2. Cu un pumn (instrument special) Apăsați lamele cu grosimea corectă și pistele exterioare ale rulmenților cu roți dințate.
3. Stabiliți un deflector de ulei, strângeți șuruburile de fixare cu efortul cerut.
: 6,9-8,8 N-m (0,7-0,9 kg m)
Asigurați-vă că decalajul «A» între deflectorul de ulei și carcasa cutiei de transfer este normal.
- Distanța A: 1,0-3,5 mm
Atenție: Nu reutilizați șuruburile de montare, înlocuiți-le cu altele noi.
4. Instalați magnetul.
5. Cu un pumn (instrument special) Apăsați etanșarea de ulei, așa cum se arată în ilustrație, până când este la același nivel cu partea de capăt a carterului.
Atenţie:
Dacă preîncărcarea totală a fost măsurată atunci când garniturile de ulei au fost îndepărtate, repetați măsurarea după ce garniturile de ulei au fost instalate.
Nu reutilizați sigiliile, înlocuiți-le cu altele noi.
Aplicați unsoare Nissan MP Specială #2 pe buzele garniturii de ulei și aplicați ulei Hipoid Nissan Differential Gear Super GL-5 80W-90 pe suprafața de așezare a garniturii de ulei.
6. Aplicați etanșant 1215 (KP61000 250) pe filetul dopului de umplere și pe filetul dopului. Înșurubați ștecherul și ștecherul în carcasa cutiei de transfer.
Dop de umplere:
: 10-19 N-m (1,0-2,0 kg m)
Priza:
: 15-19 N -t (2,5-3,5 kg m)
7. Aplicați etanșant 1215 (KR61000 250) pe furtunul de aerisire și instalați furtunul pe carcasa cutiei de transfer.
8. Instalați ansamblul angrenajului de antrenare.
9. Instalați corpul adaptorului.
10. Montaţi ansamblul ambreiaj pinion.
11. Verificați jocul, preîncărcarea și forma petecului de contact din angrenajul dinților angrenajului, vezi mai sus.
Atenție: Dacă preîncărcarea totală a fost măsurată atunci când garniturile de ulei au fost îndepărtate, repetați măsurarea după ce garniturile de ulei au fost instalate.