Внимание. Уверете се, че съпротивителният момент на въртене на лагера на пиньонния вал е в определения диапазон.
2. Монтирайте вала на зъбния венец в трансферната кутия.
3. Инсталирайте корпуса на адаптера.
4. Завъртете фланеца поне на 20 оборота, за да проверите гладкото въртене на лагера.
5. Използване на специален инструмент (A) (ST3127S000) измерване на общия момент на съпротивление на въртене.
Данните са взети от този портал www.NissanBook.ru
Забележка.
Общ момент на съпротивление на въртене:
С монтирани уплътнения:
- Версии с ръчни и автоматични трансмисии: P1+0.76~0.96 Nm.
- Версии с безстепенна трансмисия: P1+0.71~0.91 Nm.
- Без междинно уплътнение на картера: P1+0,55~0,75 Nm.
Внимание.
- За плавно въртене на всички подвижни елементи е необходимо те да бъдат смазани с трансмисионно масло.
- Ако се открият някакви аномалии, зъбният вал трябва да се извади от трансферната кутия за проверка. Измерете общия момент на съпротивление както при свалено, така и при монтирано междинно уплътнение на картера.