Razlika u tlaku između pojedinačnih cilindara motora može biti maksimalno 5,0 bara. Ako jedan ili više cilindara imaju razliku tlaka veću od 5,0 bara, to ukazuje na neispravne ventile, istrošene klipne prstenove ili istrošene klizne površine cilindra. Ako se dosegne granica istrošenosti, motor treba popraviti ili zamijeniti.
Prilikom provjere kompresije temperatura motornog ulja mora biti najmanje +30°C. Filter ulja treba biti na temperaturi ruke; ako je potrebno, zagrijte motor. Temperatura motora ne smije biti previsoka, jer... inače se kod odvrtanja svjećica mogu oštetiti navoji u glavi motora.
1. Isključite paljenje.
2. Uklonite brizgaljke.
[Izvornik je objavljen na portalu: www.NISSANBOOK.ru]
3. Odvojite čep ventila za zatvaranje goriva.
Pažnja! Ako utikač nije odspojen, gorivo će iscuriti kad se motor okrene.
4. Provjerite tlak kompresije.
5. Ugradite brizgaljke.
6. Umetnite čep na CO redukcijski ventil.
Motor | RPM prilikom provjere | Tlak kompresije u barima | |
Novi | Granica trošenja | ||
2,0 l Dizel | 200 | 30 – 33 | 25 |