Отстраняване на въздуха от хидравличния път на задвижването за освобождаване на съединителя

1. Хидравличният задвижващ механизъм за изключване на системата трябва да се обезвъздушава всеки път, когато неговите компоненти се отстраняват, а също и когато нивото на течността в резервоара на главния цилиндър спадне толкова много, че въздухът навлиза в модула. Принципът на обезвъздушаване е същият като този, използван при отстраняване на въздуха от спирачния тракт.

2. Напълнете главния цилиндър с прясна DOT 3 спирачна течност.

Внимание! Не използвайте повторно течност, която вече е изпомпана от системата, както и течност, която е била съхранявана дълго време в хлабаво затворен контейнер.

3. Отстранете капачката за прах и издърпайте края на подходящ пластмасов маркуч върху вентила за обезвъздушаване на цилиндъра. Поставете другия край на маркуча в прозрачен съд, частично пълен със спирачна течност. Уверете се, че частта от маркуча е напълно потопена в течността.

4. Накарайте асистент да натисне педала на съединителя и да го заключи в долно положение. Отворете леко вентила за обезвъздушаване и изпуснете течността от цилиндъра в контейнера за източване. Когато потокът от течност, смесена с въздушни мехурчета спре, затегнете отново плътно вентила и оставете асистента да освободи педала.

5. Продължете да изпомпвате по същия начин, докато течността, напускаща цилиндъра, се освободи напълно от въздушни мехурчета. Винаги внимателно следете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър, като избягвате прекомерното му понижаване, което може да доведе до навлизане на въздух в тракта и обезсилване на всички положени усилия.

6. Когато приключите с обезвъздушаването, откачете маркуча и сменете капачката за прах. Проверете дали съединителят работи правилно.