Notatka. Do demontażu i montażu przekładni tylnej należy używać specjalnych narzędzi i urządzeń podanych w pkt "Dane serwisowe i specyfikacja".
1. Zatyczka otworu do napełniania.
2. Uszczelka.
3. Korek spustowy.
4. Tylna okładka.
5. Boczna uszczelka olejowa.
6. Podkładka regulacyjna łożyska bocznego.
7. Łożysko boczne.
8. Przekładnia napędzana (koło) przekładni głównej.
9. Skrzynka mechanizmu różnicowego.
10. Planetarna podkładka oporowa.
11. Satelita.
12. Oś satelitów.
13. Trzpień blokujący.
14. Podkładka oporowa przekładni bocznej.
15. Przekładnia boczna.
16. Przekładnia napędowa (wał zębaty) główny bieg.
17. Łożysko wału tylnego zębnika.
18. Podkładka regulacyjna wału przekładni.
19. Dystans kompozytowy.
20. Obudowa przekładni głównej.
21. Łożysko wału przekładni przedniej.
22. Nakrętka wału przekładni.
23. Centralny uszczelniacz olejowy.
24. Przewody elektromagnesu napędu na cztery koła.
25. Sprzęgło sterowane elektrycznie.
26. Osłona sprzęgła.
27. Śruba gwintowana.
28. Wspornik złącza.
29. Przednia uszczelka olejowa.
30. Kołnierz łączący.
31. Nakrętka zabezpieczająca kołnierza łączącego.
A. Uszczelnij usta.
B. Otwór gwintowany.
Notatka.
: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
: Nałożyć olej przekładniowy.
: Nałożyć środek antykorozyjny.
: Nałożyć smar uniwersalny.
: Nałożyć oryginalny uszczelniacz 1217 lub jego odpowiednik.
: Nałożyć oryginalny średnio mocny środek do zabezpieczania gwintów Three Bond 1322B lub jego odpowiednik.
: wybierz grubość.
Materiał pochodzi z zasobu internetowego NISSANBOOK