Półoś napędowa tylna (4WD) — demontaż i montaż (Nissan Qashqai J10)

Wyjmowanie

1. Ustaw skrzynię biegów na luzie i zwolnij hamulec postojowy.

2. Zdemontuj główny tłumik i przednią rurę wydechową.

3. Nałożyć znaki montażowe na kołnierze łączące wału napędowego i tylnej przekładni głównej.

Uwaga. Użyj farby, aby nanieść znaki instalacyjne. Zabrania się uszkadzania powierzchni kołnierzy poprzez przebijanie, piłowanie itp.

Dane skopiowano z zasobu internetowego: nissanbook.ru

4. Poluzować nakrętki mocujące wspornik mocowania łożyska centralnego.

Notatka. Strzałka na zdjęciu wskazuje przód samochodu.

Uwaga. Nie odkręcaj całkowicie nakrętek.

5. Odkręcić śruby i nakrętki mocujące wał napędowy.

6. Odkręcić nakrętki mocujące wspornik łożyska centralnego.



7. Wymontuj zespół wału napędowego.

Uwaga. Jeśli przegub homokinetyczny ulegnie wygięciu podczas demontażu, montażu lub transportu, osłona może ulec uszkodzeniu. Owiń obszar, w którym but wchodzi w metalową część, szmatką lub gumą, aby zabezpieczyć but przed uszkodzeniem.

8. Zdejmij zaciski i zdemontuj górny i dolny środkowy wspornik montażowy łożyska.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

Zamontuj górny wspornik montażowy łożyska środkowego (1) z oznaczeniem (A) skierowanym do przodu.



Wyreguluj położenie wsporników montażowych łożyska środkowego (1 i 2), przesuwając je w przód i w tył, aby zapobiec luzowi osiowemu w izolatorze łożyska środkowego (3). Zamontuj wspornik montażowy (góra/dół) łożysko centralne do samochodu.



Podczas montażu wału napędowego należy podczas demontażu dopasować znaczniki zaznaczone na kołnierzach łączących.

W celu prawidłowego montażu należy wyregulować położenie wspornika montażowego z przodu i z tyłu, aby nie doszło do odkształcenia (kierunek przód-tył samochodu) centralny izolator łożyska.

Po montażu należy odbyć jazdę próbną, aby sprawdzić, czy na półosi nie występują drgania. Jeżeli występują wibracje, należy odłączyć wał napędowy od napędu głównego. Zamontuj ponownie wał napędowy, obracając go o 90 stopni, a następnie powtórz jazdę próbną. Jeśli wibracje nadal występują, powtórz zmianę położenia wału napędowego, obracając go o 90 stopni, aż obróci się o 270 stopni.

Po dokręceniu śrub i nakrętek określonym momentem dokręcania należy upewnić się, że śruby (3) po stronie kołnierza są dokręcone w sposób pokazany na rysunku.



Jeżeli wymieniany jest zespół półosi lub tylna zwolnica na nowy, należy je połączyć w następujący sposób:

Umieścić kołnierz łączący przekładni głównej (1) z oznaczeniem (A) do góry. Podłączyć wał napędowy do napędu głównego tak, aby znacznik (B) wału napędowego (2) znajdował się jak najbliżej znacznika (C) kołnierza łączącego napęd główny.





Dociskając wał napędowy, jednocześnie dokręcić śruby i nakrętki łączące wał napędowy i przekładnię główną zadanym momentem dokręcania.