Разликата в налягането между отделните цилиндри на двигателя може да бъде максимум 5,0 бара. Ако един или повече цилиндри имат разлика в налягането над 5,0 бара, това показва дефектни клапани, износени бутални пръстени или износени плъзгащи повърхности на цилиндрите. Ако границата на износване е достигната, двигателят трябва да бъде ремонтиран или сменен.
При проверка на компресията температурата на двигателното масло трябва да бъде поне +30°C. Масленият филтър трябва да е на температурата на ръката; ако е необходимо, загрейте двигателя. Температурата на двигателя не трябва да е много висока, т.к. в противен случай при развиване на свещите може да се повредят резбите в главата на цилиндъра.
1. Изключете запалването.
2. Свалете инжекторите.
3. Разкачете щепсела на спирателния вентил за гориво.
Внимание! Ако щепселът не е изключен, горивото ще изтече, когато двигателят се завърти.
4. Проверете налягането на компресията.
5. Монтирайте инжекторите.
6. Поставете щепсела на редукционния вентил за CO.
Двигател | RPM при проверка | Налягане на компресия в бара | |
Нов | Граница на износване | ||
2.0 л Дизел | 200 | 30 – 33 | 25 |