Dijagnostika kvarova ručnog mjenjača (Nissan Patrol Y60)

Mjenjač i prijenosno kućište

Postoje poteškoće prilikom mijenjanja brzina

Kvačilo nije potpuno pritisnuto. Pogledajte odjeljak o dijagnostika kvara kvačila.

Ulje za prijenos u mjenjaču je pogrešne kvalitete. Zamijenite ulje s onim koje zadovoljava tehničke zahtjeve (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).

Mehanizam mjenjača je istrošen. Na 4.2L modelima uklonite gornji poklopac i zamijenite neispravne komponente. Na 3.0L modelima, rastavite sklop mjenjača za popravke.

Mehanizam sinkronizacije je neispravan. Obavite veliki remont mjenjača. Provjerite ima li na tarnim površinama zapornih prstenova i konusa znakova istrošenosti i oštećenja (pogledajte prateću ilustraciju).

Mjenjač proizvodi zveckanje prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa

Kvačilo nije do kraja pritisnuto. Pogledajte odjeljak o dijagnostika kvara kvačila.

U mjenjaču je pogrešna vrsta ulja za mjenjače. Promijenite ulje (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).



Mehanizam sinkronizacije je neispravan. Obavite veliki remont mjenjača. Provjerite zupčanike na zupčanicima i sigurnosnim prstenovima za strugotine i znakove istrošenosti (pogledajte prateću ilustraciju).



Aksijalni zazor zupčanika pogonskog vratila i/ili međuvratila mjenjača je prevelik. Rastavite sklop prijenosa i zamijenite neispravne komponente.

Mjenjač "skače" iz odabranog stupnja prijenosa

Prevelika zračnost upravljačke ručice mjenjača. Rastavite polugu i sklop kućišta i zamijenite istrošene komponente.

Mehanizam mjenjača je istrošen. Na 4.2L modelima uklonite gornji poklopac i zamijenite neispravne komponente. Na 3.0L modelima, rastavite sklop mjenjača za popravke.

Mehanizam sinkronizacije je neispravan. Obavite veliki remont mjenjača.

Aksijalni zazor zupčanika pogonskog vratila i/ili međuvratila mjenjača je prevelik. Rastavite sklop prijenosa i zamijenite neispravne komponente.

Istrošeni su ležajevi ulaznog ili pogonskog vratila mjenjača. Rastavite sklop prijenosa i zamijenite ležajeve.

Bilješka. U većini slučajeva, ova situacija je uzrokovana istrošenošću ili oštećenjem unutarnjih komponenti mjenjača.

Mjenjač proizvodi neobične zvukove u neutralnom položaju

Razina ulja u mjenjaču je pala. Provjerite ima li mjenjača znakova curenja. Napravite potrebne korekcije, dodajte potrebnu količinu ulja tražene kvalitete.

Ležajevi ulaznog vratila mjenjača su istrošeni. Rastavite prijenos i zamijenite ležajeve.

Bilješka. Ako su ležajevi opremljeni kavezom i ne mogu se vizualno pregledati, temeljito ih operite u otapalu, lagano podmažite i polako okrećite rukom, provjeravajući ima li mjesta trzanja i zapinjanja (pogledajte prateću ilustraciju).

Zupčanici međuvratila mjenjača imaju nedostatke u obliku strugotina ili šupljina ili su ležajevi vratila istrošeni. Izvršite veliki remont mjenjača, zamjenjujući oštećene komponente.

Aksijalni zazor međuvratila mjenjača je prevelik. Rastavite prijenos i zamijenite neispravne komponente.

Bilješka. Kako biste otkrili buku mjenjača u neutralnom položaju, pritisnite spojku dok motor radi i odaberite bilo koji stupanj prijenosa. Ako šum nestane, onda je njegov izvor prijenos.

Mjenjač ili prijenosno kućište stvara buku (uključen je bilo koji stupanj prijenosa za naprijed, auto se kreće)

Razina ulja u mjenjaču je pala. Provjerite ima li mjenjača znakova curenja. Napravite potrebne korekcije, dodajte potrebnu količinu ulja tražene kvalitete.

Bilješka. Tragovi ulja na dnu bubnja ručne kočnice ukazuju na kvar brtve prijenosnog kućišta (pogledajte prateću ilustraciju).

Istrošeni ležajevi mjenjača ili prijenosnog kućišta. Rastavite mjenjač/kućište prijenosa i zamijenite ležajeve.

Zupčanici imaju nedostatke u obliku strugotina i šupljina. Obavite kompletan remont mjenjača/kućišta prijenosa zamjenom oštećenih dijelova.

Prevelika aksijalna zračnost prijenosa ili međuvratila prijenosnog kućišta. Rastavite mjenjač/kućište prijenosa, zamijenite neispravne komponente.

Poteškoće s prebacivanjem načina prijenosa

Komponente prekidača kućišta prijenosa su istrošene ili labave. Zategnite pričvrsne elemente ili zamijenite neispravne komponente.

Klinovi glavčine i kvačila za mjenjač gore/dolje su istrošeni. Izvršite veliki remont kućišta prijenosa.

Zahvatni klinovi na brzini/nižem prijenosu ili ulaznoj glavčini su oštećeni ili istrošeni (primarni) vratilo. Izvršite veliki remont kućišta prijenosa.

Poteškoće s uključivanjem pogona na sve kotače

Komponente prekidača kućišta prijenosa su istrošene ili labave. Zategnite pričvrsne elemente ili zamijenite neispravne komponente.



Komponente sinkronizatora pogona na sve kotače su istrošene. Izvršite veliki remont kućišta prijenosa.

Zubi lančanika sinkrona pogona na četiri kotača su istrošeni ili oštećeni.

Bilješka. Poteškoće u uključivanju pogona na sve kotače također mogu biti povezane s razlikom u veličini guma prednjih i stražnjih kotača automobila. Provjerite jesu li kotači ispravno odabrani.

Ako se problemi s prebacivanjem na pogon na sve kotače javljaju samo kada je hladno, smanjite brzinu dok se potpuno ne zaustavite.

Kardanske osovine

Postoje vibracije u pogonskom vratilu

Matice i/ili vijci koji pričvršćuju osovinu propelera su labavi. Zamijenite pričvršćivač zatezanjem potrebnim momentom.

Kardanski zglobovi su istrošeni. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.

Pogonsko vratilo je savijeno. Provjerite odstupanje osovine pomoću mjerača klipa i usporedite rezultat mjerenja s dopuštenim vrijednostima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).

Kardansko vratilo nije u ravnoteži. Provjerite prisutnost utega za balansiranje na osovini. Ako je potrebno, uravnotežite osovinu.

Došlo je do međusobnog neusklađenosti prednjeg i stražnjeg kardanskog zgloba vratila. Odvojite klizni zglob od osovine i poravnajte zglobove.

Istrošeni su klinovi kliznog zgloba propelerskog vratila. Zamijenite sklop osovine.

Bilješka. Rukom provjerite kardanske i klizne zglobove na znakove istrošenosti (pogledajte prateću ilustraciju).

Ako postoji prekomjerno otpuštanje pogonske osovine, otpustite pričvrsne elemente i okrenite osovinu za pola kruga. Ponovno zategnite pričvrsne elemente i ponovite provjeru odstupanja. Ako je potrebno, zamijenite osovinu.

Izvorni tekst na web stranici nissanbook.ru

Postoji prekomjerna radijalna zračnost osovine propelera

Vijak/matice za montiranje propelerskog vratila su olabavljeni. Zamijenite pričvršćivač zatezanjem potrebnim momentom. Provjerite jesu li pričvrsni elementi dobro zategnuti (pogledajte prateću ilustraciju).

Kardanski zglobovi su istrošeni. Provjerite stupanj istrošenosti šarki rukujući njima. Zamijenite ako je potrebno.

Istrošeni su klinovi kliznog zgloba propelerskog vratila. Provjeriti (ručnom manipulacijom), ako je potrebno, zamijenite sklop osovine.

Radijalna zračnost krunskog (gonjenog) zupčanika glavnog zupčanika je prevelika. Uklonite sklop glavnog zupčanika i podesite pogonski zupčanik.