Система повного приводу (AWD) (Nissan Murano Z50)

Елементи системи AWD

1 - варіатор з провідним мостом; 2 - двигун; 3 - роздавальна коробка; 4 - електрично керована муфта; 5 - карданний вал; 6 - задня головна передача; 7 - задній приводний вал.

Електрично керована муфта

• Реагуючи на керуючий струм від блоку управління повним приводом (AWD), на електромагніті керованої муфти генерується зусилля, що втягує, і на керованій муфті з'являється крутний момент.
• Кулачок, реагуючи на момент керованої муфти, що крутить, передає зусилля на основну муфту.
• Основна муфта передає крутний момент від вхідного валу на вихідний вал відповідно до величини зусилля.

1 - керуючий струм від блоку управління повним приводом; 2 - керована муфта; 3 - напрям передачі крутного моменту; 4 - карданний вал; 5 - задній міст; 6 - основна муфта; 7 - кулачок; 8 - електромагніт.

• Справжня величина передається крутного моменту пропорційна величині струму, що управляє.

Блок керування повним приводом (AWD)

• Керує розподілом крутного моменту (тягового зусилля) між приводом на передні колеса(розподіл 1 00:1) та приводом на всі колеса (50:50) відповідно до сигналів від датчиків.
• Якщо в системі повного приводу з'являється несправність, на панелі приладів загоряється контрольна лампа AWD, і автомобіль переходить у режим приводу на передні колеса:

Перемикач блокування в режимі повного приводу

Режим AUTO

• Електронне керування дозволяє здійснювати оптимальний розподіл крутного моменту між передніми та задніми колесами відповідно до дорожніх умов.
• Забезпечується стабільний рух без пробуксовування коліс на засніженій або іншій слизькій дорозі.
• Під час руху такими дорогами, на яких повний привід не потрібний, система електронного управління забезпечує покращену паливну економічність завдяки руху в умовах, близьких до режиму приводу на передні колеса. Датчики визначають режим руху в поворотах, і відповідно до крутості повороту і режиму гальмування частина крутного моменту передається на задні колеса.
• Під час руху автомобіля в режимі AUTO або LOCK, коли протягом тривалого часу має місце велика різниця у швидкості передніх та задніх коліс, температура масла в трансмісії стає занадто високою, і контрольна лампа повного приводу (AWD) почне швидко блимати. Коли контрольна лампа швидко блимає, автомобіль переходить у режим приводу передні колеса.
• Під час руху в режимі AUTO контрольна лампа повного приводу (AWD) повільно блиматиме в тому випадку, якщо є суттєва різниця в тиску або зносу шин різних коліс. У цей час робота автомобіля буде не повністю ефективною та потрібно вести автомобіль обережно. Це буде продовжуватися доти, доки не буде вимкнений двигун.
• Якщо контрольна лампа повного приводу блимає швидко, зупиніть автомобіль і дайте двигуну деякий час працювати в режимі холостого ходу. Блимання лампи припиниться і буде відновлено режим AUTO.
• Якщо під час руху контрольна лампа блимає повільно, але після повторного запуску двигуна не спалахує, система працює нормально. Якщо після руху протягом деякого часу лампа починає повільно блимати, автомобіль необхідно перевірити.
• Якщо під час руху в режимі AUTO виявляється різниця швидкості обертання передніх та задніх коліс, режим AUTO автоматично зміниться режимом LOCK. Це не є несправністю.

Режим LOCK (індикаторна лампа AWD LOCK світиться)

• Розподіл моменту, що крутить, між передніми і задніми колесами носить фіксований характер, що забезпечує стабільний рух на підйомах.
• Якщо вибирається режим LOCK та швидкість автомобіля зростає, режим LOCK автоматично змінюється режимом AUTO. Якщо швидкість автомобіля зменшується, автомобіль автоматично повертається до повного приводу.
• Якщо є суттєва різниця в тиску або зношуванні шин різних коліс, робота автомобіля буде не повністю ефективною. Залежно від стану шин режим LOCK може бути заборонений або він може бути включений лише в обмеженому діапазоні швидкостей.

Контрольна лампа повного приводу (AWD)

• Ця контрольна лампа спалахує в тому випадку, коли в системі повного приводу з'являється несправність. Загоряння контрольної лампи вказує на те, що вмикається аварійний режим і автомобіль перемикається в приводний режим на передні колеса.
• Контрольна лампа спалахує і при включенні запалення з метою перевірки лампи. Якщо система повного приводу працює нормально, лампа згасне через 1 секунду після запуску двигуна.

Діагностика системи повного приводу (AWD)