Примечание. Сильные перегревы двигателя могут привести к деформации головки цилиндров и нарушению плоскостности ее сопрягаемых поверхностей.
Чистка
1. Соскоблите с сопрягаемых поверхностей головки цилиндров, впускного трубопровода и выпускного коллектора все следы материала старой прокладки и герметика, - постарайтесь не повредить поверхности. Существенно облегчит работу применение специального размягчителя, которым следует предварительно пропитать налипшие отложения, - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.
2. Удалите со стенок водяных каналов все следы накипи.
3. Жесткой проволочной щеткой тщательно прочистите все доступные полости и отверстия. При сильном загрязнении каналов прочистку головки следует поручить специалистам.
4. "Прогоните" подходящим по размеру метчиком каждое из болтовых отверстий, удалив из резьбы продукты коррозии, следы старого герметика и восстановив поврежденные витки. При наличии доступа к источнику сжатого воздуха, продуйте отверстия, удалив из них стружку и мелкий мусор.
Внимание! При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!
5. При помощи растворителя и латунной проволочной щетки очистите камеры сгорания от нагара.
6. Промойте головку растворителем и тщательно просушите ее. Использование сжатого воздуха позволит существенно сократить срок сушки и даст гарантию качества прочистки плохо доступных полостей и отверстий.
Примечание. Различного рода составы для удаления следов нагара, существенно облегчающие выполнение процедуры чистки, можно приобрести во многих магазинах автомобильных аксессуаров. Помните, что такого рода средства обычно являются химически агрессивными и должны применяться с соблюдением соответствующих мер предосторожности, - строго придерживайтесь инструкций изготовителей, обычно приведенных на этикетке тары.
7. На двигателях SOHC промойте растворителем сборки коромысел с осями. Тщательно просушите компоненты с применением сжатого воздуха и сложите их в организованном порядке. Промойте растворителем и просушите толкатели клапанов.
Примечание. Использование сжатого воздуха существенно облегчит выполнение процедуры (не забудьте надеть защитные очки).
8. Промойте в растворителе и тщательно просушите клапанные пружины, их тарелки и сухари разрезных замков. Постарайтесь не перепутать компоненты.
9. Соскоблите основную массу сформировавшихся на поверхностях клапанов отложений, затем проволочной насадкой к электродрели окончательно зачистите поверхности стержней и тарелок клапанов - следите, чтобы клапаны не оказались перепутаны.
Проверка состояния
Примечание. Прежде чем принимать решение о необходимости проведения механической обработки головки цилиндров, тщательно изучите ее состояние. Ознакомившись с изложенным в настоящем подразделе материалом, составьте список нуждающихся в особом внимании компонентов.
Головка цилиндров
1. Внимательно проверьте головку цилиндров на наличие следов утечек охлаждающей жидкости, трещин и прочих повреждений. Треснутая головка подлежит замене в обязательном порядке. В случае отсутствия уверенности в определении состояния головки, следует отправить ее для проверки в мастерскую автосервиса. Если ремонт не представляется возможным, замените дефектную головку.
![](https://www.nissanbook.ru/img/maxima/0453.jpg)
2. При помощи измерителя плоскостности и щупа лезвийного типа проверьте сопрягаемую поверхность головки на наличие признаков деформации. Если неплоскостность превышает допустимое по нормативам значение (см. Спецификации), головку необходимо отправить в проточку в механическую мастерскую.
Примечание. Одним и з рабочих параметров головок цилиндров является их минимальная допустимая высота, которая не должна быть принижена в процессе механической обработки.
3. Проверьте состояние седел клапанов в каждой из камер сгорания. В случае выявления каверн, трещин, следов прогара, головку следует подвергнуть особому восстановительному ремонту, выполнение которого лежит вне пределов квалификации среднестатистического механика-любителя и должно быть поручено специалистам автосервиса.
![](https://www.nissanbook.ru/img/maxima/0454.jpg)
4. При помощи специального нутромера замерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана. После извлечения измерителя из втулки производится обмер его микрометром. Измерьте также наружный диаметр стержня клапана. С целью определения величины зазора посадки клапана во втулке вычтите из результата первого измерения результат второго. Сравните полученные данные с требованиями Спецификаций. Изношенные втулки подлежат замене.
Примечание. при пользовании нутромером введите его до середины длины втулки, затем подвигайте вверх-вниз. Неравномерность сопротивления перемещению измерителя свидетельствует о наличии конусности втулки. При отсутствии уверенности при определении состояния компонентов не стесняйтесь обращаться за помощью к специалистам.
Клапаны
1. Внимательно проверьте рабочие поверхности клапанов на наличие признаков неравномерного износа, деформаций, трещин, каверн и следов прогара. Оцените степень срабатывания стержней клапанов. Проверьте, нет ли трещин в шейках стержней. Путем вращения проверьте клапаны на изгиб. Удостоверьтесь в отсутствии каверн и признаков чрезмерного износа торцов. Выявление любого из перечисленных дефектов требует доставки клапанов для восстановительного ремонта в мастерскую автосервиса.
![](https://www.nissanbook.ru/img/maxima/0455.jpg)
1 - Торцы (хвостовики) стержней; 2 - Канавки под установку сухарей разрезных замков тарелок; 3 - Стержни; 4 - Рабочие фаски; 5 - Выпускной клапан; 6 - Цилиндрическая часть тарелки (поясок); 7 - Впускной клапан
![](https://www.nissanbook.ru/img/maxima/0456.jpg)
2. Измерьте ширину цилиндрической части (пояска) тарелки каждого из клапанов. Если ширина пояска оказывается меньше оговоренного в Спецификациях значения, замените клапан.
Компоненты клапанов
![](https://www.nissanbook.ru/img/maxima/0457.jpg)
1. Оцените степень износа торцевых частей каждой из клапанных пружин, проверьте пружины на наличие каверн. Измерьте свободную длину клапанных пружин, сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций. Если пружина оказывается короче нижнего допустимого предела, она является просевшей и подлежит замене. Проверьте также на соответствие нормативным требованиям развиваемые пружинами усилия (выполнение данной работы лучше поручить специалистам мастерской автосервиса). При отсутствии уверенности в определении состояния пружин правильнее будет их заменить.
![](https://www.nissanbook.ru/img/maxima/0458.jpg)
2. Устанавливая каждую из пружин вертикально на плоской поверхности, проверьте строгость их торцовки. Пружины с нарушением торцовки, как и просевшие (см. выше), подлежат замене.
3. Проверьте тарелки пружин и сухари их разрезных замков на наличие трещин и признаков износа. Все находящиеся в сомнительном состоянии детали следует заменить новыми во избежание развития дефектов в будущем.
Распределительные валы, толкатели клапанов и сборки коромысел с осями
1. Описание процедур проверки состояния перечисленных компонентов приведено в Разделе Проверка состояния распределительных валов, толкателей клапанов и подшипников. Оценка состояния подшипниковых шеек распределительных валов должна быть произведена до того, как головка будет отправлена мастерскую для проведения обслуживания клапанов. Наличие на шейках царапин, задиров и прочих механических дефектов головка подлежит замене вне зависимости от состояния компонентов клапанного механизма. При обслуживании двигателя SOHC следует также проверить состояние коромысел привода клапанов с осями.
2. Замените все выявленные дефектные компоненты.
3. При значительной степени износа компонентов клапанов, что вполне вероятно для нуждающегося в капитальном ремонте двигателя, соберите клапанные сборки, установите их на свои штатные места в головку (см. Раздел Сборка головки цилиндров) и переходите к выполнению процедур обслуживания клапанов (см. Раздел Обслуживание клапанов).