2. Pomocou dierovača (špeciálny nástroj) zatlačte nastavovacie podložky zvolenej hrúbky a vonkajšie krúžky ložísk ozubených kolies.
3. Nainštalujte deflektor oleja, utiahnite upevňovacie skrutky na požadovanú silu.
: 6,9-8,8 Nm (0,7-0,9 kg·m)
Uistite sa, že medzera "A" medzi deflektorom oleja a telesom prevodovky je normálna.
- Medzera A: 1,0-3,5 mm
Pozor: Montážne skrutky nepoužívajte znova, vymeňte ich za nové.
4. Nainštalujte magnet.
5. Pomocou dierovača (špeciálny nástroj) zatlačte olejové tesnenie, ako je znázornené na obrázku, kým nebude v jednej rovine s koncovým povrchom kľukovej skrine.
Pozor:
Ak bolo celkové predpätie namerané pri odstránení tesnení, zopakujte meranie po inštalácii tesnení.
Tesnenia opätovne nepoužívajte, vymeňte ich za nové.
Naneste špeciálne mazivo Nissan MP č. 2 na okraje tesnení a olej Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90 na montážny povrch tesnenia.
Zdroj je k dispozícii na zdroji: nissanbook.ru
6. Naneste tmel 1215 (KP61000 250) na závitoch plniacej zátky a na závitoch zátky. Zaskrutkujte zástrčku a zástrčku do puzdra prenosovej skrine.
Plniaca zátka:
: 10-19 Nm (1,0-2,0 kg·m)
Zástrčka:
: 15-19 N-t (2,5-3,5 kg·m)
7. Naneste tmel 1215 (61 000 250 KR) na odvzdušňovaciu hadicu a nainštalujte hadicu na puzdro prenosovej skrine.
8. Nainštalujte zostavu hnacieho ozubeného kolesa.
9. Nainštalujte kryt adaptéra.
10. Nainštalujte zostavu spojky pastorka.
11. Skontrolujte vôľu, predpätie a tvar kontaktnej plochy v zábere zubov ozubeného kolesa, pozri vyššie.
Upozornenie: Ak bolo namerané celkové predpätie pri odstránení tesnení, zopakujte meranie po inštalácii tesnení.