График за рутинна поддръжка (Nissan Micra K12)

Не се изисква редовна проверка на хлабините на клапаните и се извършва, когато шумът на клапаните се увеличи (вижте глава Двигател).

Задвижващите ремъци трябва да се сменят, когато се открие повреда или когато се достигне границата на износване на обтегача (вижте раздел Проверка на състоянието на задвижващия ремък на аксесоарите и регулиране на напрежението му).

Проверката на предкаталитичната ламбда сонда не се изисква при модели с Euro-OBD.

Горивния филтър също не е за обслужване.

Годишно или на всеки 15 000 км

• Смяна на двигателното масло и масления филтър (вижте раздел Смяна на двигателно масло и маслен филтър)¹;
• Проверка на състоянието на охладителната система (вижте раздел Проверка на нивата на течности, проверка на течове);
• Проверка на монтажа на фаровете (вижте раздел Проверка на центровката на фаровете);
• Проверка на хидравличното задвижване на спирачната система и съединителя за течове, проверка на нивото на спирачната течност (вижте раздели Проверка на нивата на течности, проверка на течове и Проверка на спирачната система и съединителя);
• Проверка на нивото и течовете на масло за ръчна трансмисия (вижте раздел Проверка на нивата на течности, проверка на течове);
• Проверка на нивото и течовете на ATF (вижте раздел Проверка на нивата на течности, проверка на течове)²;
• Проверка на състоянието на кормилния механизъм, кормилните щанги, задвижващите валове, компонентите на окачването и изпускателната система (вижте раздели Проверка на състоянието на изпускателната система - Проверка на състоянието на защитните капаци на CV шарнирите на задвижващите валове)³;
• Проверка на ъглите на подравняване на колелата, завъртане и балансиране на колела, ако е необходимо (вижте глава Окачване и управление);
• Проверка на състоянието на спирачните накладки, дисковете и другите компоненти на спирачната система (вижте глава Спирачна система и Раздел Проверка на спирачната система и съединителя)⁴;
• Проверка на правилното функциониране и луфт на съединителя, работната и ръчната спирачка (вижте глава Спирачна система и Раздел Проверка на спирачната система и съединителя);
• Огледайте купето за драскотини, ожулвания и др., както и за повреди по антикорозионните материали (веднъж годишно);

¹ — При работа с превозното средство в прашни зони, при теглене на ремарке, при чести пътувания на кратки разстояния и продължителна работа на празен ход двигателното масло и масленият филтър трябва да се сменят на всеки 7500 км или 6 месеца.



² — При работа с автомобила по неравни и мръсни пътища, в пустини, както и при чести пътувания на кратки разстояния, ATF трябва да се сменя на всеки 30 000 км или 2 години (виж раздел Смяна на AT и масло на ръчна скоростна кутия).

³ — Когато превозното средство работи в зони, където се използват сол или други корозивни материали, или по неравни, кални пътища или пустини, проверката трябва да се извършва на всеки 7500 км или 6 месеца.

⁴ — При работа с превозното средство в прашни и планински райони, в райони, където се използват сол или други корозивни материали, по неравни и мръсни пътища и пустини, при теглене на ремарке или при често спиране, проверката трябва да се извършва на всеки 7500 км или 6 месеца.

На всеки 2 години или 30 000 км

• Проверка на състоянието на горивопроводите (вижте глава Захранващи и изпускателни системи и Раздел Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния отсек, локализиране на течове);
• Смяна на запалителни свещи (вижте раздел Смяна на запалителни свещи);
• Проверка на линиите за продухване на системата EVAP (вижте глава Захранващи и изпускателни системи и Раздел Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния отсек, локализиране на течове);
• Смяна на спирачна течност (вижте раздел Смяна на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система)¹;
• Проверка на състоянието на вакуумните маркучи, връзките и контролния клапан на усилвателя на спирачките (вижте раздели Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния отсек, локализиране на течове и Проверка на спирачната система и съединителя);
• Смяна на кабинния филтър на вентилационната система (вижте раздел Смяна на филтъра на купето (вентилационни системи))²;
• При модели без Euro-OBD, проверете състоянието на предкаталитичната ламбда сонда (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

¹ — При експлоатация на превозно средство в планински райони и в райони с висока влажност трябва да се смени спирачната течност годишно или всеки 15 000 км.



² — Когато автомобилът работи в прашни зони, филтърът трябва да се сменя ежегодно или на всеки 15 000 км.

На всеки 3 години или 45 000 км

• Проверка на нивото на охлаждащата течност и концентрацията на антифриз (вижте раздел Проверка на нивата на течности, проверка на течове). Следващата проверка трябва да се извърши на 120 000 км (8 години), а след това на всеки 60 000 км пробег (4 години), т.е. в средата на интервала между смените на охлаждащата течност;

На всеки 4 години или 60 000 км

• Смяна на филтърния елемент на въздушния филтър (вижте раздел Смяна на филтърния елемент на въздушния филтър). Когато използвате автомобила в прашни зони, филтърът трябва да се сменя на всеки 2 години (30 000 км).

На всеки 6 години или 90 000 км

• Смяна на охлаждащата течност (вижте раздел Смяна на охлаждащата течност). След това охлаждащата течност трябва да се сменя на всеки 4 години (60 000 км пробег).

(Оригиналът е публикуван на портала: «www.NISSANBOOK.ru»)