2. Obrócić kołnierz łączący, aby sprawdzić bicie. Zmierzona wartość nie może przekraczać 0,13 mm.
3. Zamontować wskaźnik kontrolny po wewnętrznej stronie kołnierza przyłączeniowego (według średnicy otworu).
4. Obróć kołnierz łączący, aby sprawdzić bicie. Zmierzona wartość nie może przekraczać 0,19 mm.
5. Jeśli wielkość bicia jest poza zakresem, przed regulacją tylnej przekładni głównej wykonaj następujące czynności:
- Sprawdź bicie, zmieniając względne położenie między kołnierzem łączącym a wałkiem zębatym w krokach co 90 stopni. Znajdź pozycję, w której bicie będzie minimalne.
- Jeśli wartość bicia nadal nie jest prawidłowa, nawet po zmianie położenia względnego, wymień kołnierz łączący na nowy.
- Jeśli wartość bicia nadal nie jest prawidłowa nawet po wymianie kołnierza łączącego, możliwą przyczyną jest awaria wałka zębnika i elektrycznie sterowanego sprzęgła lub łożysk.