Забележка. Окачването на силовото предаване рядко се нуждае от внимание, но повредените накладки трябва да се сменят незабавно, за да се избегне повишено напрежение и преждевременно износване на компонентите на трансмисионната линия.
При разглежданите модели окачването на силовия агрегат се осъществява с помощта на четири гумено-метални опори. С дясната предна и задна опора, блокът на двигателя е прикрепен към носещата напречна греда, положена отдолу. Лявата предна и задна опора закрепват трансмисионната част на модула към рамката на превозното средство.
Проверка
1. За да проверите, е необходимо леко да повдигнете двигателя, като напълно разтоварите опорите.
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки. Закачете уреда отгоре на лебедка или греда.
3. Проверете монтажните подложки за пукнатини, признаци на втвърдяване на каучук и разслояване от централните метални втулки.
4. Преценете луфта между опорните възли и захранващия блок/рамата на превозното средство (използвайте лост или голяма отвертка като лост). Ако има хлабина, спуснете машината и затегнете опорните крепежни елементи.
5. Възглавниците трябва да бъдат третирани със специална защитна смес, за да се избегне разрушаването на каучука.
Замяна
Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата! Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик. Свалете защитата на картера.
Предна и задна опора на двигателя (вдясно)
1. Закачете машината отгоре.
2. Извийте през болтове за закрепване на опората към напречната греда.
3. Развийте фиксиращите болтове и отстранете напречната греда от шасито на автомобила.
4. Извийте през болтове за закрепване на опората към рамена на блока на двигателя.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши само след като захранващият агрегат е спуснат в нормалното си положение. Пристъпете към процедурите за последния етап на затягане на крепежните елементи.
Опори за предна и задна трансмисия (вляво)
Трансмисионната (лява) страна на силовия агрегат също е закрепена с помощта на две опори - предна и задна.
Поддръжка отпред вляво
1. Подпрете трансмисията под купола с крик. Развийте проходен болт на закрепване на опората към шасито и три болта на закрепването му към трансмисията. Отстранете опорния модул.
2. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши само след спускане на силовия агрегат в нормалното му положение. Пристъпете към процедурите за последния етап на затягане на крепежните елементи.
Задна лява опора
1. Работейки под автомобила, отстранете гайките, закрепващи опорната скоба към кутията на трансмисията.
2. Проходният болт, закрепващ опората към скобата на шасито, е даден отгоре, - първо свалете въздушния филтър с всмукателната втулка.
3. Спуснете трансмисията, докато скобата на трансмисията се освободи от монтажните шпилки, след което свалете опората.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши само след спускане на силовия агрегат в нормалното му положение. Пристъпете към процедурите за последния етап на затягане на крепежните елементи.
Последният етап на затягане на крепежните елементи на всички опори
За да се увеличи максимално експлоатационният живот на гумено-металните лагери и да се намали нивото на шума и вибрациите, окончателното затягане на лагерните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши след спускане на силовия агрегат в нормалното му положение (колата трябва да бъде паркиран на равна хоризонтална площ).
Забележка. Резбовата част на крепежния елемент трябва да бъде смазана със специален уплътнител за фиксиране на резбовите връзки. Уверете се, че гумените втулки не са усукани или изместени от местата си. Ако е сменена повече от една опора, както и при инсталиране на захранващия блок, опорните крепежни елементи трябва да бъдат затегнати в следния ред:
- а) Болтове на напречната греда;
- b) Дясна задна опора;
- в) Лява предна опора;
- d) Дясна предна опора;
- e) Лява задна опора.