Uwaga. Upewnić się, że opór momentu obrotowego łożyska wału zębnika mieści się w określonym zakresie.
2. Zamontuj wał koła koronowego w skrzyni rozdzielczej.
3. Zamontuj obudowę adaptera.
4. Obróć kołnierz o co najmniej 20 obrotów, aby sprawdzić płynność obrotu łożyska.
5. Użycie specjalnego narzędzia (A) (ST3127S000) zmierzyć całkowity moment oporu obrotu.
Notatka.
Całkowity moment oporu obrotu:
Z zamontowanymi uszczelkami:
- Wersje z manualną i automatyczną skrzynią biegów: P1+0,76~0,96 Nm.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: P1+0,71~0,91 Nm.
- Bez pośredniego uszczelnienia olejowego skrzyni korbowej: P1+0,55~0,75 Nm.
Dane skopiowano z zasobu internetowego: www.nissanbook.ru
Uwaga.
- Aby zapewnić płynny obrót wszystkich ruchomych elementów, konieczne jest nasmarowanie ich olejem przekładniowym.
- W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości wał przekładniowy należy zdemontować ze skrzynki rozdzielczej w celu sprawdzenia. Zmierzyć całkowity moment oporu zarówno przy wymontowanej pośredniej uszczelce olejowej skrzyni korbowej, jak i po jej zamontowaniu.