2. Używanie stempla (specjalne narzędzie) wcisnąć podkładki regulacyjne o wybranej grubości oraz pierścienie zewnętrzne łożysk wieńcowych.
3. Zamontować deflektor oleju, dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą.
: 6,9-8,8 Nm (0,7-0,9 kg·m)
Upewnij się, że szczelina "A" między deflektorem oleju a obudową skrzynki rozdzielczej jest normalna.
- Szczelina A: 1,0–3,5 mm
Uwaga: Nie używaj ponownie śrub mocujących, wymień je na nowe.
4. Zainstaluj magnes.
5. Używanie stempla (specjalne narzędzie) wciśnij uszczelkę olejową, jak pokazano na rysunku, aż zrówna się z końcową powierzchnią skrzyni korbowej.
Uwaga:
Jeżeli całkowite napięcie wstępne zostało zmierzone po zdjęciu uszczelek, należy powtórzyć pomiar po zamontowaniu uszczelek.
Nie używaj ponownie uszczelek, wymień je na nowe.
Nałóż smar specjalny Nissan MP nr 2 na krawędzie uszczelki i olej hipoidalny do przekładni różnicowych Nissan Super GL-5 80W-90 na powierzchnię montażową uszczelki.
6. Nałożyć uszczelniacz 1215 (KP61000 250) na gwincie korka wlewu i na gwincie korka. Wkręć korek i wtyczkę do obudowy skrzynki rozdzielczej.
Korek wlewu:
: 10-19 Nm (1,0-2,0 kg·m)
Wtyczka:
: 15-19 N -t (2,5-3,5 kg·m)
7. Nałożyć uszczelniacz 1215 (KR61000 250) na wąż odpowietrzający i zamontuj wąż na obudowie skrzynki rozdzielczej.
8. Zamontuj zespół przekładni napędowej.
9. Zamontuj obudowę adaptera.
10. Zamontuj zespół sprzęgła zębnika.
11. Sprawdź luz, napięcie wstępne i kształt miejsca styku w zazębieniu zębów przekładni, patrz wyżej.
Uwaga: Jeżeli całkowite napięcie wstępne zostało zmierzone po zdjęciu uszczelek, należy powtórzyć pomiar po zamontowaniu uszczelek.