2. За допомогою вибивання (спецінструмент) запресуйте регулювальні шайби підібраної товщини та зовнішні кільця підшипників кільцевої шестерні.
3. Встановіть масловідбивач, затягніть кріпильні болти з необхідним зусиллям.
: 6,9-8,8 N·m (0,7-0,9 кг·м)
Переконайтеся, що зазор "А" між масловідбивачем та картером роздавальної коробки в нормі.
- Зазор А: 1,0-3,5 мм
Увага: Не використовуйте кріпильні болти повторно, замініть їх на нові.
4. Встановіть магніт.
5. За допомогою вибивання (спецінструмент) запресовуйте сальник, як показано на малюнку, поки він не встане врівень з торцевою поверхнею картера.
Увага:
Якщо загальний переднатяг вимірювався, коли сальники були зняті, повторіть вимірювання після встановлення сальників.
Не використовуйте сальники повторно, замініть їх на нові.
Нанесіть на кромки сальників мастило Nissan MP Special Grease №2, на установку сальника — трансмісійне масло Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90.
6. Нанесіть герметик 1215 (KP61000 250) на різьблення пробки заливного отвору та на різьблення заглушки. Закрутіть пробку та заглушку в картер роздавальної коробки.
Пробка заливного отвору:
: 10-19 N·m (1,0-2,0 кг·м)
(Оригінал доступний на веб-сторінці: www.nissanbook.ru)
Заглушка:
: 15-19 N-т (2,5-3,5 кг·м)
7. Нанесіть герметик 1215 (КР61000 250) на шланг сапуна та встановіть шланг на картер роздавальної коробки.
8. Встановіть шестерню приводу в зборі.
9. Встановіть корпус адаптера.
10. Встановіть муфту ведучої шестерні у зборі.
11. Перевірте люфт, натяг та форму плями контакту в зачепленні зубців шестерень, див. вище.
Увага: Якщо загальний преднатяг вимірювався, коли сальники були зняті, повторіть вимірювання після встановлення сальників.