Заден полуоска (4WD) — премахване и монтиране (Nissan Qashqai J10)

Премахване

1. Превключете скоростната кутия в неутрално положение и освободете ръчната спирачка.

2. Отстранете главния ауспух и предната изпускателна тръба.

3. Нанесете маркировки за монтаж върху свързващите фланци на карданния вал и задното крайно задвижване.

Внимание. Използвайте боя, за да нанесете маркировки за монтаж. Забранено е повреждането на повърхността на фланците чрез пробиване, рязане и др.

4. Разхлабете гайките, закрепващи монтажната скоба на централния лагер.

Забележка. Стрелката на снимката сочи към предната част на колата.

Внимание. Не разхлабвайте гайките напълно.

5. Развийте болтовете и гайките, закрепващи карданния вал.

6. Развийте гайките, закрепващи конзолата на централния лагер.



7. Свалете модула на задвижващия вал.

Внимание. Ако шарнирът с постоянна скорост се огъне по време на отстраняване, монтаж или транспортиране, багажникът може да се повреди. Увийте мястото, където ботушът влиза в металната част с парцал или гума, за да предпазите ботуша от повреда.

8. Отстранете скобите и отстранете горната и долната централна опорна скоба на лагера.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:

Монтирайте горната монтажна скоба на централния лагер (1) с маркировката (A) насочена напред.



Регулирайте позицията на монтажните скоби на централния лагер (1 и 2), като ги движите напред и назад, за да предотвратите аксиален луфт в изолатора на централния лагер (3). Монтирайте монтажната скоба (отгоре/отдолу) централен лагер за автомобил.



Когато монтирате карданния вал, подравнете маркировките за подравняване, отбелязани на свързващите фланци по време на отстраняването.

За правилна инсталация трябва да регулирате позицията на монтажната скоба отпред и отзад, за да сте сигурни, че няма деформация (посока предно-задно на автомобила) изолатор на централен лагер.

След монтажа направете пробно шофиране, за да проверите за някакви вибрации в задвижващия вал. Ако има вибрации, изключете задвижващия вал от главното задвижване. Поставете отново задвижващия вал, като го завъртите на 90 градуса, след което повторете пробното шофиране. Ако все още има вибрации, повторете преместването на задвижващия вал на 90 градуса, докато се завърти на 270 градуса.

След затягане на болтовете и гайките до посочените моменти на затягане, уверете се, че болтовете (3) от страната на фланеца са затегнати, както е показано на фигурата.



Ако модулът на задвижващия вал или модулът на задното крайно задвижване се подменя с нов, свържете ги, както следва:

Позиционирайте свързващия фланец на главното зъбно колело (1) с маркировката (A) нагоре. Свържете карданния вал към главното задвижване, така че маркировката за подравняване (B) на задвижващия вал (2) да е разположена възможно най-близо до маркировката за подравняване (C) на свързващия фланец на главното задвижване.





Докато натискате вала на витлото, затегнете едновременно свързващите болтове и гайки на вала на витлото и крайната предавка до определения момент на затягане.