Клапани, сідла клапанів та напрямні втулки — перевірка та ремонт (Nissan Murano Z50)

• Перевірте тарілки клапанів (особливо випускних), чи не обгоріли вони, і чи на них немає точкової корозії. Одночасно огляньте сідла. Якщо пошкодження невеликі, можна притерти разом сідла та клапани з використанням спочатку грубої, а потім тоншої шліфувальної пасти. Попередньо потрібно зчистити відкладення за допомогою наждакового паперу.

• Якщо точкова корозія велика, можна перешліфувати сідла під нові клапани. Якщо сідла сильно пошкоджені, необхідно обробити або замінити вставки сідел. Однак набагато частіше ушкоджуються клапани, ніж сідла. Тому зазвичай беруть новий набір клапанів та перешліфовують їх під сідла.

Заміна сідла клапана

Якщо сідло клапана знімається, його необхідно замінити сідлом ремонтного розміру (збільшеного на 0,5 мм) наступним чином:

• Висвердліть старе сідло клапана, залишивши стінки сідла завтовшки 0.5 - 1,0 мм.

Увага: Під час проведення цієї операції необхідно користуватися спеціальним обмежувачем.

• Розгорніть виїмку для сідла клапана у головці блоку циліндрів до ремонтного розміру (збільшеного на 0,5 мм).

Сідло впускного клапана: 38500-38516 мм.

Сідло випускного клапана: 32700-32716 мм.

• Під час роботи переконайтеся, що центр кола, що розгортається, збігається з центром отвору напрямної втулки клапана. Це забезпечує правильну посадку клапана.
• Нагрійте головку блоку циліндрів до 110 - 130°C, зануривши її в ємність з маслом, що нагрівається.
• Охолодіть сідло клапана сухим льодом. Встановіть сідло клапана у головку блоку циліндрів.

Шарошки для обробки сідел клапанів

• За допомогою шарошок для сідел клапанів обробіть сідло клапана до необхідних розмірів.

Увага: У разі використання шарошок для сідел клапанів надійно тримайте ручку шарошки обома руками. Потім притисніть фрезу до поверхні сідла по всьому колу і робіть оберт одним рухом. Неправильне зусилля або нерівномірне переміщення можуть призвести до погіршення якості посадки клапана.

Діаметр D1: 35 мм⁽¹⁾

Діаметр D2: 36,6-36,8 мм1⁽²⁾

Діаметр D3: 28,7 мм⁽¹⁾

Діаметр D4: 30,6-30,8 мм⁽²⁾

1): діаметр утворюється шляхом перетину конусів з кутами 60 і 90°.

2): діаметр утворюється шляхом перетину конусів з кутами 60 та 120°.

• Проведіть притирання клапанів за допомогою притирального складу.

Притирання клапанів

• Притирання клапанів виконується в такий спосіб. Покладіть головку блоку циліндрів на верстат, підклавши два бруски дерева.
• Очистіть усі клапани від нагару.

• Нанесіть крупнозернисту карборундову пасту на фаску сідла клапана.

• Затисніть клапан в інструменті і, притиснувши тарілку клапана до сідла, повертайте його вліво-вправо, іноді піднімаючи клапан, щоб перерозподілити пасту.

Пристосування для притирання клапанів із цанговим затиском

Пристрій для притирання клапанів, який можна виготовити самостійно

Загальний вигляд пристосування

Деталіровка пристосування

• Коли на клапані та сідлі з'явиться матова смужка, змийте залишки пасти і повторіть цю процедуру з дрібною карборундовою пастою. Коли на клапані та сідлі з'явиться безперервне світло-сіре матове кільце шириною 1,1 - 1,4 мм, притирання закопчене.

• Для шліфування робочих фасок клапанів можна використовувати шліфувальний верстат. Для цього необхідно на шліфувальному верстаті встановити клапан та зафіксувати рухому опору так, щоб отримати необхідний кут фаски.

• Обережно очистіть всі сліди абразиву, особливо стежачи, щоб він не потрапив у напрямні втулки клапанів. Протріть клапани та сідла клапанів ганчіркою, змоченою в гасі, потім чистою ганчіркою і, нарешті, якщо є можливість, продуйте стисненим повітрям.

Клапани – перевірка на герметичність

Герметичність клапанів перевіряють за допомогою гасу, який необхідно налити в камери згоряння. При цьому про сочування гасу через ущільнення (клапан - сідло клапана) не допускається.

Напрямні втулки клапанів - перевірка та заміна

• Зазор між напрямними втулками та стрижнем клапана перевіряється індикатором або вимірюються діаметри стрижня клапана та отвори напрямної втулки та різниця цих діаметрів буде зазором.

Стандартне значення: Впускні клапани: 0,02-0,053 мм. Випускні клапани: 0,03-0,063 мм.

Гранично допустиме значення: Впускні клапани: 0,08 мм.

Оригінал можна прочитати на сайті: Nissanbook.ru

Випускні клапани: 0,09мм.

• Якщо проміжок між стрижнем і направляючою втулкою клапана занадто великий, необхідно замінити втулку на втулку ремонтного розміру (збільшену на 0,2 мм).
• Для зняття напрямної втулки клапана нагрійте головку блоку циліндрів до 110-130°, зануривши її в ємність з маслом, що нагрівається, а потім, використовуючи прес або молоток і оправку відповідного діаметра, випресуйте втулку.

• Після випресування напрямних втулок розгорніть отвір під втулку діаметром 10,185±0,01 мм.

Увага: Заміна втулок здійснюється на збільшені втулки ремонтного розміру. Перед встановленням втулок необхідно їх витримати в розігрітій до температури 120°C моторній олії не менше трьох годин.

• Нові втулки (1) після остигання вбиваються з верхньої сторони головки блоку циліндрів, розігрітої до температури 110 - 130°C за допомогою оправлення (2). При цьому необхідно витримати розмір (L) від краю втулки до поверхні головки блоку циліндрів 127+01 мм.

• Після запресування напрямних втулок необхідно довести діаметри до номінального розміру 6,009+0,009 мм за допомогою розгорток (Пр).