Елементи головки блоку циліндрів - очищення, перевірка та складання
Ретельне очищення головки блоку циліндрів і відповідного механізму клапанів, за якою піде детальна перевірка, допоможуть вам вирішити, яку роботу необхідно зробити з клапанами під час перебирання двигуна.
Увага: Якщо двигун був сильно перегрітий, то головка блоку циліндрів, найімовірніше, покоробилася.
Очищення
- Видаліть всі сліди матеріалу старої прокладки та герметика з контактуючих поверхонь головки блоку циліндрів та впускного та випускного колекторів. Будьте дуже обережні.
В автомагазинах можна придбати розчинники, які розм'якшують матеріал прокладки та полегшують його видалення.
- Видаліть бруд із каналів для охолоджуючої рідини.
- Прочистіть жорстким йоржиком різні отвори, щоб видалити опади, які могли сформуватися.
- Вверніть болт або шпильку відповідного діаметра в кожен нарізний отвір, щоб видалити корозію та герметик, які можуть бути в них. Якщо ви маєте джерело стисненого повітря, використовуйте його для очищення отворів від сміття.
Увага: Під час роботи зі стисненим повітрям необхідно одягати захисні окуляри!
- Прочистіть отвори болтів кріплення головки жорсткою дротяною щіткою.
- Промийте головку блоку циліндрів розчинником та ретельно висушіть її. Стиснене повітря прискорить цей процес і забезпечить чистоту всіх отворів та порожнин.
Увага: При проведенні очищення можуть бути корисними спеціальні склади для видалення відкладень. Ці склади дуже лужні, їх слід використовувати дуже обережно. Перед початком роботи уважно ознайомтеся з інструкціями на упаковці.
- Прочистіть розподільний вал та елементи штовхачів розчинником та ретельно висушіть. Не переплутайте їх у процесі очищення. Стиснене повітря прискорить процес і забезпечить чистоту отворів для проходу олії.
- Очистіть всі пружини, клапани, сідла, сухарі та кріплення за допомогою розчинника, ретельно висушіть їх. Очищайте по одному клапану по черзі та не плутайте їх супутні деталі.
- Зніміть нагар, який утворився на клапанах за допомогою щітки.
Перевірка стану
Увага: Обов'язково проведіть усі нижчеописані перевірки перед тим, як визначити необхідність обробки (шліфування). Складіть список деталей, які потребують уваги.
Головка блоку циліндрів
- Перевірте головку дуже уважно щодо наявності тріщин, слідів витоку охолоджуючої рідини та інших ушкоджень. У разі виявлення тріщин проконсультуйтеся зі спеціалістами, чи можливий ремонт. Якщо ремонт не можливий, необхідно придбати нову головку блоку циліндрів.
- Перевірте поверхню головки, що сполучається, на шорсткість. Якщо шорсткість перевищує межу, поверхню можна відшліфувати у майстерні.
- Перевірте сідла клапанів у кожній камері згоряння. Якщо вони мають вм'ятини, тріщини або обгорілі ділянки, сідла необхідно обробити або замінити.
- Виміряйте люфт клапана у напрямку перпендикулярному його осі. Відстань від тарілки до сідла клапана повинна становити близько 25 мм.
- Гранично допустимий люфт становить 0,2 мм. Якщо люфт перевищує вказану межу, перевірте зазор між клапаном і напрямною втулкою, вимірявши внутрішній діаметр втулки та зовнішній діаметр стрижня клапана. Зазор є різницею цих діаметрів.
Номінальний зазор: впускні клапани – 0,02-0,053 мм; випускні клапани – 0,03-0,063 мм;
Максимальний зазор: впускні клапани – 0,08 мм; випускні клапани – 0,09 мм.
- Якщо зазор перевищує допустиме значення, замініть клапан або направляючу втулку.
- Очистіть поверхню головки блоку циліндрів, що сполучається.
- За допомогою металевої лінійки та щупа перевірте, чи знаходиться неплощинність у допустимих межах. Перевірка повинна виконуватись у шести напрямках, як показано на фотографії та малюнку нижче.
Відхилення від площинності: номінальне – 0,03 мм; максимальне – 0,1 мм.
- Якщо неплощинність хоча б в одному з напрямків перевищує допустиму межу, замініть або перешліфуйте головку блоку циліндрів.
Клапани
- Уважно перевірте кожен клапан на наявність нерівного зносу, деформації, тріщин, вм'ятин та обгорілих ділянок. Перевірте стан штока клапана.
- Переверніть клапан і подивіться, чи він не погнутий. Перевірте, чи немає вм'ятин і сильного зношування на кінці штока. Присутність будь-яких описаних пошкоджень вказує на необхідність шліфування клапанів.
Перевірка зносу клапана у вказаних точках
А - впускний клапан; Б - випускний клапан; 1 - кінець клапана; 2 - паз сухаря; 3 - шток (найменш зношена ділянка); 4 - шток (найбільш зношена ділянка); 5 - поверхня клапана; 6 - край.
- Виміряйте ширину краю кожного клапана. Якщо ширина краю клапана менша від значення, зазначеного в специфікаціях, то клапан слід замінити новим.
Елементи клапанів
- Перевірте пружини кожного клапана (на кінцях) на зношування та вм'ятини. Виміряйте висоту пружини у вільному та у встановленому стані, яка повинна бути 45,62 та 37,0 мм відповідно. Якщо висота менша, то таку пружину необхідно замінити.
- Перевірте зусилля пружини за умови її встановлення (висоті у встановленому стані). Це є звичайною технічною характеристикою. Типове зусилля пружини у встановленому стані становить 184-208 Н за висотою 37 мм.
Джерело статті знаходиться на сайті: NissanBook
1 - динамометричний ключ; 2 - пристосування; 3 - пружина клапана; 4 - вимірювальна лінійка.
- Якщо пружина не перевищує цю межу зусилля, замініть її. Ця перевірка зазвичай проводиться в майстерні, але є пристрої для перевірок в домашніх умовах.
- Також перевірте висоту та зусилля пружини при відкритті клапана, вони мають бути 27,8 Нм та 407-459 Н відповідно. Якщо висота чи зусилля менше, таку пружину необхідно замінити.
- Іноді ослаблені пружини або пружини з занадто малою вільною висотою можна спробувати "повернути до життя" і відновити їх зусилля у вільному та встановленому станах.
- Для відновлення ослабленої клапанної пружини встановіть спеціальну плоску регулювальну шайбу між пружиною та головкою блоку циліндрів так, щоб пружина була стиснута сильніше, збільшуючи таким чином своє зусилля у вільному та встановленому стані. Після встановлення шайби зусилля пружини у вільному та встановленому стані перевіряється ще раз за допомогою пристрою (тестера) для перевірки пружин.
- Надмірна кількість шайб може призвести до деяких пошкоджень механізму приводу клапанів, спричинених деформацією витків пружини (після її максимального стиснення) перед тим, як клапан відкриється повністю. Іншою проблемою є те, що пружина розрахована на певну величину стискування. Ця величина є різницею між її вільною висотою і висотою, що відповідає відкриванню клапана. Якщо пружина стискається сильніше, вона може бути перетиснута, швидко "втомлюється" і слабшає.
Максимально допустиме значення S = 2 мм.
- Встановіть кожну пружину на рівну поверхню, перевірте її рівність та пряме положення. Якщо пружини зруйновані або стиснуті, слід замінити усі пружини в комплекті.
- Перевірте сухарі пружин на предмет зносу і тріщин. Усі деталі, що викликають сумніви, слід замінити на нові, оскільки якщо вони вийдуть з ладу при роботі двигуна, то можуть викликати сильні пошкодження.