Провера кочионог система (Nissan Murano Z50)

Опрез: Прашина која настаје хабањем кочионих облога и других компоненти може да садржи азбест, који је опасан по здравље. Немојте га дувати компримованим ваздухом, немојте га удисати и немојте га испирати бензином или растварачем. Користите само средство за чишћење делова кочница да бисте испрали прашину у посуду за испуштање прашине. Након брисања делова кочионог система влажном крпом, сакупите их и ставите у затворену, означену посуду. Кад год је могуће, покушајте да инсталирате компоненте без азбеста.

Поред наведене учесталости провере, кочиони систем мора се проверити сваки пут када се скине било који точак и сваки пут када дође до квара у његовом раду. Из очигледних безбедносних разлога, следеће провере кочионог система су најважније процедуре одржавања вашег возила.

Провера

• Прво, кочите малом брзином.
• Проверите трагове гума на путу. да ли су дужине трагова исте, што указује на равномерно деловање кочница.
• Проверите ручну кочницу на сличан начин.
• За тестирање кочница при већим брзинама потребан је раван део пута.
• При брзини од приближно 50 км/х, са рукама спремним да ухватите волан и отпуштеним рукама, лагано закочите, а затим нагло зауставите.
• Ако аутомобил вуче улево, то значи да једна од кочница на десним точковима не ради исправно. Аутомобил вуче у страну јаче него кочени точкови.
• Пустите аутомобил да се котрља низ благу падину како бисте били сигурни да се точкови лако котрљају.
• Након пробне вожње, проверите руком да ли постоји разлика у температури фелни на различитим странама аутомобила. Ако је тако, узрок могу бити заглављене кочионе чељусти или неисправни лежајеви точкова.

Симптоми квара кочионог система

• Диск кочнице имају уграђене индикаторе хабања који производе непријатан звук шкрипе или шкрипања када су кочионе плочице довољно истрошене да их је потребно заменити. Када чујете овај звук, одмах замените кочионе плочице, у супротном кочиони дискови могу бити озбиљно оштећени.
• Било који од следећих симптома може указивати на потенцијални проблем са кочионим системом:

♦ када притиснете папучицу кочнице, аутомобил вуче у страну;

♦ страни звук при притиску на педалу;

♦ прекомерни пут кочења;

♦ Постоје видљиви знаци цурења кочионе течности, посебно на унутрашњој страни гума или точкова.

• Ако приметите било који од ових знакова, одмах проверите кочиони систем.

Провера рада појачивача кочница

• Покрените мотор један или два минута и искључите га. Ако први пут када притиснете педалу кочнице, она се притисне до краја, а са наредним притисцима се њен ход постепено смањује, онда вакуумски појачивач ради нормално. Ако, након узастопних притискања педале, њен ход остане непромењен, онда је појачивач кочница неисправан.

• Са мотором офф (А] кликните неколико пута на педалу кочнице. Затим, без отпуштања педале, покрените мотор. Ако педала кочнице мало падне (Б), онда вакуумски појачивач исправно ради. Ако педала остане на месту након покретања мотора, онда је вакуумски појачивач неисправан.

• Док мотор ради, притисните педалу кочнице и искључите мотор. Држите педалу притиснуту 30 секунди. Ако се положај педале не промени, вакуумски појачивач ради исправно. Ако се педала подиже, онда је појачало неисправно.
• Ако сва три извршена теста дају задовољавајуће резултате, може се сматрати да појачало добро ради. Ако су резултати једног од извршених тестова незадовољавајући, онда квар треба тражити у вакуумском цреву, неповратном вентилу или појачивачу кочница.