Съдържание: Вискозитет на двигателното масло ↓ Универсално масло ↓ Лесно течащо масло ↓ Спецификация на двигателното масло ↓ Разход на масло ↓
Вискозитет на двигателното масло
Вискозитетът е степента на течливост на моторното масло. Течливостта на маслото се променя в зависимост от температурата. С повишаване на температурата той се втечнява. Това се отразява на издръжливостта и устойчивостта на смазочния филм. Когато е студен, той става вискозен, докато течливостта му намалява и устойчивостта на вътрешно триене се увеличава.
Когато двигателят е студен, маслото трябва да е достатъчно рядко, за да не претоварва стартера и да може да достигне до всички точки на смазване възможно най-бързо по време на процеса на стартиране на двигателя. Това изисква използването на двигателно масло с вискозитет, който се променя възможно най-малко при промени в температурата.
Течливостта или вискозитетът е еквивалентен на вътрешното триене на маслото и се обозначава според системата SAE (Society of Automobile Engineers), като SAE 30, SAE 10 и др. Високите стойности на SAE са за дебели масла, ниските стойности са за тънки масла. Но вискозитетът изобщо не характеризира смазочните свойства на едно масло.
Универсално масло
За двигател Primera, универсален (всесезонен) масла Всесезонните масла имат предимството, че са адаптирани към температурните условия (лято/зима). Всесезонните масла са направени на базата на течно едносезонно масло (например 15 W). Благодарение на така наречения сгъстител, маслото се стабилизира в горещо състояние, така че неговите смазочни свойства се запазват при всякакви условия на работа. Буквата "W" в обозначението SAE означава, че маслото е подходящо за използване при зимни условия.
Лесно течащо масло
Маслата за леко движение са универсални масла с добавен редуктор на триенето, който може да намали разхода на гориво с до 2 процента. Маслата за леко движение имат нисък вискозитет (например 10 W-30). Те се основават на необичайни масла (синтетични масла). Когато купувате нискотекущо масло, уверете се, че е одобрено за употреба от NISSAN.
Моторното масло 5W-20 е подходящо само за много студен климат. Не използвайте за дълги високоскоростни пътувания. За зони с умерен климат се препоръчва двигателно масло 10W-40 или 20W-50.
(Публикацията е препечатана от този ресурс: «nissanbook.ru»)
Тъй като приложенията на съседни SAE класове се припокриват, краткотрайните температурни колебания могат да бъдат игнорирани.
Спецификация на двигателното масло
По принцип за съвременните двигатели са разрешени само HD масла. HD маслата са легирани масла, чиито смазочни свойства са значително подобрени поради добавянето на различни химически активни вещества. Тези добавки осигуряват по-добра антикорозионна защита, по-добра устойчивост на окислителни явления, особено намалена склонност към образуване на отлагания в картера, подобрени свойства за стабилизиране на вискозитета, почистващи и разтворителни свойства. Почистващите и разтварящи добавки не само намаляват образуването на отлагания в двигателя, но също така имат способността да разтварят отлаганията и фино да ги разделят и другите замърсители в двигателя и да ги задържат в суспензия, което прави възможно източването на всички замърсители при смяна на маслото.
Маслото HD се определя според системата API (API: American Petroleum Institute). Европейските производители също се придържат към тази система.
Обозначението се състои от две букви. Първата буква характеризира обхвата на приложение: S – Service, предназначен за бензинови двигатели, C – Commercial, предназначен за дизелови двигатели.
Втората буква обозначава сорта по азбучен ред.
Най-високите класове са масла съгласно спецификацията на API CE за дизелови двигатели.
Внимание! Моторни масла, които имат ясно обозначение от производителя за използване в дизелови двигатели, са забранени за използване в бензинови или дизелови двигатели. В този случай върху опаковката е посочено двойно обозначение (напр. SF/CD).
Моторните масла SD са подходящи за Primera с дизелови двигатели.
Разход на масло
При двигателите с вътрешно горене разходът на масло се отнася до количеството масло, изразходвано в резултат на процеса на горене. Не бъркайте разхода на масло с изтичане на масло поради течове в масления картер, капака на цилиндровата глава и т.н.
Нормалният разход на масло възниква поради изгарянето на малки количества в цилиндрите, поради отстраняването на продуктите от горенето и частиците от триенето. Освен това маслото се изразходва поради високите температури и високото налягане, на които е подложено в двигателя.
Разходът на масло допълнително се влияе от условията на работа, стила на шофиране и производствените толеранси. Разходът на масло трябва да бъде максимум 1,0 л/1000 км.