NissanBook.ru
Автомобілі Land Rover Автомобілі Ford Автомобілі Volkswagen Автомобілі Skoda Автомобілі LADA Автомобілі Renault Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти Пошук:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Almera Maxima Murano Pathfinder Patrol Primera Qashqai Serena Sunny Teana X-Trail Інші
Кашкай 1 (2006-2013)
  • Головна
  • Кашкай
  • J10 (2006-2013)
  • Трансмісія
  • Роздавальна коробка та вали

Підбір регулювальної прокладки роздавальної коробки (4WD)

0


Парамери вимірювання:
1. Перехідний картер.
2. Підшипник вала кільцевої шестерні (з боку перехідного картера).
3. Підшипник вала кільцевої шестерні (з боку картера роздавальної коробки).
4. Вал кільцевої шестерні.
5. Кільцева шестерня.
6. Картер роздавальної коробки.


Регулювальне прокладання кільцевої шестерні (сторона перехідного картера)



1. Виміряти всі необхідні розміри таким чином:

Розмір "А"

За допомогою штангеациркцир та перевірочної лінійки виміряти відстань від поверхні контакту перехідного картера з картером роздавальної коробки до крайньої поверхні перехідного картера (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).



Розмір "В"

За допомогою пошукаціарку іповірочної лінійки виміряти відстань від настановної поверхні регулювальної прокладки кільцевої шестерні на перехідному картері до крайньої поверхні перехідного картера (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).




Розмір "С"

За допомогою штангенциркуля виміряти діаметр настановної області підшипника вала-шестерні (задня сторона) у картері роздавальної коробки (див. малюнок "Параметри виміру" вище).



Увага! Слідкувати, щоб не пошкодити картер розщаточної коробки.


Розмір "D"

За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряти відстань від поверхні контакту картера роздавальної коробки з перехідним картером до настановної поверхні підшипники вапе-шестеяни (задня сторона) (Див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).



Увага!.
  • Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер роздавальної коробки.
  • Враховувати товщину перевірочної лінійки.


Розмір "Е"


За допомогою штангрнуякупо виміряти відстань від крайньої поверхні кільця підшипника валу кільцевої шестерні (сторона перехідного картера) до крайньої поверхні внутрішнього кільця (си. малюнок "Параметри виміру" вище).



2. Обчислити розміри "М" та "N" за такою формулою:
  • М = А - В
  • N = З х 0.5 + D

3. Перетворити резірри Е, М та N відповідно до таких норм:
  • Е: фактичне значення діапазону від 0 до 20.00 мм з кроком 0.01 мм.
  • М: фактичне значення щодо діапазону від 0 до 13.90 м з кроком 0.01 мм.
  • N: фактичне значення діапазону від 0 до 55.00 мм з кроком 0.01 мм.

4. Перевірити розмір "Z" (допуск обробки) на тильній поверхні кільцевої шестерні.

Примітка. Розмір "Z" вказує різницю між оптимальним зачепленням і стандартним розміром у збільшенні 0.01 мм, про що робиться відповідний напис на тлі стороні кільцевої шестерні.




5. Обчислити товщину регулювальної прокладки кільцевої шестерні (сторона перехідного картера) Т1 за такою формулою:


  • Т1 = (М + N - Е - Z) х 0.01 + 1.40 мм

6. Підібрати регулювальне прокладання кільцевої шестерні (сторона перехідного картера).

Увага!.
  • Використовувати лише одну регулювальну прокладку.
  • Якщо регулювальної прокладки бажаної товщини немає, необхідно підібрати прокладку, товщина копро найбільш наближена до обчисленого значення, причому більш прокладка трохи товщі потрібного значення, ніж більш тонка.


Регулювальне прокладання кільцевої шестерні (сторона картера роздавальної коробки)



1. Виміряти всі необхідні розміри таким чином:

Розмір "С"

За допомогою штангеациркуля виміряти діаметр настановної області підшипника вала-шестерні (задня сторона) у картері роздавальної коробки (див. малюнок "Параметри виміру" вище).



Увага! Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер роздавальної коробки.


Розмір "D"

При помпі штангеаціpкуля та перевірочної лінійки виміряти відстань від поверхні контакту картера роздавальної коробки з перехідним картером до настановної поверхні підшипники вала-шестерні (задня сторона) (Див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).



Увага!.
  • Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер роздавальної коробки.
  • Враховувати товщину перевірочної лінійки.


Розмір "F"


За допомогою глибиноміру наміряти відстань від поверхні контакту картера роздавальної коробки з перехідним каптепім до настановної поверхні регулювальної прокладки кільцевої шестерні (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).



Увага! Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер роздавальної коробки.


Розмір "G"

За допомогою мікрометра перевірочної лінійки виміряти відстань від настановної поверхні підшипника валу кільцевої шестерні до бічної крайньої поверхні картера роздавальної коробки (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).



Увага! Враховувати товщину перевірочної лінійки.


Розмір "Н"

При помпі штангенціркуля виміряти відстань від крайньої поверхні з боку картера роздавальної коробки до бічної поверхні з боку перехідного картера (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).



Розмір "I"

При помпі штангезциркуля виміряти відстань від настановної поверхні кільцевої шестерні на валу кільцевої шестерні до настановної поверхні підшипника валу кільцевої шестерні (сторона картера роздавальної коробки) (Див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).



Розмір "J"

За допомогою штангельциркуля виміряти відстань від крайньої поверхні зовнішнього кільця підшипника валу кільцевої шестерні (сторона каптепз роздавальної коробки до крайньої поверхні внутрішнього кільця (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).



2. Обчислити розмір N за такою формулою:
  • N = З х 0.5 + D

3. Перетворити розміри F, G, Н, I, J та N відповідно до таких норм:
  • F: фактичне значення діапазону від 0 до 122.60 мм з кроком 0.01 мм.
  • G: фактичне значення діапазону від 0 до 26.60 мм з кроком 0.01 мм.
  • Н: фактичне значення діапазону від 0 до 48.60 мм з кроком 0.01 мм.
  • I: фактичне значення діапазону від 0 до 119.40 мм з кроком 0.01 мм.
  • J: фактичне значення діапазону від 0 до 16.25 мм з кроком 0.01 мм.
  • N: фактичне значення діапазону від 0 до 55.00 мм з кроком 0.01 мм.

4. Перевірити розмір "Z" (допуск обробки) на тильній поверхні кільцевої шестерні.

Розмір "Z" вказує на різницю між оптимальним зачепленням і стандартним розміром у збільшенні 0.01 мм, про що робиться відповідний напис на тильній стороні кільцевої шестерні.



5. Обчислити товщину регулювальної прокладки кільцевої шестерні (сторона перехідного картера) Т1 за такою формулою:
  • T2 = (F – G + H – I – J – N + Z) x 0.01 + 1.65 мм

6. Підібрати регулювальне прокладання кільцевої шестерні (сторона перехідного картера).

Увага!.
  • Використовувати лише одну регулювальну прокладку.
  • Якщо регулювальної прокладки бажаної товщини немає, необхідно підібрати прокладку, товщина якої найбільш наближена до обчисленого значення, причому краще прокладка трохи товщі потрібного значення, ніж тонша.


Регулювальне прокладання валу-шестірні



1. Звірити розміри U (допуск обробки) між старою та новою провідними шестернями при заміні пари гіпоїдних шестерень (вал-шестерня та кільцева шестерня). Зібрати нові регулювальні прокладки валу шестерні тієї ж товщини, що і зняті при розбиранні або зняти регулювальні прокладки валу-шестірні при повторному використанні пари гіпоїдних шестерень.



Примітка. Розмір "U" вказує різницю між оптимальним зачепленням і сттндартнь1м розміром у прирощенні 0.01 мм, про що робиться відповідний напис на торці вала-шестірні.


2. Обчислити товщину регулювальної прокладки валу шестерні Т за такою формулою.

Т = Т0 + [(t1 -12) х 0.01],
  • де Т: Товщина нової прокладки.
  • Т0: Товщина старої прокладки.
  • t1: розмір "U", позначений на торці старої ведучої шестерні.
  • t2: розмір "U", позначений на торці нової провідної шестерні.

Примітка.

Приклад:

Т = 3.21 + [(2 +1) х 0.01]
  • Т0: 3.21
  • t1: +2
  • t2: -1


3. Підібрати регулювальну прокладку валу шестерні.

Увага!.
  • Використовувати лише одну регулювальну прокладку.
  • Якщо регулювальної прокладки обчисленої товщини немає, використовувати найближчу за розмірами.


Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Надіслати цю інформацію вашим друзям:

◀ Попередні
Кашкай 1: Роздавальна коробка та вали
Наступні ▶

Биття сполучного фланця роздавальної коробки (4WD)
Загальний момент опору обертанню роздавальної коробки (4WD)
Момент опору обертанню підшипника провідної шестерні роздавальної коробки (4WD)
Регулювання контакту в зачепленні роздавальної коробки (4WD)
Регулювання бічного зазору роздавальної коробки (4WD)
Задній карданний вал (4WD) — пристрій
Задній карданний вал (4WD) — зняття та встановлення
Перевірки карданного валу (4WD)
Задня головна передача (4WD) – пристрій
Задня головна передача у зборі
Подібна інформація для інших моделей Ніссан

➜ Рідина автоматичної коробки передач Ніссан Альмера 1 (1995-2000)
➜ Специфікації коробки перемикання передач Ніссан Максима 4 (1994-1999)
➜ Специфікації механічної коробки передач Ніссан Террано 1 (1986-1995, бензин)
➜ Зняття та встановлення механічної коробки (моделі 4.2 л) Ніссан Патрол 4 (1987-1997, бензин)
➜ Зняття та встановлення коробки передач Ніссан Примера 1 (1990-1996, бензин)
➜ Олія для роздавальної коробки Ніссан Серена 2 (1999-2005)
➜ Заміна прокладки головки циліндрів Ніссан Санні 7 (1990-1998)
➜ Загальний опис маханічної коробки Ніссан Bluebird T12 (1986-1991)
➜ Робоча рідина для автоматичної коробки передач (ATF) Ніссан X-Trail 2 (2007-2013)
➜ Використання ручної коробки перемикання передач (РКПП) Ніссан Мікра 3 (2002-2010, бензин)
Посилання у різних форматах на цю статтю
TEXTHTMLBB Code
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 18 + 33 ?

       





Кашкай 1 (2006-2013) 
  • Загальна інформація
  • Несправності у дорозі
  • Щоденні перевірки
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1.6 л (HR16)
  • Бензинові двигуни 2.0 л (MR20)
  • Двигуни дизельні 1.5 л (K9K)
  • Двигуни дизельні 2.0 л (M9R)
  • Система охолодження
  • Система змащення двигуна
  • Система живлення двигуна
  • Система керування двигуном
  • Система впуску та випуску
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Роздавальна коробка та вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Система безпеки
  • Опалення та кондиціювання
  • Електроустаткування
  • Джгути електропроводки
NissanBook.ru © 2018–2025 · Мобільна версія · Статті про Нісан · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки
Альмера 1 (N15) · Максима 4 (A32) · Террано 1 (бензин) · Патрол 4 (Y60, бензин) · Примера 1 (P10, бензин) · Кашкай 1 (J10) · Серена 2 (C24) · Санні 7 (B13) · Bluebird T12 () · X-Trail 2 (T31_g) · Ноут 1 · Мікра 3 (бензин) ·