Перевірка люфту
- Встановіть болт на сполучний фланець.
- Встановіть на болт стрілочний індикатор.
- Виміряйте люфт по колу сполучного фланця і переконайтеся, що величина люфта відповідає 0,13-0,19 мм.
- Якщо виміряний люфт не відповідає зазначеним значенням, розберіть роздавальну коробку та проведіть регулювання.
Перевірка контакту зубців
- Зніміть втулку провідної шестерні.
- Нанесіть червону фарбу на обидві сторони 3-4 зубців провідної шестірні, розташованих у 4 місцях шестірні, що знаходяться на рівних відстанях по колу шестірні.
- Встановіть регулювальні шайби втулки ведучої шестерні та втулку ведучої шестерні.
- Викрутіть пробку з верхньої частини корпусу роздавальної коробки. При наступній установці пробки нанесіть на її різьблення герметик рекомендованого типу і затягніть пробку моментом 15-19 Н·м.
- Кілька разів поверніть сполучний фланець вперед-назад і перевірте контакт зубців провідної шестерні та кільцевої шестерні, спостерігаючи за ними через отвір для пробки.
1 - провідна сторона; 2 - зворотний бік.
- Перевірте стан плями контакту рубців за таблицею.
- Якщо контакт зубців неправильно відрегульований, відрегулюйте висоту провідної шестерні так, як описано далі.
- У разі верхнього контакту на широкій стороні зубців або точкового контакту для переміщення провідної шестерні ближче до кільцевої шестерні товщину шайб регулювальних для провідної шестерні необхідно зменшити.
- У разі нижнього контакту на вузькій стороні зубців або "п'яткового" контакту для переміщення провідної шестерні далі від кільцевої шестерні товщину шайб регулювальних для провідної шестерні необхідно збільшити.
(Матеріал запозичений із сайту: nissanbook.ru)
Натяг
Натяг підшипників провідної шестерні
- Зніміть втулку провідної шестерні.
- Поверніть вперед-назад сполучний фланець 2-3 рази.
- Перевірте наявність незвичайних шумів, труднощів при обертанні та інших нестандартних явищ.
- Для перевірки плавності роботи підшипників переверніть сполучний фланець щонайменше 20 разів.
- За допомогою динамометричного ключа (стрілка) виміряйте момент, необхідний для прокручування підшипника ведучої шестерні. Він має становити 0,10-0,39 Н·м.
Увага: Кожна деталь, що обертається, повинна рівномірно обертатися в трансмісійній олії.
- Якщо виміряний натяг відрізняється від стандартних значень, для перевірки та регулювання кожної деталі розберіть провідну шестерню.
Загальний натяг
- Виміряйте натяг підшипників провідної шестерні (Р1). Він має становити 0,10-0,39 Н·м.
- Встановіть регулювальні шайби втулки ведучої шестерні та втулку ведучої шестерні.
- Для перевірки плавності роботи підшипників переверніть сполучний фланець щонайменше 20 разів.
- За допомогою пристосування для вимірювання переднатягу виміряйте загальний переднатяг, який повинен відповідати нижченаведеним величинам:
♦ Встановлено всі сальники: Р1 + (0,19±0,03) Н·м.
♦ Без сальника роздавальної коробки та сальника кільцевої шестерні: Р1 + (0,09±0,03) Н·м.
- Якщо виміряний натяг відрізняється від вказаних значень, для перевірки та регулювання кожної деталі зніміть їх. Якщо загальний переднатяг вимірюється після розбирання, виміряйте його при знятих сальниках роздавальної коробки та сальниках кільцевої шестерні, а потім встановіть сальники.
Биття сполучного фланця
- Встановіть стрілочний індикатор на поверхню сполучного фланця (з внутрішньої сторони отворів для болтів кріплення карданного валу) (А).
- Щоб перевірити биття, переверніть сполучний фланець. Гранично допустиме биття: 0,1 мм.
- Встановіть стрілочний індикатор на внутрішній бік сполучного фланця (по зовнішньому діаметру) (Б).
- Щоб перевірити биття, переверніть сполучний фланець. Гранично допустиме биття: 0,1 мм.
- Якщо величина биття перевищує допустиме значення, перевірте биття, змінивши взаємне розташування сполучного фланця і ведучої шестерні за допомогою поворотів на 90°. Знайдіть таке положення, в якому биття буде мінімальним.
- Якщо величина биття перевищує допустиме значення і після зміни взаємного розташування деталей, замініть сполучний фланець.
- Якщо і після заміни сполучного фланця величина биття перевищує гранично допустиме значення, перевірте встановлення підшипників ведучої шестерні або замініть підшипники ведучої шестерні.