Az automata sebességváltó működése vészhelyzetben
Ha a jármű mozgása közben meghibásodik az alább felsorolt érzékelők és mágnesszelepek, az automata sebességváltó vészüzeme bekapcsolhat.
Járműsebesség-érzékelő 1 (automata sebességváltó másodlagos tengely fordulatszám érzékelő)
Ennek az érzékelőnek a meghibásodása esetén a jelét a 2. járműsebesség-érzékelő jele váltja fel a műszercsoport számára.
Gyorsító érzékelő
Az érzékelő meghibásodása esetén a vezérlőegység az alapjárati kapcsoló és a kapcsoló jeleit használja fel a gázpedál teljes lenyomására, és ezek segítségével állítja be a gázpedál lenyomásának mértékét és a vezetéknyomást, lásd a táblázatot.
Tartomány kapcsoló
Ha az automata sebességváltó vezérlőegysége két vagy több jelet kap a tartománykapcsolótól, a vezérlőegység a D, N, R, 2 és 1 állások egyikét választja, az egységen belül meghatározott prioritástól függően. A normál működéshez való visszatéréskor azonban a 4. sebességfokozatba kapcsolás blokkolva van. Ezenkívül a tartománykapcsoló szelep áramkörének állapotától függően a jármű aktuális menetállapota a táblázat szerint kerül meghatározásra.
Váltó mágnesszelep A és B
Ha a sebességváltó vezérlőegysége abnormális jelet kap a mágnesszeleptől, a sebességváltás a következőképpen történik:
O: Mágnesszelep BE.
X: Mágnesszelep KI.
-: Rendellenes jelzés
Vonalnyomás-szabályozó mágnesszelep
Ha rendellenes jel érkezik a mágnesszeleptől az automata sebességváltó vezérlőegységéhez, a mágnesszelep kikapcsol, és a vezetékben beállítja a maximális nyomásjelet.
Nyomatékváltó tengelykapcsoló reteszelő mágnesszelep
Ha rendellenes jel érkezik a mágnesszeleptől az automata sebességváltó vezérlőegységéhez, a mágnesszelep kikapcsol, és a nyomatékváltó reteszelése feloldódik.
Motorfék tengelykapcsoló mágnesszelep
Ha rendellenes jel érkezik a mágnesszeleptől az automata sebességváltó vezérlőegységéhez, a mágnesszelep kikapcsol. Lassítás közben motorfékezés történik.