Diferența de presiune între cilindrii individuali ai motorului poate fi de maximum 5,0 bar. Dacă unul sau mai mulți cilindri au o diferență de presiune mai mare de 5,0 bari, aceasta indică supape defecte, segmente de piston uzate sau suprafețe de alunecare uzate ale cilindrului. Dacă se atinge limita de uzură, motorul trebuie reparat sau înlocuit.
La verificarea compresiei, temperatura uleiului de motor trebuie să fie de cel puțin +30°C. Filtrul de ulei trebuie să fie la temperatura manuală, dacă este necesar, încălziți motorul. Temperatura motorului nu trebuie să fie prea mare, deoarece... în caz contrar, la deșurubarea bujiilor, filetele din chiulasă pot fi deteriorate.
1. Opriți contactul.
2. Scoateți injectoarele.
3. Deconectați dopul supapei de închidere a combustibilului.
Atenţie! Dacă ștecherul nu este deconectat, combustibilul se va scurge când motorul este pornit.
4. Verificați presiunea de compresie.
Originalul este postat pe portal: NISSANBOOK.RU
5. Instalați injectoarele.
6. Introduceți dopul pe supapa de reducere a CO.
Motor | RPM la verificare | Presiune de compresie în bar | |
Nou | Limita de uzura | ||
2,0 l Diesel | 200 | 30 – 33 | 25 |