Съдържание: Преглед ↓ Замяна ↓ Предни и задни опори на двигателя…↓ Предни и задни стойки на…↓ Предна лява опора ↓ Задна лява опора ↓ Последният етап на затягане на…↓
Забележка. Стойките на окачването на силовото предаване рядко изискват внимание, но повредените стойки трябва да се сменят без забавяне, за да се избегне повишено напрежение и преждевременно износване на компонентите на предавателната линия.
При разглежданите модели окачването на силовия агрегат се осъществява с помощта на четири гумено-метални опори. Използвайки дясната предна и задна опора, блокът на двигателя е прикрепен към носещата напречна греда, положена отдолу. Левите предни и задни опори закрепват предавателната част на модула към рамата на автомобила.
Преглед
1. За да проверите, трябва леко да повдигнете двигателя, като напълно разтоварите опорите.
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Закачете уреда отгоре на лебедка или греда.
3. Проверете опорните подложки за пукнатини, следи от втвърдяване на гумата и отделяне от централните метални втулки.
4. Оценете размера на хлабината между опорните възли и силовия агрегат/рамата на превозното средство (използвайте лост или голяма отвертка като лост). Ако се открие някаква слабост, спуснете модула и затегнете опорните крепежни елементи.
5. За да се избегне разрушаването на гумата, възглавниците трябва да бъдат обработени със специален защитен състав.
Замяна
Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора! Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойките за крикове. Свалете защитата на картера.
Предни и задни опори на двигателя (вдясно)
1. Закачете устройството отгоре.
2. Отстранете проходните болтове, закрепващи опорите към напречната греда.
3. Развийте монтажните болтове и отстранете напречната греда от шасито на автомобила.
4. Отстранете проходните болтове, закрепващи опорите към скобите на блока на двигателя.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши само след спускане на захранващия блок до нормалното му положение. Пристъпете към финалните процедури за затягане.
Предни и задни стойки на трансмисията (вляво)
Предавателната (лява) страна на силовия агрегат също е закрепена с помощта на две опори - предна и задна.
Предна лява опора
1. Подпрете трансмисията под купола с крик. Отстранете проходния болт, закрепващ опората към шасито, и трите болта, закрепващи го към трансмисията. Отстранете опорния възел.
2. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши само след спускане на захранващия блок до нормалното му положение. Пристъпете към финалните процедури за затягане.
Задна лява опора
1. Работейки под превозното средство, отстранете гайките, закрепващи опорната скоба към корпуса на трансмисията.
2. Чрез болт за закрепване опора на скобата на шасито дава на върха - предварително махнете събрание въздушен филтър с впускным ръкав.
3. Спуснете трансмисията, докато конзолата на трансмисията се освободи от монтажните шпилки, след което отстранете опората.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши само след спускане на захранващия блок до нормалното му положение. Пристъпете към финалните процедури за затягане.
Последният етап на затягане на крепежните елементи на всички опори
За да се увеличи максимално експлоатационният живот на гумено-металните опори и да се намалят нивата на шум и вибрации, окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши след спускане на захранващия блок до нормалното му положение (колата трябва да бъде паркирана на равна, равна повърхност).
Забележка. Резбовата част на крепежния елемент трябва да се смаже със специален уплътнител, за да се закрепят резбовите връзки. Уверете се, че гумените втулки не са усукани или изместени от местата си. Ако е сменена повече от една опора, както и при инсталиране на захранващия блок, затягането на крепежните елементи на опорите трябва да се извърши в следния ред:
- a) Болтове на напречната греда;
- b) Дясна задна опора;
- c) Лява предна опора;
- d) Дясна предна опора;
- д) Лява задна опора.