Зняття
1. Переключити коробку передач в нейтральне положення і відпустити гальмо стоянки.
2. Зняти головний глушник та передній вихлопний патрубок.
3. Нанести мітки на сполучні фланці карданного валу і задньої головної передачі.
Увага! Для нанесення настановних міток використовувати фарбу. Забороняється повремдавп поверхню фланців керненням, надпилами тощо.
4. Послабити гайки кріплення монтажного кронштейна центрального підшипника.
Примітка. Стрілка на малюнку вказує передню частину автомобіля.
Увага! Не оточувати гайки повністю.
5. Відвернути болти та гайки кріплення карданного валу.
6. Відвернути гайки кріплення кронштейна центрального підшипника.
7. Зняти карданний вал у зборі.
Увагу. Якщо шарнір рівних кутових швидкостей зігнеться у процесі зняття установки або транспортування, його пильник може бути пошкоджений. Обернути область вставки пильовика в металеву частину ганчіркою або гумою, щоб захистити пильник від пошкоджень.
8. Видалити затискачі та зняти верхній та нижній монтажні кронштейни центрального підшипника.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
Встановити верхній монтажний кронштейн центрального підшипника (1) так, щоб мітка у вигляді (А) була спрямована вперед.
 |  |
Відрегулювати положення монтажних кронштейнів центрального підшипника (1 і 2), переміщуючи їх вперед і назад, щоб запобігти люфту в осьовому напрямку ізолятора центрального підшипника (3). Встановити монтажний кронштейн (верхній/нижній) центральний підшипник на автомобіль.
При встановленні карданного валу поєднати настановні мітки, нанесені на сполучні фланці при знятті.
Для правильної установки необхідно відрегулювати положення монтажного кронштейна спереду та ззаду, щоб забезпечити відсутність деформації (передній-задній напрямок автомобіля) ізолятор центрального підшипника.
Після встановлення здійснити пробну поїздку, щоб перевірити наявність вібрацій карданного валу. За наявності вібрацій від'єднати карданний вал від головної передачі. Перевстановити карданний вал, повернувши його на 90 градусів, після чого повторити пробну подорож. Якщо вібрації, як і раніше, присутні, повторювати перестановку карданного валу з поворотом на 90 градусів, аж до його повороту на 270 градусів.
Після затягування болтів і гайок встановленими моментами затяжки переконайтеся, що болти (3) з боку фланця затягнуті, як показано на малюнку.
1. Головна передача у зборі.
2. Карданний вал у зборі.
3. Болт.
Якщо карданний вал у зборі або задня головна передача в зборі замінюються на нові, з'єднати їх наступним чином:
Розташував з'єднувальний фланець головної передачі (1) міткою (А) вгору. З'єднати карданний вал з головною передачею так, щоб настановна мітка (В) карданного валу (2) розташовувалася якомога ближче до настановної мітки (С) сполучного фланця головної передачі.
Притискаючи карданний вал, одночасно затягнути сполучні болти та гайки карданного валу та головної передачі встановленим моментом затягування.