндрите на колелата. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучите и фитингите заедно с апаратите, цилиндрите на колелата и GTZ (вижте раздел Проверка на спирачната система и съединителя). Спирачната течност също се използва в съединителя, така че трябва да проверите линиите на съединителя и подчинения цилиндър за повреди или разхлабени връзки.

6. Ако при проверка на нивото на течността резервоарът е празен или почти празен, спирачната система трябва да се провери за течове и да се обезвъздуши (виж раздели Проверка на спирачната система и съединителя и Смяна на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система).

Проверка на нивото и течовете на маслото на ръчната трансмисия

1. Развийте тапата на ревизионния отвор и проверете нивото на маслото в ръчната трансмисия с пръст - нивото трябва да достигне долния ръб на отвора.

2. Добавете масло, ако е необходимо.

Забележка. Не стартирайте двигателя с отворен ревизионен отвор.

3. Затегнете пробката за проверка до необходимия въртящ момент.

Забележка. Използвайте нов O-пръстен на щепсела.

4. Ниското ниво на трансмисионното масло показва течове на следните места:

• Между цилиндровия блок и ръчната скоростна кутия (семеринг на входния вал на ръчната скоростна кутия);
• Между задвижващия вал и ръчната скоростна кутия;
• Ревизионна тапа;
• Запушалка за източване.

5. Локализацията на течове на трансмисионно масло се извършва подобно на локализирането на течове на двигателно масло.

Течност за автоматична трансмисия (ATF)

(Оригиналът е достъпен на уеб страницата: nissanbook.ru)

Внимание! Когато работите с AT, спазвайте специална чистота, т.к дори незначителното замърсяване може да доведе до неизправности в работата на автомобила.

Забележка. Правилното ниво на ATF е от решаващо значение за здравето на AT. Както твърде ниските, така и твърде високите нива на ATF имат отрицателно въздействие върху работата на автомобила.

Нивото на ATF зависи от неговата температура, за удобство на проверката на която се препоръчва използването на специален диагностичен инструмент.

1. Загрейте двигателя и се уверете, че няма течове на ATF.

2. Паркирайте колата на равна хоризонтална повърхност и поставете селектора на режим AT на позиция "R".

3. Когато двигателят работи на празен ход, при температура на ATF от 30 до 50 градуса, проверете нивото на ATF, като използвате маркировките от "студената" страна на измервателната пръчка.





4. Ако е необходимо, регулирайте нивото на ATF. Можете да добавите течност през тръбата за пълнене. След настройката проверете отново нивото на ATF.

5. Покарайте колата 5 минути в градски условия и проверете нивото на вече загрята до температура 50÷80 градуса. ATF – сега от "горещата" страна на масломерната пръчка.

6. Едновременно с проверката на нивото трябва да се провери и състоянието на ATF: ако има тъмен червено-кафяв оттенък или мирише на изгоряло, ATF трябва да се смени. Ако не сте сигурни в правилната оценка на състоянието на ATF, сравнете цвета и миризмата му с прясна течност.

7. Ако има частици в ATF, които показват износване на AT, сменете също ATF и, ако има такъв, охладителя на маслото.

Течност за миене на стъкла и фарове

Течност за миене на предното стъкло трябва да се добави към резервоара (№ 11 на илюстрацията Компоненти на двигателното отделение) през гърловината за пълнене.

В райони с умерен климат можете да използвате обикновена вода за почистване на стъклото, но е препоръчително да добавите към нея препарат за почистване на стъкла. Резервоарът трябва да се пълни не повече от две трети, за да остане малко място в случай, че водата се разшири, когато замръзне. В райони със студен климат трябва да използвате специален антифриз за миене на предното стъкло, който понижава точката на замръзване на течността. Обикновено се продава в концентриран или готов вид.

Внимание! Не е разрешено използването на антифриз за охладителната система като добавка за повишаване на устойчивостта на замръзване на течността за миене. Смесете концентрирания антифриз с вода според инструкциите на производителя върху опаковката.