Obsah: Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny ↓ Kontrola brzdového systému na…↓ Výmena brzdovej kvapaliny ↓
Pozor: Brzdová kvapalina môže byť škodlivá pre oči a môže poškodiť lakované povrchy, preto s ňou manipulujte veľmi opatrne. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola v otvorenej nádobe alebo skladovaná dlhšie ako jeden rok.
Táto žltkastá kvapalina, zvyčajne toxická a agresívna voči farbe, je neutrálna voči kovovým a gumeným častiam. Zostáva pomerne tekutý aj pri -40°C a túto tekutosť si udržiava až do bodu varu, ktorý je približne 260°C.
Brzdová kvapalina má však aj jednu veľmi nepríjemnú vlastnosť: ľahko absorbuje vodu, t. j. je hygroskopická. A vlhkosť sa môže napríklad zo vzduchu dostať do brzdovej kvapaliny cez mikroskopické netesnosti v nádržke, brzdových hadičkách a gumených manžetách. Tento vniknutie vody vedie nielen ku korózii kovových častí systému, ale aj k výraznému zníženiu teploty varu. S iba 2,5 % obsahom vody je bod varu už len 150°C.
To je nebezpečné, keď sú brzdy silne zaťažené, pretože sa veľmi zahrievajú. V blízkosti zahriatych bŕzd sa v brzdovej kvapaline tvoria bubliny pary, ktoré sa môžu stlačiť, čo spôsobí, že brzdový pedál zvýši svoj zdvih a klesne hlbšie, niekedy aj úplne. V takýchto prípadoch môžete situáciu napraviť rýchlym stlačením pedálu. Tento efekt je obzvlášť nebezpečný po zaparkovaní vozidla po silnom zaťažení bŕzd. Ak nie je dostatočné prúdenie vzduchu, oblasť okolo bŕzd sa ešte viac zahrieva; vysoká teplota pretrváva približne 15 minút po zastavení a až po približne 30 minútach sa brzdová kvapalina vráti na normálnu teplotu. Aby sa predišlo týmto účinkom, odporúča sa vymeniť brzdovú kvapalinu každé 2 roky.
Brzdová kvapalina musí spĺňať špecifikácie DOTZ. Všetky kvapaliny s týmito špecifikáciami sa môžu bezpečne miešať.
Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny
- Ak chcete skontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny, jednoducho ju zmerajte pohľadom cez steny priehľadnej nádržky.
- Otvorte kapotu a utrite nádržku brzdovej kvapaliny čistou handričkou.
- V priehľadnej nádrži by mala byť hladina kvapaliny medzi značkami MIN a MAX.
Hladina brzdovej kvapaliny v nádržke by nemala klesnúť pod spodnú značku (MIN), inak by mohlo dôjsť k podozreniu na únik v hydraulickom systéme. Ak je hladina kvapaliny v nádržke príliš nízka, na prístrojovej doske sa rozsvieti výstražná kontrolka. Kontakt je uzavretý plavákom v uzávere nádržky, ktorý sa s klesajúcim množstvom brzdovej kvapaliny pohybuje smerom nadol, ale vizuálna kontrola by sa nemala zanedbávať.
- Ak je hladina nízka, otvorte uzáver nádržky a doplňte kvapalinu, ktorá spĺňa technické špecifikácie.
- S otvoreným uzáverom nádržky skontrolujte nádržku hlavného valca, či sa v nej nenachádzajú nejaké nečistoty. Ak sa v nádržke nachádzajú usadeniny hrdze, čiastočky nečistôt alebo kvapky vody, je potrebné vypustiť kvapalinu zo systému a naplniť ju čerstvou kvapalinou. Najlepšie je to urobiť v špecializovanej dielni.
Kontrola brzdového systému na tesnosť a poškodenie
Na kontrolu je potrebné vysušiť spodnú časť vozidla, aby sa ľahšie identifikovali akékoľvek uvoľnené miesta. Brzdová kvapalina uniká pod nečistoty. Vlhké, tmavé škvrny alebo čierne blato môžu naznačovať miesto úniku.
- Skontrolujte všetky spoje a spoje, ako aj strmene a brzdový štít (deflektor blata), za ktorými sa nachádzajú brzdové valce kolies.
- Brzdové hadičky by nemali byť mokré, mastné alebo rozstrapkané. Ak k tomu dôjde, je potrebné vymeniť hadice.
- Brzdové potrubia sú potiahnuté, aby boli chránené pred hrdzou. Ak je táto ochranná vrstva poškodená, môže to viesť k tvorbe hrdze. Preto sa rúrky nedajú čistiť skrutkovačom, brúsnym papierom ani drôtenou kefou, ale iba chemikáliami.
- Ak je ochranná vrstva poškodená, je potrebné naniesť tenkú vrstvu antikorózneho základného náteru.
- Rúry s hrdzavými škvrnami alebo stlačené rúry sa musia vymeniť.
- Skontrolujte, či všetky odvzdušňovacie ventily majú ochranné krytky. Nachádzajú sa na brzdových strmeňoch alebo vo vnútri brzdových štítov (blatníky).
Tlakovú skúšku bŕzd si môžete vykonať sami.
- Úplne stlačte brzdový pedál.
- Pedál by nemal po niekoľkých minútach stlačenia oslabiť, inak je chyba v manžete hlavného brzdového valca.
- Uvoľnené miesta na tesneniach piestov je možné zistiť iba dôkladnou kontrolou v dielni.
Výmena brzdovej kvapaliny
Potreba výmeny brzdovej kvapaliny je spôsobená nielen už opísanou tvorbou bublín pary, ale aj možnosťou korózie v brzdových valcoch a potrubiach v dôsledku absorpcie vody. Pri výmene kvapaliny sú operácie podobné ako pri odstraňovaní vzduchu zo systému.
Pozor: Do systému dopĺňajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu spĺňajúcu normy DOT. Vypustenú brzdovú kvapalinu nemožno opätovne použiť. Dávajte pozor, aby brzdová kvapalina nestriekla na lak vášho auta, pretože by ho poškodila. Ak sa brzdová kvapalina dostane do kontaktu s natretými plochami, ihneď ju opláchnite čistou vodou.
- Pripojte gumovú hadičku k odvzdušňovaciemu ventilu bŕzd.
- Stlačte brzdový pedál, uvoľnite odvzdušňovací ventil a postupne vypustite brzdovú kvapalinu.
- Vypnite zapaľovanie a odpojte konektor od ovládača a riadiacej jednotky protiblokovacieho brzdového systému (ABS) alebo odpojte záporný kábel od batérie.
- Uistite sa, že v nádržke brzdovej kvapaliny nie sú žiadne cudzie predmety alebo materiály a naplňte nádržku čerstvou brzdovou kvapalinou.
- Položte nohu na brzdový pedál. Uvoľnite odvzdušňovací ventil. Pomaly stlačte brzdový pedál úplne nadol. Utiahnite ventil, aby ste odstránili vzduch. Uvoľnite brzdový pedál. Vyššie uvedený postup niekoľkokrát zopakujte a potom naplňte nádržku hlavného brzdového valca novou dávkou čerstvej brzdovej kvapaliny. Pokračujte v tejto operácii, kým z odvzdušňovacieho ventilu nezačne vytekať čerstvá brzdová kvapalina.
- Odvzdušnite hydraulický systém bŕzd (ak je to potrebné).