Specificații de revizie a motorului (Nissan Terrano 1)

Cuprins: Motoare Z24 ↓ Motor V6 ↓ Motoare K24 ↓

Toate dimensiunile, diametrele și degajările sunt indicate în mm.

Motoare Z24

Presiunea uleiului:
La ralanti nu mai puțin	0,6 kgf/cm²
La 3000 rpm	2,8 - 4,0 kgf/cm²
Comprimare (la 350 rpm)
Standard	10,3 kgf/cm²
Limită	7,9 kgf/cm²
Culbutori și arbore cu came	Vezi cap. 2A
Chiulasă
Deformarea planului despicat cu blocul cilindrilor	0,1
Supape
Diametrul tijei supapei
Admisie	7,965 - 7.980
Absolvire	7,945 - 7,960
Unghiul de teșire a supapei	45,50
Lățimea de tăiere a capului supapei:
Admisie
Standard	1,3
Limită	0.5
Absolvire
Standard	1,5
Limită	0,5
Înălțimea liberă a arcului supapei
În aer liber	49,77
Intern	44,0
Sub sarcină:
În aer liber	izvoare
Standard	40,0 (sub o forță de 23k1s)
Limită	40,0 (sub o forță de 19 kgf)
Intern	izvoare
Standard	35,0 (11xGs)
Limită	35,0 (8,9 kg)
Abatere maximă de la verticală
În aer liber	2,2
Intern	1,9
Diametrul interior al bucșei de ghidare	8,000-8,018
Spațiul dintre tija supapei și manșonul de ghidare
Admisie	0,020 - 0,053
Absolvire	0,040 - 0,073
îndoirea tijei supapei	nu mai mult de 0,2
Scaun supapei
Unghiul de teșire	45°
Lățimea centurii
Scaune supapelor de admisie	1,8-2,4
Scaune supapelor de evacuare	1,5-1,9
Reducerea lungimii supapei datorită tăierii	0,20
Bloc cilindric
Deformarea planului despicat sub cap	nu mai mult de 0,1.
Diametrul interior al cilindrului:
Grupa 1	89,000-89,010
Grupa 2	89,010-89,020
Grupa 3	89,020-89,030
Grupa 4	89,030- 89,040
Grupa 5	89,040 - 89,050
Conicitate și ovalitate	nu mai mult de 0,015
Distanța între piston și cilindru	0,025-0,045
Pistoane și inele
Diametrul pistonului
pe motoare	Z24 1987.
Standard	88,965- 88,975
prima reparatie	88,965- 88,975
a 2-a reparatie	89,465-89,515
a 3-a reparatie	89,965-90,015
Pe motoare	Z24 1988.
Grupa 1	88,965- 88,975
Grupa 2	88,975- 88,985
Grupa 3	88,985- 88,995
Grupa 4	88,995- 89,005
Grupa 5	89,005-89,015
Decalaj la îmbinările segmentelor pistonului
Pentru compresie superioară	0,25-0,40
Pentru compresie mai mică	0,15-0,30
Pentru producatorii de masa	0,30-0,90
Distanță între canelura și segmentul pistonului
Pentru inele de compresie superioare	0,040-0,073
Pentru inele de compresie inferioare	0,030-0,063
Arbore de roată, biele și rulmenți
Jocul axial al bielelor
Standard	0,2-0,3
Limită	0,6
Joc axial arborelui cotit
Standard	0,05-0,18
Limită	0,30
Diametrul jurnalelor principale	54,942-54,955
Diametrul tijerilor de biele	49,961-49,974
Conicitatea și ovalitatea gâtului
Standard	0,01
Limită	0,03
Jocul rulmentului principal
Standard	0,020- 0,062
Limită	0,12
Jocul rulmentului bielei:
Standard	0,025- 0,055
Limită	0,12
Nu mai epuizează volanul	0,15

Cuplu de strângere (Nm)*

Șuruburi capac rulmentului principal	43
Piulițe ale capacelor rulmenților bielei	43

* Vezi și cap. 2, partea A

Motor V6

Presiunea uleiului
La ralanti	nu mai puțin de 0,55 kgf/cm²;
La 3200 rpm	3,2 - 4,0 kgf/cm²
Comprimare (la 350 rpm)
Standard	10,3 kgf/cm²
Limită	7,9 kgf/cm²
Diferența de compresie între cilindri	nu mai mult de 0,8 kgf/cm²
Culbutori și arbore cu came	Vezi, cap. 2B
Chiulasă
Deformarea planului despicat cu blocul cilindrilor	nu mai mult de 0,1
Înălțimea capului	107+0,2
Supape
Cotul supapei	nu mai mult de 0,2 mm
Diametrul tijei supapei
Admisie	6,965 - 6,980
Absolvire	7,965 - 7,970
Diametrul interior al bucșei de ghidare
Admisie	7,000-7,018
Absolvire	8,000-8,018
Spațiul dintre tija supapei și manșonul de ghidare
Admisie	0,020 - 0,053
Absolvire	0,040 - 0,073
Limită	0,10 mm
Lățimea marginii capului supapei nu mai mult de	0,5
Lungimea supapei
Admisie	125,3-125,9
Absolvire	124,2-124,8
Reducerea lungimii datorită tunderii	0,20
Lungime liberă arc supapă
Intern	44,10
În aer liber	51,20
Lungimea arcului sub sarcină
Intern	25,0 (26 kg)
În aer liber	30,0 (53,4 kg)
Abatere maximă de la verticală
intern	1,9
În aer liber	2,2
Lungimea arcului supapei de funcționare
Intern	35,0
În aer liber	40,0
Scaunele supapelor
Unghiul de teșire	45°
Lățimea centurii
Scaune supapelor de admisie	1,75
Scaune supapelor de evacuare	1,7
Bloc cilindric
Deformarea planului despicat sub cap	nu mai mult de 0,1.
Diametrul interior al cilindrului:
Grupa 1	87,000-87,010
Grupa 2	87,010-87,020
Grupa 3	87,020 - 87,030
Grupa 4	87,030- 87,040
\Grupa 5	87,040 - 87,050
Creștere în diametru datorită uzurii	nu mai mult de 0,20
Conicitate și ovalitate	nu mai mult de 0,015
Pistoane și inele
Diametrul pistonului (Ah, vezi fotografia în text)
Grupa 1	86,965- 86,975
Grupa 2	86,975- 86,985
Grupa 3	86,985- 86,995
Grupa 4	86,995- 87,005
Grupa 5	87,005-87,015
Distanța între piston și cilindru
Înainte de 1990.	0,025- 0,045
Din 1991.	0,015-0,035
Forța de introducere a unei sonde de 0,04 mm grosime între piston și cilindru nu este mai mare de	0,2-1,5 kg
Distanța dintre canelură și inelul pistonului
Pentru inele de compresie superioare
Standard	0,040 - 0,073
Limită	0,1
Pentru inele de compresie inferioare
Standard	0,030 - 0,063
Limită	0,1
Pentru inele raclete de ulei	0,150-0,190
Decalaj la îmbinările segmentelor pistonului
Pentru compresie superioară
Standard	0,21 - 0,44
Limită	1,0
Pentru compresie mai mică
Standard	0,18-0,44
Limită	1,0
Pentru raclete de ulei	0,20-0,76
Arbore cotit, biele și rulmenți
Jocul axial al bielelor
Standard	0,2-0,35
Limită	0,4
Joc axial arborelui cotit
Standard	0,05-0,17
Limită	0,30
Diametrul jurnalelor principale
Grupa 0	62,967-62,975
Grupa 1	62,959-62,967
Grupa 2	62,951-62,959
Diametrul tijerilor de biele	49,955-49,974
Conicitatea și ovalitatea gâtului	0,005
Jocul rulmentului principal
Standard	0,028- 0,055
Limită	0,090
Jocul rulmentului bielei:
Standard	0,014-0,054
Limită	0,090
Diametrul rulmentului principal	determinat de marcajul de culoare
Grupa 0	negru
Grupa 1	maro
Grupa 2	verde
Grupa 3	galben
Grupa 4	albastru

Cuplu de strângere (Nm)*

Șuruburi capac rulmentului principal	80-98
Piulițe ale capacelor rulmenților bielei
etapa 1	12-14
a 2-a etapă	28-33
Șuruburi suport simeringul din spate	5-6

* Vezi și cap. 2, partea B

Motoare K24

Presiunea uleiului:
La ralanti nu mai puțin	0,6 kgf/cm²
La 3000 rpm	2,8 - 4,0 kgf/cm²
Comprimare (la 350 rpm)
Standard	11,6 kgf/cm²
Limită	8,7 kgf/cm²
Culbutori și arbore cu came	Vezi cap. 2A
Chiulasă
Deformarea planului despicat cu blocul cilindrilor	nu mai mult de 0,1
Supape
Diametrul tijei supapei
Admisie	6,965-6,980
Absolvire	7,948 - 7,960
Unghiul de teșire a supapei	45,50
Lățimea marginii capului supapei:
Admisie
Standard	1,15-1,45
Limită	0,5
Absolvire
Standard	1,35-1,65
Limită	0,5
Lungime liberă arc supapă
Supape de admisie
În aer liber	57,44
Intern	53,34
Supape de evacuare
În aer liber	53,21
Intern	47,95
Înălțimea arcului de acționare
Arcurile supapelor de admisie exterioare
Standard		37,6 (sub o forță de 61,6 kg)
Limită		37,6 (sub o forță de 57,9 kg)
Arcurile supapelor de admisie
Standard		32,6 (sub o forță de 29,0 kg)
Limită		32,6 (sub o forță de 27,2 kg)\|
Arcurile exterioare ale supapei de evacuare
Standard		34,1 (sub o forță de 65,3 kg)
Limită		34,1 (sub o forță de 63,3 kg)
Arcurile interne ale supapei de evacuare
Standard		29,1 (sub câștig 33,5 kg)
Limită		29,1 (sub o forță de 32,5 kg)
Abatere maximă de la verticală
Supape de admisie
În aer liber		2,5
Intern		2,3
Supape de evacuare
În aer liber		2,3
Intern		2,1
Diametrul interior al bucșei de ghidare
Supape de admisie		7,000-7,018
Supape de evacuare		8,000-8.018
Spațiul dintre tija supapei și manșonul de ghidare
Admisie		0,020-0,053
Absolvire		0,040-0,070
Îndoirea tijei supapei		nu mai mult de 0,2
Scaun supapei
Unghiul de teșire		45°
Lățimea centurii
Scaune supapelor de admisie		1,6-1,7
Scaune supapelor de evacuare		1,7-2,1
Reducerea lungimii supapei datorită tăierii		0,20
Bloc cilindric
Deformarea planului despicat sub cap		nu mai mult de 0,2
Diametrul interior al cilindrului:
Grupa 1		89,000-89,010
Grupa 2		89,010-89,020
Grupa 3		89,020-89,030
Conicitate și ovalitate		nu mai mult de 0,015
Distanța între piston și cilindru		0,020-0,040
Pistoane și inele
Diametrul pistonului		Standard
Grupa 1		88,970-88,980
Grupa 2		88,980-88,990
Grupa 3		88,990-89,000
prima reparatie		89,470-89,500
a 2-a reparatie		89,970-90,000
Decalaj la îmbinările segmentelor pistonului
Pentru compresie superioară		0,28-0,52
Pentru compresie mai mică		0,45-0,69
Pentru raclete de ulei		0,20-0,69
Distanța dintre canelură și piston		inel
Pentru inele de compresie superioare		0,040-0,080
Pentru inele de compresie inferioare		0,030-0,070
Pentru raclete de ulei		0,065-0,135
Arbore cotit, biele și rulmenți
Jocul axial al bielelor
Standard		0,2-0,4
Limită		0,6
Joc axial arborelui cotit
Standard		0,05-0,18
Limită		0,30
Diametrul jurnalelor principale
Grupa 1		63,645-63,652
Grupa 2		63,652-63,663
Grupa 3		63,663-63,672
Diametrul tijerilor de biele		59,951-59,975
Conicitatea și ovalitatea gâtului
Înainte de 1990.		nu mai mult de 0,01
Din 1991.		0
Limită
Înainte de 1990.		nu mai mult de 0,03
Din 1991.		0,01
Jocul rulmentului principal
Standard		0,020- 0,047
Limită		0,1
Jocul rulmentului bielei:
Standard		0,010-0,035
Limită		0,090
Rularea volantului		nu mai mult de 0,1