Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Pentru a etanșa baia de ulei, utilizați un etanșant obișnuit, cum ar fi Loctite.
Atenţie! Nu aplicați prea mult material de etanșare, fiți deosebit de atenți în jurul orificiilor pentru șuruburi. Piesele trebuie asamblate împreună în 5 minute de la aplicarea sigilantului. După ce a trecut acest timp, etanșantul trebuie îndepărtat și reaplicat.
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Aceasta șterge memoria electronică, de exemplu, memoria defecțiunilor motorului sau codul radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din subsecțiunea 7.2.
2. Ridicați mașina.
3. Scoateți protecția de sub caroserie a motorului.
4. Goliți uleiul de motor.
5. Scoateți grinda centrală.
6. Scoateți țeava de evacuare din toba de eșapament.
7. Deșurubați șuruburile de fixare a baii de ulei.
8. Introduceți o pană în garnitura dintre blocul cilindrilor și tavă (săgețile indică locația sigiliilor). În acest scop, atelierele folosesc dispozitivul KV-10111100, care este condus între blocul cilindrilor și baia de ulei.
9. Dacă nu aveți un instrument, puteți folosi un cuțit vechi. Introduceți cu grijă cuțitul între bloc și palet cu un ciocan.
Atenţie! Nu scoateți niciodată tigaia cu o șurubelniță sau o daltă fără a tăia mai întâi garnitura. Când scoateți, asigurați-vă că suprafața de etanșare a vasului de ulei nu este deteriorată.
10. Scoateți vasul de ulei.
11. Se recomandă îndepărtarea filtrului cu plasă cu vasul scos și curățarea filtrului cu un detergent rece.
12. Verificați rețeaua pentru deteriorări, cum ar fi rupturi și înlocuiți dacă este necesar.
Textul a fost copiat de pe portal (NissanBook)
Instalare
1. Curățați cu atenție tava și blocați suprafețele de etanșare de reziduuri de etanșare folosind o racletă triunghiulară și o lamă de ras.
2. Ștergeți ușor blocul, mecanismul arborelui cotit și pompa de ulei. În caz contrar, uleiul se va scurge pe garnitura tăvii.
3. Înșurubați sita cu o garnitură nouă cu o forță de 20 Nm.
4. Degresați și uscați suprafețele de împerechere ale tavii și ale blocului cilindric. Puteți folosi alcool sau acetonă ca detergent.
Atenţie! Nu utilizați agenți de curățare care corodează suprafața lacului.
5. Introduceți garnituri noi în ambele adâncituri semicirculare ale baii de ulei și acoperiți ambele capete cu material de etanșare.
6. Aplicați etanșant într-o bandă de 4-5 mm lățime în jurul întregului perimetru al suprafeței de etanșare a baii de ulei. În același timp, aplicați o bandă de etanșare între orificiile pentru șuruburi din canelura (1) a tăvii. Aplicați o bandă de etanșare pe orificiile pentru șuruburi (2) din interiorul tăvii la o distanță de 7 mm.
7. Montați baia de ulei pe blocul cilindrilor. Strângeți șuruburile mai întâi cu mâna, apoi transversal (de la 1 la 15) cu o forță de 8 Nm.
Atenţie! Așteptați 30 de minute pentru ca materialul de etanșare să se întărească înainte de a adăuga ulei.
8. Montați țeava de evacuare a tobei de eșapament.
9. Instalați grinda centrală.
10. Instalați protecția sub caroserie a motorului.
11. Coborâți mașina.
12. Umpleți cu ulei de motor.
13. Conectați cablul de împământare al bateriei.
14. Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și introduceți codul de securitate radio.
15. Efectuați un test de conducere, verificați nivelul uleiului și etanșeitatea etanșării baii de ulei și, dacă este necesar, strângeți cu atenție toate șuruburile.