2. Използване на перфоратор (специален инструмент) натиснете регулиращите шайби с избраната дебелина и външните пръстени на лагерите на венец.
3. Монтирайте масления дефлектор, затегнете монтажните болтове до необходимата сила.
: 6,9-8,8 Nm (0,7-0,9 kg·m)
Уверете се, че пролуката "A" между масления дефлектор и корпуса на трансферната кутия е нормална.
- Разстояние А: 1,0-3,5 мм
Внимание: Не използвайте повторно монтажните болтове, сменете ги с нови.
4. Инсталирайте магнита.
5. Използване на перфоратор (специален инструмент) натиснете масленото уплътнение, както е показано на фигурата, докато се изравни с крайната повърхност на картера.
Внимание:
Ако общото предварително натоварване е измерено, докато уплътненията са били отстранени, повторете измерването след монтиране на уплътненията.
Не използвайте повторно уплътненията, сменете ги с нови.
Нанесете Nissan MP Special Grease No.2 върху краищата на уплътнението и Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90 върху монтажната повърхност на уплътнението.
6. Нанесете уплътнител 1215 (KP61000 250) върху резбите на пробката за пълнене и върху резбите на пробката. Завийте щепсела и щепсела в корпуса на трансферната кутия.
Запушалка за пълнене:
: 10-19 Nm (1,0-2,0 kg·m)
Щепсел:
: 15-19 N -t (2,5-3,5 kg·m)
7. Нанесете уплътнител 1215 (KR61000 250) върху маркуча за вентилация и монтирайте маркуча върху корпуса на трансферната кутия.
8. Инсталирайте модула на задвижващото зъбно колело.
9. Инсталирайте корпуса на адаптера.
10. Инсталирайте модула на пиньон съединителя.
11. Проверете хлабината, предварителното натоварване и формата на контактното петно в мрежата на зъбите на зъбното колело, вижте по-горе.
Внимание: Ако общото предварително натоварване е измерено, докато уплътненията са били отстранени, повторете измерването след монтиране на уплътненията.