Curățarea și verificarea stării chiulasei (Nissan Maxima A32)

O curățare amănunțită a chiulasei și a componentelor trenului de supape, urmată de o inspecție detaliată a stării acestora va ajuta la determinarea întinderii aproximative a lucrărilor de restaurare viitoare.

Nota. Supraîncălzirea severă a motorului poate duce la deformarea chiulasei și la perturbarea planeității suprafețelor sale de împerechere.

Curatenie

1. Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură și de etanșare de pe suprafețele de îmbinare ale chiulasei, ale galeriei de admisie și ale galeriei de evacuare, având grijă să nu deteriorați suprafețele. Lucrarea va fi mult facilitată de utilizarea unui balsam special, care ar trebui folosit pentru a satura mai întâi depunerile aderente - întrebați la magazinele de accesorii auto.

2. Îndepărtați toate urmele de calcar de pe pereții canalelor de apă.

3. Folosind o perie de sârmă rigidă, curățați bine toate cavitățile și deschiderile accesibile. Dacă canalele sunt puternic contaminate, curățarea capului ar trebui să fie încredințată specialiștilor.

4. "Conduceți" fiecare dintre găurile pentru șuruburi cu un robinet adecvat, îndepărtând produsele de coroziune de pe filete, urmele de etanșant vechi și refacerea filetelor deteriorate. Dacă aveți acces la o sursă de aer comprimat, suflați găurile pentru a îndepărta orice așchii și resturile mici.

Atenţie! Când utilizați aer comprimat, nu uitați să purtați ochelari de protecție!

5. Folosind solvent și o perie de sârmă de alamă, curățați camerele de ardere de depunerile de carbon.



6. Clătiți capul cu solvent și uscați-l bine. Utilizarea aerului comprimat va reduce semnificativ timpul de uscare și va garanta calitatea curățării cavităților și găurilor greu accesibile.

Nota. Diverse tipuri de compoziții pentru îndepărtarea depunerilor de carbon, care facilitează foarte mult procedura de curățare, pot fi achiziționate de la multe magazine de accesorii auto. Amintiți-vă că aceste tipuri de produse sunt de obicei agresive din punct de vedere chimic și trebuie utilizate cu precauții adecvate - respectați cu strictețe instrucțiunile producătorului, de obicei enumerate pe eticheta recipientului.

7. La motoarele SOHC, spălați ansamblurile culbutorului/osie cu solvent. Uscați bine componentele folosind aer comprimat și stivuiți-le într-un mod organizat. Spălați tachetele supapelor cu solvent și uscați-le.

Nota. Utilizarea aerului comprimat va face procedura mult mai ușoară (nu uitați să purtați ochelari de protecție).

8. Spălați arcurile supapei, plăcile lor și crackerele încuietorilor despicați în solvent și uscați bine. Încercați să nu amestecați ingredientele.

9. Îndepărtați cea mai mare parte a depunerilor care s-au format pe suprafețele supapelor, apoi utilizați un atașament de sârmă la un burghiu electric pentru a curăța în final suprafețele tijelor și plăcilor supapelor - asigurați-vă că supapele nu sunt amestecate.

Se verifică starea

Nota. Înainte de a decide dacă să prelucrați chiulasa, examinați cu atenție starea acestuia. După ce ați analizat materialul prezentat în această subsecțiune, faceți o listă de componente care necesită o atenție specială.

Chiulasă

1. Verificați cu atenție chiulasa pentru semne de scurgeri de lichid de răcire, fisuri sau alte daune. Un cap crăpat trebuie înlocuit. Dacă nu sunteți sigur că determinați starea capului, ar trebui să îl trimiteți la un atelier de service auto pentru inspecție. Dacă reparația nu este posibilă, înlocuiți capul defect.



2. Folosind un indicator de planeitate și un indicator de palpație a lamei, verificați suprafața de îmbinare a capului pentru semne de deformare. Dacă neplaneitatea depăşeşte valoarea admisă conform standardelor (vezi Specificații), capul trebuie trimis la un atelier de mașini pentru canelare.

Nota. Unul dintre parametrii de funcționare ai chiulaselor este înălțimea minimă admisă a acestora, care nu trebuie redusă în timpul prelucrării.

3. Verificați starea scaunelor supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă sunt detectate cavități, fisuri sau urme de arsură, capul trebuie supus unor reparații speciale de restaurare, a căror implementare depășește calificările mecanicului amator obișnuit și ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto.



4. Folosind un calibre special, măsurați diametrul interior al ghidajului supapei. După scoaterea contorului din manșon, se măsoară cu un micrometru. Măsurați, de asemenea, diametrul exterior al tijei supapei. Pentru a determina dimensiunea jocului de fixare a supapei în bucșă, scădeți rezultatul celui de-al doilea din rezultatul primei măsurători. Comparați datele obținute cu cerințele caietului de sarcini. Bucșele uzate trebuie înlocuite.

Nota. atunci când utilizați un indicator de alezaj, introduceți-l la mijlocul lungimii manșonului, apoi mutați-l în sus și în jos. Rezistența neuniformă la mișcare a contorului indică prezența unei conici în manșon. Dacă nu sunteți sigur când determinați starea componentelor, nu ezitați să solicitați ajutor profesional.

(Articolul complet este disponibil pe resursă: NISSANBOOK.ru)

Supape

1. Verificați cu atenție suprafețele de lucru ale supapelor pentru semne de uzură neuniformă, deformare, fisuri, cavități și urme de arsuri. Evaluați gradul de acționare a tijelor supapelor. Verificați dacă există crăpături în gâturile tijelor. Verificați dacă supapele sunt îndoite, rotindu-le. Asigurați-vă că nu există cavități sau semne de uzură excesivă la capete. Identificarea oricăruia dintre defectele enumerate necesită livrarea supapelor pentru reparații de restaurare la un atelier de service auto.







2. Măsurați lățimea părții cilindrice (cureaua) a plăcii fiecărei supape. Dacă lățimea curelei este mai mică decât valoarea specificată în Specificații, înlocuiți supapa.

Componentele supapei

1. Evaluați gradul de uzură pe părțile de capăt ale fiecăruia dintre arcurile supapei, verificați arcuri pentru cavități. Măsurați lungimea liberă a arcurilor supapei, comparați rezultatele măsurătorii cu cerințele specificațiilor. Dacă arcul este mai scurt decât limita inferioară admisă, acesta este lasat și trebuie înlocuit. De asemenea, verificați forța dezvoltată de arcuri pentru conformitatea cu cerințele de reglementare (este mai bine să încredințați această muncă specialiștilor de la un atelier de service auto). Dacă nu sunteți sigur că determinați starea arcurilor, ar fi mai bine să le înlocuiți.





2. Când instalați fiecare arc vertical pe o suprafață plană, verificați acuratețea tăieturii lor. Arcurile cu o încălcare a tapiței, precum și cele care sunt lăsate (vezi mai sus), trebuie înlocuite.

3. Verificați plăcile cu arc și dispozitivele de blocare despicate ale acestora pentru fisuri și semne de uzură. Toate piesele aflate în stare discutabilă ar trebui înlocuite cu altele noi pentru a evita dezvoltarea de defecte în viitor.

Arbori cu came, ridicători de supape și ansambluri culbutori/axe

1. O descriere a procedurilor de verificare a stării componentelor enumerate este dată în secțiune Verificarea stării arborilor cu came, ridicătorilor de supape și rulmenților. Starea suporturilor arborelui cu came trebuie evaluată înainte ca capul să fie trimis la atelier pentru întreținerea supapelor. Dacă există zgârieturi, bavuri sau alte defecte mecanice pe fuste, capul trebuie înlocuit indiferent de starea componentelor mecanismului supapei. La întreținerea unui motor SOHC, ar trebui să verificați și starea culbutoarelor de antrenare a supapei cu axe.

2. Înlocuiți toate componentele defecte identificate.

3. Dacă există un grad semnificativ de uzură a componentelor supapei, ceea ce este destul de probabil pentru un motor care are nevoie de reparații majore, asamblați ansamblurile supapelor și instalați-le în locurile originale din cap (vezi secțiunea Ansamblu chiulasa) și treceți la procedurile de întreținere a supapelor (vezi secțiunea Întreținerea supapelor).