Nota. În cele ce urmează sunt descrise procedurile de verificare a nivelului lichidului, efectuate la fiecare 400 km sau săptămânal. Descrierile altor verificări ale nivelului lichidului pot fi găsite mai jos în secțiunile privind procedurile specifice de întreținere. Indiferent de intervalele de inspecție programate, nu permiteți scurgerea lichidului sub vehicul, astfel de scurgeri indică o problemă care ar trebui reparată imediat;.
Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de ungere, răcire, frână și spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și/sau contaminării fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Citiți secțiunea Tipuri și volume de lubrifianți și lichide utilizate în Specificații, înainte de a adăuga lichid la oricare dintre componentele enumerate.
Nota. Ori de câte ori se verifică nivelul lichidului, vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană.
Ulei de motor
Verificarea nivelului uleiului de motor se face folosind o joja situata pe partea laterala a motorului. Joja trece printr-un tub metalic în jos, ajungând în partea de jos a baii de ulei de motor.
Nivelul uleiului de motor este măsurat înainte de a porni motorul sau la cel puțin 15 minute după oprirea acestuia.
Nota. Dacă începeți să măsurați nivelul uleiului de motor imediat după oprirea motorului, o parte din ulei va rămâne în partea superioară a motorului, ceea ce va afecta în mod semnificativ precizia citirilor jojei.
1. Scoateți joja și ștergeți-i lama uscată cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți joja până la capăt și scoateți-o din nou. Înălțimea secțiunii udate cu ulei a lamei va corespunde nivelului de ulei din motor. Acest nivel ar trebui să fie în zona canelată de pe joja (vezi ilustrația).
Nivelul uleiului trebuie menținut între două semne, de preferință la sau aproape de cel superior - dacă nu este cazul, adăugați ulei la marcajul superior.
2. Pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul minim de pe joja la maxim, este necesar un litru de ulei. Nu permiteți ca nivelul să scadă sub marcajul minim, deoarece lipsa de ulei poate duce la deteriorarea motorului. Pe de altă parte, supraumplerea motorului cu ulei (completarea peste nivelul maxim) poate cauza bujii uleioase, scurgeri de ulei sau defectarea garniturilor.
3. Pentru a adăuga ulei, deșurubați capacul de umplere situat pe capacul chiulasei. După adăugarea uleiului, așteptați câteva minute pentru ca nivelul uleiului să se stabilizeze, apoi scoateți joja și verificați din nou nivelul. Dacă este necesar, adăugați mai mult ulei. Închideți capacul de umplere și strângeți-l manual.
Capacul de umplere a uleiului este situat în capacul chiulasei - asigurați-vă că zona din jurul gâtului de umplere este curată de fiecare dată când îl deschideți.
Adăugarea uleiului de motor.
3. Verificarea nivelului uleiului este o procedură preventivă importantă. O scădere constantă a nivelului de ulei indică fie scurgeri de ulei prin garnituri de ulei deteriorate sau conexiuni slăbite, fie arderea uleiului (scurgeri interne prin segmente de piston sau ghidaje de supape uzate). În plus, ar trebui să acordați atenție stării uleiului în sine. Dacă uleiul este de culoare lăptoasă sau conține picături de apă, aceasta indică o posibilă scurgere a garniturii chiulasei sau o fisură în chiulasă sau bloc. În acest caz, motorul trebuie reparat imediat. De fiecare dată când măsurați nivelul uleiului, înainte de a șterge lama jojei, treceți cu degetul mare și arătător peste el. Dacă se găsesc murdărie sau particule de metal aderând la joja, uleiul trebuie înlocuit (vezi secțiunea Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
Răcitor de motor
Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea dumneavoastră sau cu suprafețele vopsite ale vehiculului. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic dacă este ingerat. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul său dulce și îl pot bea. Faceți aranjamente cu autoritățile locale pentru a elimina antigelul uzat.
Toate vehiculele discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu suprapresiune de tip compensare. Vas de expansiune din plastic alb (sau rezervor de lichid de răcire) situat în compartimentul motor și conectat printr-un furtun la radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire în expansiune umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul de răcire revine automat în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului acestuia la o valoare constantă.
Verificarea nivelului lichidului de răcire din rezervor trebuie efectuată în mod regulat. Adăugați un amestec 40%/60% de antigel etilenglicol și apă.
1. Scoateți capacul și adăugați agent frigorific.
Adăugarea amestecului antigel.
Atenţie! Nu scoateți capacul rezervorului de expansiune sau capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire până când motorul s-a răcit complet! Nivelul din rezervor variază în funcție de temperatura motorului. Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie peste marcajul "LOW" de pe rezervor. Pe măsură ce motorul se încălzește, nivelul ar trebui să se apropie de marcajul "FULL". Dacă nu, lăsați motorul să se răcească și apoi scoateți capacul rezervorului.
2. Conduceți vehiculul și măsurați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă trebuie doar să adăugați o cantitate mică de lichid de răcire la nivelul necesar, puteți folosi apă curată pentru aceasta. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura raportul corect antigel și apă, completați întotdeauna la nivelul corect cu amestecul necesar.
3. Dacă nivelul lichidului de răcire scade în mod regulat, este posibil să existe o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul de umplere, dopurile de scurgere și pompa de apă (vezi secțiunea Scurgerea, spălarea și reumplerea sistemului de răcire). Dacă nu se găsesc scurgeri, verificați la un dealer NISSAN capacul rezervorului de expansiune și scurgerile radiatorului.
4. Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi înfășurați o bucată de cârpe groase în jurul capacului și deșurubați-l până la capăt. Dacă aburul sau lichidul de răcire încep să iasă de sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin înainte de a scoate capacul.
5. De asemenea, este necesar să se verifice starea răcitorului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă fluidul este de culoare maro sau ruginit, acesta trebuie scurs, sistemul spălat și umplut cu un amestec nou. Chiar daca lichidul de racire pare normal, inhibitorii de coroziune pe care ii contine isi vor pierde eficacitatea in timp, asa ca ar trebui inlocuiti la intervale regulate.
Lichid de frână
Lichidul de frână poate fi dăunător pentru ochi și poate deteriora suprafețele vopsite ale vehiculului, așa că fiți extrem de atenți când îl manipulați. Nu utilizați lichid de frână care a fost lăsat deschis de mult timp sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână tinde să absoarbă umezeala din aer, ceea ce poate face ca sistemul de frânare să devină periculos de ineficient. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichide (cum ar fi DOT 3 sau 4 și DOT 5) poate duce la defectarea sistemului de frânare.
Cilindrul principal al sistemului de frânare este instalat în colțul din stânga spate al compartimentului motor.
Nivelul lichidului de frână este verificat vizual folosind marcajele de pe rezervorul de plastic montat pe cilindrul principal. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "MAX" și "MIN". Dacă nivelul este sub nivelul specificat, ștergeți mai întâi partea superioară a rezervorului și a capacului cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după îndepărtarea capacului. Completați până la nivelul necesar cu lichidul recomandat, dar nu umpleți în exces.
Nivelul lichidului de frână trebuie să rămână peste marcajul "MIN" de pe rezervorul translucid - scoateți capacul și adăugați lichid.
1. În timp ce capacul rezervorului este scos, verificați lichidul și rezervorul cilindrului principal pentru contaminare. Dacă există particule de rugină, murdărie sau picături de apă în el, lichidul din sistem trebuie golit și completat cu unul nou.
2. După ce ați umplut rezervorul până la nivelul necesar, asigurați-vă că capacul este instalat drept pentru a evita scurgerile de lichid și/sau murdăria.
3. Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor ca urmare a uzurii garniturilor de frecare a plăcuțelor de frână. Nu este nevoie să-l încărcați atâta timp cât nivelul rămâne aproape de marcajul "MIN"; se va ridica după înlocuirea căptușelilor. Un nivel foarte scăzut poate indica plăcuțe de frână uzate. Verificați-le pentru uzură (vezi secțiunea Verificarea sistemului de frânare).
4. Dacă nivelul lichidului de frână continuă să scadă, verificați imediat întregul sistem pentru scurgeri. Inspectați conductele de frână, furtunurile și fitingurile, împreună cu etrierele, cilindrii roților și cilindrul principal (vezi secțiunea Verificarea sistemului de frânare).
5. În cazul în care, la verificarea nivelului lichidului, unul sau ambele rezervoare sunt goale sau aproape goale, sistemul de frânare trebuie verificat pentru scurgeri și purjare (vezi capitolul Rotirea roții).
Lichid de spălat parbriz
Lichidul de spălare a parbrizului se află într-un rezervor de plastic din compartimentul motor.
Adăugarea de lichid în rezervorul de spălare a parbrizului
În zonele cu climă temperată, sistemul poate fi umplut cu apă obișnuită, dar rezervorul nu trebuie să fie plin mai mult de două treimi pentru a lăsa spațiu pentru ca apa să se extindă atunci când îngheață. În zonele cu climă rece, ar trebui să utilizați un antigel special pentru sistemul de spălare a parbrizului care scade punctul de îngheț al lichidului, care poate fi achiziționat de la orice magazin de accesorii auto. Se vinde de obicei sub formă concentrată sau preparată. Dacă ați achiziționat antigel concentrat, amestecați-l cu apă conform instrucțiunilor producătorului de pe ambalaj.
Atenţie! Nu utilizați antigel pentru sistemul de răcire - acesta va deteriora suprafețele vopsite ale mașinii.