2. Zainstaluj zestaw układu pokrywy (KV389L0010) do obudowy przekładni głównej:
- Zamontuj podkładki regulacyjne układu pokrywy na podkładkach łożyskowych po prawej i lewej stronie.
- Tymczasowo dokręć zaślepkę na obudowie przekładni głównej.
- Umieść elementy dystansowe układu okładki na układzie okładki.
- Dokręcić śruby mocujące tylną pokrywę określonym momentem dokręcania.
- Równomiernie dokręcić śruby mocujące elementy dystansowe układu pokrywy momentem 5,9 Nm.
3. Nałóż barwnik na zęby przekładni.
Uwaga. Nałóż środek barwiący na obie powierzchnie trzech lub czterech zębów koła zębatego w precyzyjnych miejscach w jednakowej odległości od siebie na obwodzie koła zębatego.
4. Obróć napędzane koło zębate kilka razy w przód i w tył, a następnie sprawdź miejsce styku w zazębieniu zębów.
Notatka. Należy sprawdzić miejsce styku zarówno po roboczej stronie zęba, jak i z tyłu.
Tabela oceny łaty stykowej siatki
5. Jeżeli styk włączający nie jest prawidłowy, wyreguluj wysokość przekładni napędowej (wymiar X).
W przypadkach, gdy miejsce styku znajduje się na końcu zęba lub na zewnętrznym promieniu koła zębatego, zastosowanie grubszej podkładki umożliwia przesunięcie zębnika w kierunku koła koronowego.
Artykuł znajduje się na stronie internetowej [NissanBook.ru]
W przypadkach, gdy miejsce styku znajduje się u podstawy zęba lub na wewnętrznym promieniu koła zębatego, zastosowanie cieńszej podkładki umożliwia odsunięcie zębnika od koła koronowego.
Uwaga. Do regulacji używaj tylko jednej podkładki.