Разлика у притиску између појединачних цилиндара мотора може бити максимално 5,0 бара. Ако један или више цилиндара имају разлику притиска већу од 5,0 бара, то указује на неисправне вентиле, истрошене клипне прстенове или истрошене клизне површине цилиндара. Ако се достигне граница хабања, мотор треба поправити или заменити.
Приликом провере компресије, температура моторног уља мора бити најмање +30°C. Филтер за уље треба да буде на температури руке, ако је потребно, загрејте мотор. Температура мотора не би требало да буде превисока, јер... у супротном, приликом одвртања свјећица, може доћи до оштећења навоја у глави цилиндра.
1. Искључите паљење.
2. Уклоните ињекторе.
3. Одвојите утикач вентила за затварање горива.
Пажња! Ако утикач није искључен, гориво ће исцурити када се мотор покрене.
4. Проверите притисак компресије.
5. Инсталирајте ињекторе.
6. Уметните утикач на вентил за смањење ЦО.
(Чланак је преузет са портала: nissanbook.ru)
Мотор | РПМ приликом провере | Притисак компресије у барима | |
Ново | Граница хабања | ||
2.0 л Диесел | 200 | 30 – 33 | 25 |