2. Зняти вал кільцевої шестерні у зборі з картера роздавальної коробки. Нанести барвник на зуби кільцевої шестерні.
Увага! Нанесли барвник на обидві поверхні ТІРх-чолиЮРК зубів шестерні в чотирьох положеннях рівновіддалених один від одного по колу шестірні.
3. Вставити вал кільцевої шестерні у зборі в картер роздавальної коробки.
4. Встановити перехідний картер.
5. Вийняти пробку отвору для перевірки плями контакту в зачепленні з нижньої сторони картера роздавальної коробки.
6. Кілька разів провернути з'єднувальний фланець вперед і назад. Після цього перевірити контакт у зачепленні провідної шестерні з кільцевою шестернею, дивлячись через отвір для перевірки плями контакту в зачепленні (А: сторона руху переднім ходом; В: сторона руху заднім ходом).
7. Якщо контакт у зачепленні не відповідає нормі, відрегулюйте його наступним чином (розмір X).
Увага! Якщо обчисленого розміру регулювальної прокладки немає, підібрати більш товсту прокладку найближчого розміру.
Якщо пляма контакту знаходиться біля вершини зуба або у зовнішнього радіусу шестерні, використання товстішої регулювальної прокладки дозволяє перемістити провідну шестерню до коронної шестерні.
Увага! Використовувати лише одну регулювальну прокладку.
Якщо пляма контакту знаходиться біля основи зуба або у внутрішнього радіусу шестерні, використання більш тонкої регулювальної прокладки дозволяє перемістити провідну шестерню від коронної шестерні.
Увага! Використовувати лише одну регулювальну прокладку.
8. Вставити пробку у перевірочний отвір картера роздавальної коробки.
Увага!.
- Видалити залишки старого герметика з монтажних поверхонь, після чого видалити з них усі забруднення, олію та сторонні частки.
- Нанести герметик на різьблення та затягнути заглушку встановленим моментом затягування.