2. Obróć kołnierz łączący, aby sprawdzić bicie. Zmierzona wartość nie powinna przekraczać 0,13 mm.
3. Zamontować wskaźnik testowy po wewnętrznej stronie kołnierza łączącego (według średnicy gniazda).
4. Obróć kołnierz łączący, aby sprawdzić bicie. Zmierzona wartość nie powinna przekraczać 0,19 mm.
5. Jeżeli wartość bicia wykracza poza dopuszczalną granicę, przed regulacją tylnej przekładni głównej należy wykonać następujące czynności:
- Sprawdź bicie, zmieniając względne położenie pomiędzy kołnierzem łączącym a wałem zębnika w krokach co 90 stopni. Znajdź pozycję, w której bicie będzie minimalne.
- Jeśli wartość bicia nadal jest nieprawidłowa nawet po zmianie względnego położenia, należy wymienić kołnierz łączący na nowy.
- Jeśli wartość bicia nadal jest nieprawidłowa nawet po wymianie kołnierza łączącego, możliwą przyczyną jest uszkodzony wał zębaty i elektrycznie sterowane sprzęgło lub łożyska.