Дијагноза кварова аутоматског мењача — опис система (Nissan Serena C24)

Рад аутоматског мењача у хитном режиму

Док се возило креће, ако дође до квара на доле наведеним сензорима и соленоидима, може се активирати режим рада у хитним случајевима аутоматског мењача.

Сензор брзине возила 1 (сензор брзине секундарног вратила аутоматског мењача)

Ако овај сензор не ради, његов сигнал се замењује сигналом са сензора брзине возила 2 за инструмент таблу.

Сензор акцелератора

Ако овај сензор поквари, контролна јединица користи сигнале са прекидача у празном ходу и са прекидача пуне педале гаса и користи их за подешавање степена притиска на педалу гаса и притиска у линији, види табелу.

Прекидач опсега

Ако контролна јединица аутоматског мењача прими два или више сигнала од прекидача опсега, контролна јединица бира једну од позиција Д, Н, Р, 2 и 1 у зависности од приоритета одређеног унутар јединице. Међутим, када се вратите у нормалан рад, пребацивање у 4. брзину је блокирано. Поред тога, у зависности од стања кола вентила за померање опсега, тренутно стање вожње возила се одређује као што је приказано у табели.

Соленоиди за мењање А и Б

Ако контролна јединица мењача прими ненормалан сигнал од соленоида, мењање степена преноса се дешава на следећи начин:



О: Соленоид УКЉУЧЕН.
Кс: Соленоид је искључен.
-: Ненормалан сигнал

Соленоид за контролу притиска у линији

Ако управљачка јединица аутоматског мењача прими ненормалан сигнал од соленоида, соленоид се искључује и поставља се сигнал максималног притиска у линији.

Соленоид за закључавање квачила претварача обртног момента

Ако управљачка јединица аутоматског мењача прими ненормалан сигнал од соленоида, соленоид се искључује и блокада претварача обртног момента се отпушта.

Соленоид квачила кочнице мотора

Ако управљачка јединица аутоматског мењача прими ненормалан сигнал од соленоида, соленоид се искључује. Приликом успоравања долази до кочења мотором.

Шема система управљања аутоматским мењачем