Якщо не приділяти увагу моторному маслу, воно може утворювати смолисті відкладення і бруд усередині системи мастила. З часом це може призвести до забиття масляних каналів або системи вентиляції картера. Це може збільшити тиск у картері, що призведе до збільшення обсягу картерних газів. Надмірна кількість картерних газів разом із пошкодженими деталями системи запалення може призвести до пропусків запалювання у двигуні, які досить важко визначити.
Погіршення якості масла під час роботи двигуна відбувається через розрідження його паливом, забруднення механічними домішками та окислення, а також через спрацьовування присадок, що надають олії кращі властивості.
Розрідження паливом мастила призводить до підвищеного зносу деталей двигуна. У картер двигуна паливо потрапляє при значному зносі циліндропоршневої групи, що не працює свічці або форсунці.
Потрапляння охолоджуючої рідини в систему мастила можливе внаслідок порушення герметичності прокладання головки блоку циліндрів.
При технічному обслуговуванні перевірте кріплення маслопроводів та деталей системи мастила. При ослабленні кріплень, гайки та болти підтягніть
Перевірте наявність витоків олії в наступних місцях:
- Олійний піддон.
- Зливний корок масляного піддону.
- Вимикач контрольної лампи тиску олії.
- Олійний фільтр.
- Олійний радіатор.
- Кришка пристрою керування фазами впускних клапанів та соленоїдний клапан керування фазами впускних клапанів.
- Поверхні, що сполучаються блоку циліндрів і головки блоку циліндрів.
- Поверхні, що сполучаються головки блоку циліндрів і клапанної кришки.
- Поверхні передньої і задньої частин корпусу ланцюга приводу розподільних валів, що сполучаються.
- Поверхні, що сполучаються задньої частини корпусу ланцюга приводу розподільчих валів і блоку циліндрів.
Замініть масло у картері двигуна. Олія зливається з нагрітого двигуна. Після зливу олії, що відпрацювала, рекомендується промити систему з використанням спеціальної установки і промивного масла. Промивати можна також малов'язким веретенним маслом, сумішшю масла з дизельним паливом або рідиною для промивання, що складається з 90% уайт-спіриту і 10% ацетону. Для цього в картер залийте рідину для промивання в об'ємі, рівному половині ємності системи змащення, двигун запустіть і дайте йому пропрацювати 4-5 хвилин на підвищеній частоті обертання (800-1000 об/хв) холостого ходу, потім промивну рідину злийте і запийте свіжу олію.